2017年,我國經(jīng)濟在“穩(wěn)中求進”的總基調(diào)中穩(wěn)步向前,供給側(cè)改革持續(xù)深化,加之政府“一帶一路”戰(zhàn)略的實施讓越來越多中國企業(yè)和產(chǎn)品走出國門、《大氣污染防治行動計劃》的落實對相關產(chǎn)業(yè)的直接刺激,以及國家工程如火如荼開工、電商物流和城市貨運的快速發(fā)展對相關車輛需求的促進,再加上國外經(jīng)濟環(huán)境也在持續(xù)向好,在種種有利因素的綜合作用下,我國的內(nèi)燃機行業(yè)實現(xiàn)了4%以上的增長。
根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù),全國內(nèi)燃機12月銷量基本與上月持平,同比小幅下降,全年同比累計銷量小幅增長。2017年在大多數(shù)內(nèi)燃機銷量低速增長的情況下,柴油內(nèi)燃機以及工程機械用內(nèi)燃機的高速增長相對比較搶眼。
據(jù)悉,我國內(nèi)燃機2017年12月銷售519.19萬臺,環(huán)比持平,同比下降4.29%,全年銷售5645.38萬臺,同比累計增長4.11%,略感遺憾的是,2017年內(nèi)燃機銷量總規(guī)模仍沒有突破近三年(2014~2016年)5500萬臺上下徘徊的水平。
總功率增長9.15% 卡車大馬力趨勢明顯
但值得一提的是,在功率方面,2017年12月完成25330.51萬千瓦,環(huán)比下降5.25%,同比下降0.56%,全年累計完成266879.47萬千瓦,同比累計增長9.15%,2017年內(nèi)燃機功率創(chuàng)歷史新高,特別是柴油內(nèi)燃機功率同比累計增長34%,為歷史最好水平。究其原因,商用車領域尤其是重卡行業(yè),市場對大馬力車型偏好趨勢明顯,2017年,一汽解放、中國重汽、陜汽重卡、上汽紅巖等主流重卡企業(yè)都推出了500以上馬力的車型,公路牽引車主銷產(chǎn)品也從之前的375馬力~420馬力段逐步提升至420馬力~480馬力段,其中,460馬力段車型受到重卡用戶追捧。
柴油機增幅明顯高于汽油機增長
柴油機和汽油機雖然各有增長,但從數(shù)據(jù)來看,柴油機的增長速度明顯高于汽油機。柴油機市場全年同比累計增長13.04%,汽油機市場全年同比累計增長3.21%。在各細分市場銷量中,多數(shù)呈現(xiàn)不同程度增長態(tài)勢,工程機械用表現(xiàn)最好。
具體而言,12月,柴油機銷售48.19萬臺,環(huán)比增長7.69%,同比增長5.25%,全年累計銷量555.61萬臺,同比累計增長13.04%;汽油機銷售470.99萬臺,環(huán)比下降0.04%,同比下降5.16%,全年累計銷量5088.95萬臺,同比累計增長3.21%。
柴油機的大幅上漲主要源于以商用車、工程機械為主板塊的迅猛上量,2017年,我國重卡銷量達到111.7萬輛,增幅超過50%,輕卡銷量也是以171.9萬的成績實現(xiàn)了17.9%的增長,盡管微卡和客車出現(xiàn)了小幅下滑,但整體而言,商用車行業(yè)銷量突破416萬輛,同比增長近14%。2017年我國工程機械行業(yè)全面復蘇,經(jīng)濟周期景氣、國家“一帶一路”建設帶動、更新?lián)Q代需求等因素,各類工程機械:挖掘機、裝載機、起重機都呈現(xiàn)40%~100%的增長,為此,工程機械用內(nèi)燃機2017年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長之勢。僅以挖掘機為例,2017年我國各類挖掘機械達14萬臺,同比漲幅99.5%。工程機械用內(nèi)燃機全年累計銷售73.84萬臺,同比累計增長56.53%,農(nóng)用機械用內(nèi)燃機全年累計銷售381.69萬臺,同比累計增長11.41%,而反觀乘用車行業(yè),2017年,我國乘用車銷量2471萬輛,增幅僅為1.4%,而乘用車用內(nèi)燃機全年累計銷售2205.40萬臺,同比累計只增長了2.99%,如此看來,汽油機增幅低于柴油機也在預料之中。
單缸柴油機配套下降多缸增幅明顯
2017年為農(nóng)業(yè)機械配套的單缸柴同比下降。12月,單缸柴油機銷售7.96萬臺,環(huán)比增長1.88%,同比下降2.58%,全年累計銷售115.09萬臺,同比累計下降2.29%。排名靠前的五家企業(yè)為:常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、四方、金飛魚,其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例87.90%。其主要配套在農(nóng)業(yè)機械領域,12月銷量7.78萬臺,環(huán)比增長1.80%,同比下降2.84%,全年累計銷售112.53萬臺,同比累計下降2.81%。
多缸柴油機市場增幅高。12月,多缸柴油機企業(yè)共銷售40.22萬臺,環(huán)比增長8.92%,同比增長6.95%,全年累計銷量440.51萬臺,同比累計增長17.88%。農(nóng)機國三轉(zhuǎn)型、符合政策的產(chǎn)品少、農(nóng)機補貼減少以及前期銷量基數(shù)較大等因素導致單缸機農(nóng)機市場持續(xù)走低。
強者恒強 “第一軍團”繼續(xù)保持領先
分企業(yè)看,濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、錫柴等前十名的銷量占總銷量的71.13%。銷量靠前的企業(yè)中,濰柴、玉柴、云內(nèi)、???、東康、新柴累計銷量同比漲幅較大,幅度在14%~56%。在多缸柴油機眾多配套領域中,商用車占比最大,達到65.80%,12月銷量27.69萬臺,環(huán)比增長12.70%,同比增長5.19%,全年累計銷售289.86萬臺,同比累計增長18.18%。其中濰柴、玉柴、江鈴、??典N量靠前。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中,玉柴始終保持領先地位。
濰柴在重卡市場的優(yōu)勢地位由來已久,隨著主要配套濰柴的車企如陜汽重卡、解放青島等企業(yè)銷量的大幅提升,濰柴繼續(xù)引領重型發(fā)動機的發(fā)展。而玉柴在客車用發(fā)動機領域的地位其他企業(yè)同樣難以撼動。另外,云內(nèi)、??祫恿υ谳p卡上的配比也呈增長勢頭。
小汽油機增幅較高 前十企業(yè)銷量占據(jù)半壁江山
農(nóng)業(yè)機械用小汽油機增幅較高。12月,小汽油機企業(yè)銷售94.35萬臺,環(huán)比增長26.25%,同比下降3.83%,全年累計銷量884.41萬臺,同比累計增長5.85%。銷量前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅、智慧農(nóng)業(yè)。其主要配套領域中,園林機械用銷售32.31萬臺,環(huán)比增長14.90%,同比下降16.40%,全年累計銷量341.29萬臺,同比累計增長1.68%;農(nóng)業(yè)機械用銷售24.29萬臺,環(huán)比增長33.13%,同比增長25.66%,全年累計銷量222.83萬臺,同比累計增長24.81%。全球經(jīng)濟回暖,出口形勢轉(zhuǎn)好,小汽油機更多的是出口產(chǎn)品,帶動小汽油機行業(yè)整體轉(zhuǎn)好。
多缸汽油機全年銷量同比小幅增長。多缸汽油機12月銷售226.33萬臺,環(huán)比下降4.23%,同比下降2.61%,全年累計銷量2305.31萬臺,同比累計增長3.23%。上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾動力總成等十家銷量排在前列,其總體銷量占行業(yè)銷量半壁江山,達到了52.36%。上通五菱、東風日產(chǎn)、吉利、上通武漢、東風本田汽車累計銷量增幅較為明顯,漲幅在10%~83%。多缸汽油機最主要配套在乘用車領域,占比達到95.16%,12月銷售216.48萬臺,環(huán)比下降4.56%,同比下降3.84%,全年累計銷量2193.70萬臺,同比累計增長3.34%。
展望2018年,從大環(huán)境方面看,黨的十九大勝利召開以來,我國經(jīng)濟由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展,內(nèi)燃機市場需求也將向更品質(zhì)需求演化,另外,2017年,國務院發(fā)布了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》,市場對大馬力發(fā)動機和新能源的需求會增加,加之鐵路貨運對公路物流帶來的影響,內(nèi)燃機行業(yè)整體預期會迎來下調(diào),以重卡為例,業(yè)內(nèi)普遍認為2018年將會出現(xiàn)25%左右的整體下滑,但也不乏利好,邊疆建設、鄉(xiāng)村建設、中西部建設紛紛提速,城建渣土車、攪拌車迎來良機,預計工程機械行業(yè)預計將迎來10%~20%的增長。我國2018年GDP預計達到6.5%的增長率,“一帶一路”將繼續(xù)把國內(nèi)的剩余產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海外,這都是內(nèi)燃機行業(yè)的機會。挑戰(zhàn)與機遇并存,2018年內(nèi)燃機行業(yè)是升是降,市場會在350天后給出答案。(中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計部 朱一平 齊小軍)
轉(zhuǎn)自:中國工業(yè)報
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