在近日召開(kāi)的中汽協(xié)會(huì)月度信息發(fā)布會(huì)上，協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼行業(yè)信息部主任陳士華表示，2017年7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月有所下降，同比呈一定增長(zhǎng)；1~7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈小幅增長(zhǎng)，增幅比上半年略有提升。他并分析指出，今年前7月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速低于整體汽車(chē)增速，拉動(dòng)汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的主要因素仍是商用車(chē)。
（資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)） 前7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體增長(zhǎng) 沒(méi)有跑贏(yíng)GDP增速
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月，汽車(chē)生產(chǎn)205.94萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.98%，同比增長(zhǎng)4.76%；銷(xiāo)售197.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.24%，同比增長(zhǎng)6.15%。其中：乘用車(chē)生產(chǎn)175.86萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.67%，同比增長(zhǎng)1.97%；銷(xiāo)售167.84萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.37%，同比增長(zhǎng)4.27%。商用車(chē)生產(chǎn)30.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.75%，同比增長(zhǎng)24.73%；銷(xiāo)售29.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.90%，同比增長(zhǎng)18.36%。
1~7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1558.52萬(wàn)輛和1532.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.65%和4.10%，增速比上半年提升0.01個(gè)百分點(diǎn)和0.29個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1324.13萬(wàn)輛和1293.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%和1.95%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)234.38萬(wàn)輛和239.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.10%和17.51%，增速比上半年提升1.30個(gè)百分點(diǎn)和0.12個(gè)百分點(diǎn)。
在今年略顯低迷的車(chē)市中，業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注到一個(gè)現(xiàn)象：汽車(chē)工業(yè)增速?zèng)]有跑贏(yíng)GDP增速。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局8月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去8個(gè)季度，中國(guó)GDP增速基本都穩(wěn)定運(yùn)行在6.7%~6.9%之間。中國(guó)7月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.4%，預(yù)期7.1%，前值7.6%。中國(guó)1~7月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比6.8%，預(yù)期6.9%，前值6.9%。
在8月11日的信息發(fā)布會(huì)上，就本報(bào)記者提出的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速低于GDP的問(wèn)題，中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基指出，2016年汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增速達(dá)到14%，高于當(dāng)年的GDP增速，但市場(chǎng)表現(xiàn)為嚴(yán)重透支了消費(fèi)需求，主要是消費(fèi)者在小排量購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策變動(dòng)之前加速搶購(gòu)所致。所以他認(rèn)為，今年汽車(chē)增速?zèng)]有跑贏(yíng)GDP是正?，F(xiàn)象。
同時(shí)，葉盛基也表示汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)與GDP的關(guān)系不是都呈一致性，汽車(chē)作為消費(fèi)品，與消費(fèi)指數(shù)的變動(dòng)有極大關(guān)系。他認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的運(yùn)行目前還是穩(wěn)定的，雖然有時(shí)會(huì)有波動(dòng)，但不影響整體運(yùn)行狀況。
乘用車(chē)：產(chǎn)銷(xiāo)總體低迷SUV一枝獨(dú)秀
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，7月乘用車(chē)市場(chǎng)仍然延續(xù)了前期低迷的態(tài)勢(shì)。與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，交叉型乘用車(chē)降幅更為明顯；與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量微增，銷(xiāo)量略降，其他品種呈較快下降。
7月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)88.62萬(wàn)輛和82.49萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.12%和6.58%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.12%，銷(xiāo)量下降0.26%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)69.83萬(wàn)輛和68.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.44%和7%，同比增長(zhǎng)11.28%和18.06%；多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)銷(xiāo)14.59萬(wàn)輛和13.65萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.45%和16.61%，同比下降19.28%和10.94%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.82萬(wàn)輛和2.75萬(wàn)輛，環(huán)比下降32.15%和37.13%，同比下降29.41%和39.46%。
1~7月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)638.13萬(wàn)輛和622.40萬(wàn)輛，同比下降1.42%和2.79%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）產(chǎn)銷(xiāo)536.83萬(wàn)輛和521.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.85%和16.99%；多功能乘用車(chē)（MPV）產(chǎn)銷(xiāo)118.09萬(wàn)輛和114.70萬(wàn)輛，同比下降13.66%和15.23%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)31.09萬(wàn)輛和34.41萬(wàn)輛，同比下降32.38%和26.65%。
今年以來(lái)，SUV始終保持著近幾年高昂的上升勢(shì)頭，并在總量上逐漸與轎車(chē)逼近；而去年以來(lái)推廣MPV、迎合二胎市場(chǎng)需求的判斷沒(méi)有成為現(xiàn)實(shí)，MPV產(chǎn)銷(xiāo)卻出現(xiàn)了同比下降。在乘用車(chē)市場(chǎng)這種不按常理出牌的現(xiàn)象背后，仍存在著制造商對(duì)用戶(hù)需求挖掘不夠、消費(fèi)升級(jí)找不著主旋律的軟肋。
商用車(chē)：卡車(chē)受益政策紅利客車(chē)市場(chǎng)大規(guī)模收縮
今年前7月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)僅3%和1.95%，但汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)達(dá)到4.65%和4.10%，主要得益于卡車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。
7月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.24萬(wàn)輛和25.70萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.23%和11.59%，同比增長(zhǎng)28.66%和21.78%。在貨車(chē)主要品種中，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)9.01萬(wàn)輛和9.02萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.30%和7.55%，同比增長(zhǎng)92.50%和81.42%；其中半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為4.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)5.18%，銷(xiāo)量下降2.99%，同比增長(zhǎng)108.55%和101.36%。中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1.91萬(wàn)輛和1.79萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.53%和8.15%，同比增長(zhǎng)30.49%和24.45%；輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)11.93萬(wàn)輛和11.71萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.61%和10.36%，同比增長(zhǎng)17.53%和12.86%；微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3.40萬(wàn)輛和3.18萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.05%和26.06%，同比下降17.24%和26.34%。
與貨車(chē)成鮮明對(duì)照，客車(chē)市場(chǎng)一片哀鴻。7月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3.83萬(wàn)輛和3.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.96%和27.44%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.16%，銷(xiāo)量下降1.46%。其中：大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)0.63萬(wàn)輛和0.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.20%和23.26%，同比下降5.52%和1.98%；中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)0.61萬(wàn)輛和0.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降20%和18.44%，產(chǎn)量同比下降2.38%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.06%；輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.59萬(wàn)輛和2.35萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.88%和30.45%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.99%，銷(xiāo)量下降3.34%。
1~7月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)208.68萬(wàn)輛和213.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.87%和22.53%。在貨車(chē)主要品種中，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)66.16萬(wàn)輛和67.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.06%和72.78%；其中半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)34.75萬(wàn)輛和36.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.53%和93.15%。中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)13.54萬(wàn)輛和13.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.10%和10.53%；輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)96.42萬(wàn)輛和96.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.74%和10.43%；微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)32.56萬(wàn)輛和35.88萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降9.69%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.33%。
1~7月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)25.71萬(wàn)輛和25.62萬(wàn)輛，同比下降13%和12.41%，降幅比上半年收窄2.34個(gè)百分點(diǎn)和1.57個(gè)百分點(diǎn)。其中：大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)3.48萬(wàn)輛和3.41萬(wàn)輛，同比下降16.12%和14.85%；中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為3.21萬(wàn)輛，同比下降32.94%和31%；輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)19.01萬(wàn)輛和19萬(wàn)輛，同比下降7.75%和7.73%。
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)律表明，商用車(chē)是政策市場(chǎng)。從去年第四季度實(shí)施的《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589），點(diǎn)燃了近兩年陷入低迷的商用車(chē)市場(chǎng)，火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭已經(jīng)持續(xù)了將近一年的時(shí)間。中汽協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)如何，仍需要進(jìn)一步觀(guān)察。
國(guó)內(nèi)車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)三大排名不變 自主民企趕超步伐加快
7月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)安、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上月相比，一汽、北汽、吉利和長(zhǎng)城銷(xiāo)量呈小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)有所下降。
1~7月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，吉利、廣汽和奇瑞銷(xiāo)量呈較快增長(zhǎng)，上汽、一汽和長(zhǎng)城增速略低，其他四家企業(yè)均呈下降。1~7月，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售1355.04萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的88.42%。
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)分析，今年1~7月，自主品牌乘用車(chē)占乘用車(chē)總量的比例進(jìn)一步擴(kuò)大，吉利、長(zhǎng)城、五菱在基本型轎車(chē)、SUV、MPV的上乘表現(xiàn)已博得業(yè)內(nèi)關(guān)注。隨著一汽、長(zhǎng)安兩大央企換帥，下一步自主品牌與合資品牌、外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 孫紅）
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