中汽協(xié)的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年，國內(nèi)22家柴油機(jī)企業(yè)銷售汽車用柴油機(jī)357.5萬臺(tái)，銷量同比增長23.98％；其中，12月汽車用柴油機(jī)銷量達(dá)35.02萬臺(tái)，比11月增長18.36％，比同期增長15.78％。
2016年，柴油機(jī)市場止跌回升，銷量同比增長12.05％；2017年，這一發(fā)展態(tài)勢得以延續(xù)，且銷量增長幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。2017年，在銷量排名前十的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，9家企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了增長。
■ 重型機(jī)銷量增幅明顯
2017年，盡管微卡和客車銷量出現(xiàn)了小幅回落，但整體而言，我國商用車銷量突破416萬輛，同比增長近14％；其中，表現(xiàn)最搶眼的是重卡，全年銷量達(dá)111.7萬輛，增幅超過50％；輕卡銷量也以171.9萬輛的成績實(shí)現(xiàn)了同比17.9％的增長。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)重卡市場行情火爆直接帶動(dòng)了柴油機(jī)市場的持續(xù)增長。從2017年年初開始，車用柴油機(jī)一直保持增長態(tài)勢，直到當(dāng)年11月才開始出現(xiàn)首次銷量同比下滑。行業(yè)人士分析稱，2017年11月國內(nèi)車用柴油機(jī)銷量下滑的主要原因在于，國內(nèi)重卡市場遭遇了年內(nèi)首次銷量同比下滑，降幅為7.72％。由此，這一觀點(diǎn)再次驗(yàn)證——2017年，車用柴油機(jī)的銷量增長與重卡市場行情密不可分。
受新能源汽車補(bǔ)貼政策的影響，客車行業(yè)從2015年開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。純電動(dòng)客車市場迅速從年銷量不到1萬輛擴(kuò)增至超過10萬輛的規(guī)模。傳統(tǒng)客車柴油機(jī)市場因受到新能源汽車與高鐵迅速發(fā)展帶來的沖擊而下滑，在一定程度上影響了柴油機(jī)整體銷量。
■ 座次重排競爭加劇
與2016年相比，2017年，柴油機(jī)銷量排名前十的企業(yè)位次出現(xiàn)變化。受益于重卡市場的井噴，濰柴動(dòng)力表現(xiàn)不俗，完成銷量48.82萬臺(tái)，同比增長54.54％，從2016年的排名第三升至冠軍位置。玉柴緊隨其后，以銷量48.76萬臺(tái)位居第二，同比增長70.49％，在銷量排名前十的企業(yè)中增幅最大。云內(nèi)動(dòng)力雖然從2016年的銷量排名第一滑落至第三，但2017年銷量仍實(shí)現(xiàn)了同比14.54％的增長。此外，北汽福田、中國一汽、東風(fēng)股份、中國重汽、長城汽車2017年銷量均呈現(xiàn)同比兩位數(shù)的增長，只有安徽全柴出現(xiàn)了同比0.22％的微降。
近幾年，由于商用車行業(yè)相繼實(shí)施國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又受油價(jià)止跌反彈、電動(dòng)汽車快速發(fā)展以及部分省市限制柴油車進(jìn)城等多重因素影響，其產(chǎn)品動(dòng)力需求發(fā)生較大變化，進(jìn)一步加劇了市場競爭。2017年，商用車領(lǐng)域尤其重卡行業(yè)，向大馬力、高端化發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢明顯。一汽解放、中國重汽、陜汽重卡、上汽紅巖等主流重卡企業(yè)都推出了超過500馬力的車型并受到市場認(rèn)可。
■ 今年市場需求或出現(xiàn)下滑
一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新國標(biāo)實(shí)施引發(fā)的車輛置換基本完成，2018年重、中型牽引車市場將出現(xiàn)下滑，同比降幅可能為10％左右；輕卡銷量將同比下滑5％～10％，但卡車市場總體需求仍保持高位。此外，由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策趨于明朗，客車市場預(yù)計(jì)將出現(xiàn)恢復(fù)性增長，與之相應(yīng)，客車柴油機(jī)市場將出現(xiàn)調(diào)整。
雖然行業(yè)普遍認(rèn)為，2018年柴油機(jī)銷量將出現(xiàn)一定下滑，但市場也存在不確定性。因此，通過深耕細(xì)分領(lǐng)域，加快技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)、提高產(chǎn)品質(zhì)量等手段，國內(nèi)主流柴油機(jī)企業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)2018年的市場目標(biāo)充滿信心。比如，濰柴設(shè)定的2018年重型機(jī)銷量目標(biāo)是38萬臺(tái)，同比增長5％；輕型機(jī)銷量目標(biāo)是10萬臺(tái)，同比增長28％。
從目前情況來看，2018年柴油機(jī)仍將以大馬力、輕量化、高端化為發(fā)展趨勢，并在排放升級(jí)上做文章。（記者 趙玲玲）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)
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