2017年前三季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新興動(dòng)能加快成長，質(zhì)量效益明顯提高，穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)持續(xù)發(fā)展。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值593288億元，同比增長6.9%，增速與上半年持平，比上年同期加快0.2個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額263178億元，同比增長10.4%，增速與上年同期持平；居民消費(fèi)價(jià)格溫和上漲，CPI同比上漲1.5%；進(jìn)出口快速增長，外貿(mào)結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，我國進(jìn)出口總額202930億元，同比增長16.6%。在此背景下，受國內(nèi)消費(fèi)、生產(chǎn)、流通等領(lǐng)域持續(xù)升溫及等因素影響，前三季度國內(nèi)規(guī)模以上港口生產(chǎn)保持高位增長，貨物吞吐量達(dá)94.7億噸，同比增長7.7%。
1、港口貨物吞吐量保持高位增長
2017年前三季度，全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長7.7%，增速較去年同期增加了5.5個(gè)百分點(diǎn)。與2016年全年3.5%的增速相比，今年前三季度，我國港口整體保持較高水平的增長狀態(tài)，就當(dāng)月漲勢(shì)來看，我國港口在2017年3月及7月達(dá)到了兩個(gè)小高峰，同比增長率分別為10.1%及10.3%。
雖然3月至7月港口吞吐量增速緩慢回落，但最低增速仍維持在7.1%以上，吞吐量每月均超過10億噸。根據(jù)過往三年港口月度吞吐量的變化規(guī)律及目前航運(yùn)市場(chǎng)的回暖升溫現(xiàn)象，預(yù)計(jì)第四季度我國港口貨物吞吐量將持續(xù)增加。
內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量漲勢(shì)強(qiáng)勁，外貿(mào)貨物吞吐量持續(xù)改善。2017年前三季度，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)維持穩(wěn)中向好走勢(shì)。1—9月，中國進(jìn)出口額總值20.29萬億美元，同比增長16.6%，其中出口11.16萬億元，增長12.4%；進(jìn)口9.13萬億元，增長22.3%；順差2.03萬億元，收窄17.7%。
今年1—9月，我國進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)較快增長，外貿(mào)貨物吞吐量持續(xù)改善，主要得益于以下幾個(gè)方面的因素：第一，世界經(jīng)濟(jì)溫和增長，國際市場(chǎng)需求持續(xù)復(fù)蘇；第二，政策效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，支持外貿(mào)發(fā)展的政策體系形成；第三，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動(dòng)力轉(zhuǎn)換加快，著力培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)為核心的外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)；第四，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好帶動(dòng)大宗商品進(jìn)口量價(jià)齊升。
同時(shí)在“一帶一路”國家倡議下，中國長江及沿海水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷加密，內(nèi)河與沿海水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量得到有效激發(fā)。
今年前三季度，我國完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量645596萬噸，同比增長百分之8.1%，增速較去年同期增加了6.6個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿(mào)貨物吞吐量301715萬噸，同比增長7.0%，比2016年前三季度增加了3.4個(gè)百分點(diǎn)。
內(nèi)河港口吞吐量震蕩增長，沿海港口吞吐量穩(wěn)速發(fā)展。2017年前三季度，沿海規(guī)模以上港口完成65億噸，增長7.4%，較去年同期增加了5.3個(gè)百分點(diǎn)；內(nèi)河規(guī)模以上港口完成296914萬噸，增長8.4%，較去年同期增加了5.8個(gè)百分點(diǎn)。
分季度來看，前三季度我國沿海港口吞吐量增速呈現(xiàn)小幅波動(dòng)，總體穩(wěn)定在7.5%左右，然而內(nèi)河港口吞吐量增速呈現(xiàn)“N”字型曲線發(fā)展，在第一季度達(dá)到了近4年來的最高值10.1%，第二季度跌落至7.0%，然而在第三季度又達(dá)到了一個(gè)小高峰8.8%。
受益于我國扶持江海聯(lián)運(yùn)政策的支持，總體來看2017年前三季度的內(nèi)河港口的吞吐量增速均遠(yuǎn)高于2016年各季度的內(nèi)河港口吞吐量增速。
港口吞吐量排名變化較大。2017年前三季度，吞吐量排名前20的國內(nèi)規(guī)模以上港口共完成貨物吞吐量612346萬噸，占規(guī)模以上港口吞吐量總和的64.6%，同比增長7.0%，較去年同期增速擴(kuò)張了4.8個(gè)百分點(diǎn)。
今年以來，寧波舟山港吞吐量呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，通過不斷加強(qiáng)與海上絲綢之路沿線國家的互聯(lián)互通，新增航線9條；通過與省內(nèi)港口的業(yè)務(wù)活動(dòng)，助力內(nèi)支線業(yè)務(wù)增長態(tài)勢(shì)。
今年1—9月，寧波舟山港完成貨物吞吐量77060萬噸，同比增長11.1%，穩(wěn)居貨物吞吐量第一。
吞吐量第二的上海港在前三季度共完成貨物吞吐量56183萬噸，同比增長7.2%，其中上海沿海港口完成52868萬噸，同比增長10.4%；然而由于上海生產(chǎn)類碼頭外遷，內(nèi)河碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)，2017年1—9月上海內(nèi)河港口延續(xù)負(fù)增長趨勢(shì)，同比下跌26.3%。
同時(shí)，蘇州港以內(nèi)河大港的優(yōu)勢(shì)，1—9月共完成貨物吞吐量46150萬噸，同比增長9.1%，吞吐量排位第三。
值得注意的是，河北秦皇島港以41.2%的同比增長速度由去年的第20位升至今年的第14位，前三季度共完成吞吐量18231萬噸，增速較去年同期增加了74.7個(gè)百分點(diǎn)位列第一；共處河北的唐山港的吞吐量排名也跳升至第4位，前三季度完成貨物吞吐量42929萬噸，較去年同期增長13.0%。
而天津港受汽運(yùn)煤影響，貨物吞吐量持續(xù)走低，1-9月完成貨物吞吐量37799萬噸，同比下跌8.5%，是2017年前三季度唯一呈現(xiàn)負(fù)增長的港口。
2、集裝箱吞吐量持續(xù)大幅上揚(yáng)
受全球經(jīng)濟(jì)向好、國際貿(mào)易回暖等因素的影響，前三季度我國港口集裝箱吞吐量保持較高增速，呈現(xiàn)持續(xù)大幅增長態(tài)勢(shì)。今年前三季度，全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量17689萬TEU，同比增長9.1%，增速較去年同期加快了5.6個(gè)百分點(diǎn)。
分季度來看，今年第二季度全國規(guī)模以上港口增速10.1%，為近四年來單季度增速最高；而第三季度規(guī)模以上港口共完成吞吐量6225萬TEU，是2014年來單季度吞吐量最高峰。
內(nèi)河港口集裝箱增速高于沿海港口。2017年前三季度，受益于我國內(nèi)河集裝箱網(wǎng)絡(luò)布局的逐步完善及多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，內(nèi)河港口吞吐量達(dá)到2002萬TEU，同比增長16.3%，較去年同期加快了11.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，隨著我國一系列支持外貿(mào)發(fā)展的政策的落實(shí)及進(jìn)出口貿(mào)易的較快增長，我國沿海港口集裝箱吞吐量也呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，1—9月全國規(guī)模以上沿海港口完成集裝箱吞吐量15687萬TEU，較去年同期增長8.2%，增速擴(kuò)張了4.8個(gè)百分點(diǎn)。
港口集裝箱吞吐量排名變化不大，長三角及珠三角港口繼續(xù)領(lǐng)跑。今年前三季度，各個(gè)港口集裝箱吞吐量排名變化不大，但各個(gè)地區(qū)的港口增速呈現(xiàn)明顯分化現(xiàn)象。長三角地區(qū)的港口吞吐量強(qiáng)勢(shì)增長，上海港和寧波舟山港在前三季度分別完成2989萬TEU、1875萬TEU，增速分別達(dá)到8.26%、14.20%；珠三角地區(qū)廣州港和深圳港的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，深圳港和廣州港分別完成集裝箱吞吐量1895萬TEU、1483萬TEU，同比增速為5.6%、11.3%。
但是環(huán)渤海地區(qū)港口集裝箱吞吐量增幅微弱，增速較去年同期均有所下跌，青島港、天津港、大連港的集裝箱吞吐量增速分別為1.8%、4.6%、0.1%，較去年同期分別下降了2.2%、1.4%、1.4%。
今年前8個(gè)月各個(gè)國際航線集裝箱吞吐量均有所提升。日韓航線在增速上一舉領(lǐng)先，分別達(dá)到10.0%、15.8%，較去年同期分別增加了8.7、13.8個(gè)百分點(diǎn)。香港、新加坡等地?cái)[脫了去年負(fù)增長的頹勢(shì)，吞吐量均有大幅上漲，同比增速分別達(dá)到了3.8%、7.7%、4.4%。
美、歐地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及貿(mào)易增長也進(jìn)一步拉動(dòng)了集裝箱吞吐量的增加，美國航線集裝箱吞吐量增速達(dá)到6.4%，較去年同期擴(kuò)張了4.1個(gè)百分點(diǎn)；歐洲航線集裝箱吞吐量增速7.0%，較去年同期加快了1.9個(gè)百分點(diǎn)。
3、大宗能源貨物進(jìn)口量高位運(yùn)行
今年以來，我國經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)了大宗商品進(jìn)口。前三季度，我國鐵礦石、煤炭、原油進(jìn)口量分別為81672萬噸、20485萬噸、31806萬噸，總體進(jìn)口量保持較高水平。同時(shí)受國際大宗商品價(jià)格上漲影響，我國鐵礦石進(jìn)口均價(jià)上漲38.4%，原油上漲33%，煤炭上漲75.4%，帶動(dòng)我國進(jìn)口價(jià)格總體上漲10.6%。
在供給側(cè)改革的政策影響下，國內(nèi)對(duì)鐵礦石、煤炭及原油等大宗能源貨物的供給有所減弱，隨著環(huán)保檢查力度增強(qiáng)，下游生產(chǎn)以及需求收縮，中國大宗能源貨物進(jìn)口的增長速度有所放緩。前三季度鐵礦石進(jìn)口量較去年同期增長了7.1%，增速下跌2個(gè)百分點(diǎn)；煤炭進(jìn)口量同比增長13.7%，增速下跌1.5個(gè)百分點(diǎn)；原油進(jìn)口量同比增長12.2%，增速下跌1.8個(gè)百分點(diǎn)。
在鐵礦石方面，中國從淡水河谷、必和必拓等礦企大舉增加進(jìn)口，以滿足國內(nèi)鋼企需求。同時(shí)隨著中國加大治污力度，鋼企尋求更高質(zhì)量的進(jìn)口鐵礦石，拉動(dòng)了鐵礦石的進(jìn)口量。前三季度，我國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量達(dá)121120萬噸，同比增長5.0%。但是由于今年天氣惡劣導(dǎo)致來自澳大利亞的供應(yīng)中斷及國內(nèi)對(duì)于鐵礦石生產(chǎn)增長和廢鋼使用量增加的壓制，前三季度中國鐵礦石吞吐量較去年同期增速下降了1.7個(gè)百分點(diǎn)。
在煤炭進(jìn)口量方面，隨著煤炭去產(chǎn)能的推進(jìn)，國內(nèi)煤炭減量化生產(chǎn)，國內(nèi)煤價(jià)價(jià)格大漲，本是淡季的9月份煤價(jià)更是創(chuàng)下了今年新高。國內(nèi)煤炭市場(chǎng)的緊縮導(dǎo)致了對(duì)于進(jìn)口煤炭需求的大幅增加。前三季度，我國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量為156807.7萬噸，同比增長12.7%，扭轉(zhuǎn)了去年由于煤炭市場(chǎng)供需不平衡導(dǎo)致的吞吐量負(fù)增長的態(tài)勢(shì)，較2016年前三季度加快了13.5個(gè)百分點(diǎn)。
在原油方面，前三季度，在美國原油產(chǎn)量和鉆井?dāng)?shù)中止增勢(shì)、利比亞和奈及利亞帶動(dòng)OPEC整體產(chǎn)量增加、中國大陸原油進(jìn)口需求強(qiáng)勁等多空因素影響下，2017年國際油價(jià)走勢(shì)波動(dòng)較大。但由于國內(nèi)原油產(chǎn)量不足及政府對(duì)原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備的推動(dòng)，中國煉油商大量購買原油，原油進(jìn)口量持續(xù)攀升，雖然各個(gè)月份數(shù)量有所波動(dòng)，整體進(jìn)口量仍為近三年最高。原油進(jìn)口量的增加也拉動(dòng)了港口原油吞吐量的增速。前三季度，我國規(guī)模以上港口完成原油吞吐量37699.1萬噸，同比增長9.9%，較去年同期加快了3.7個(gè)百分點(diǎn)。
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)
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