一季度摩托車產(chǎn)銷降幅擴(kuò)大

　　今年以來，摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級壓力進(jìn)一步加大。雖然企業(yè)加大研發(fā)，不斷推出新車型，但摩托車傳統(tǒng)市場需求仍在減弱，電動(dòng)車和汽車對摩托車消費(fèi)替代作用明顯。受內(nèi)銷和出口大幅下滑影響，中國摩托車產(chǎn)銷降幅比上年同期明顯擴(kuò)大。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，3月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷148.52萬輛和148.59萬輛，環(huán)比增長53.68%和47.47%，同比下降8.35%和8.95%，降幅比1、2月份有所收窄。二輪摩托車產(chǎn)銷130.66萬輛和130.67萬輛，環(huán)比增長53.31%和45.66%，同比下降8.04%和8.65%；三輪摩托車產(chǎn)銷17.86萬輛和17.92萬輛，環(huán)比增長56.47%和62.09%，同比下降10.62%和11.06%。

　　1~3月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷392.04萬輛和398.17萬輛，同比降幅?14.01%和13.53%，降幅比上年同期擴(kuò)大6.24和5.49個(gè)百分點(diǎn)；內(nèi)銷225.09萬輛，同比下降16.58%；出口172.81萬輛，同比下降9.21%。

　　摩托車代步作用突顯 踏板車所占比例逐年提高

　　一季度，二輪摩托車產(chǎn)銷348.26萬輛和354.92萬輛，同比下降14.38%和13.77%，降幅擴(kuò)大6.43和5.46個(gè)百分點(diǎn)；三輪摩托車產(chǎn)銷43.77萬輛和43.24萬輛，同比下降10.96%和11.51%，降幅擴(kuò)大4.78和5.84個(gè)百分點(diǎn)。1~3月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為101.56%，比上年同期提高0.56個(gè)百分點(diǎn)。

　　摩托車過去在農(nóng)村很大程度作為農(nóng)民拉貨運(yùn)輸?shù)囊环N生產(chǎn)資料，近年摩托車作為生產(chǎn)資料的作用大幅減弱，作為代步工具、休閑工具的特性逐年增強(qiáng)。踏板車具有更好的代步特性，在摩托車三大車型中降幅最低，一季度產(chǎn)銷74.86萬輛和74.72萬輛，同比下降1.49%和1.54%，累計(jì)占總產(chǎn)量比例19.1%，比去年同期增加2.5個(gè)百分點(diǎn)?？珧T車產(chǎn)銷205.93萬輛和211.62萬輛，同比下降15.45%和13.7%，累計(jì)占總產(chǎn)量比例52.53%。彎梁車主要是農(nóng)村使用，降幅最大，產(chǎn)銷67.47萬輛和68.58萬輛，同比下降22.64%和 24.24%， 累 計(jì) 占 總 產(chǎn) 量 比 例17.21%。

　　3月，跨騎車產(chǎn)銷78.12萬輛和78.54萬輛，環(huán)比增長52.31%和46.25%，同比下降6.1%和6.76%；彎梁車產(chǎn)銷24.01萬輛和24.68萬輛，環(huán)比增長42.61%和37.56%，同比下降21.29%和21.15%；踏板車產(chǎn)銷28.53萬輛和27.45萬輛，環(huán)比增長66.81%和51.98%，同比產(chǎn)量增長0.53%，銷量下降0.23%。

　　大排量摩托車出現(xiàn)下滑

　　中國大排量摩托車經(jīng)過兩年的快速增長，增長勢頭有所減緩。大排量摩托車主要是作為城市休閑娛樂使用，城市禁限摩嚴(yán)重阻礙了大排量摩托車的發(fā)展。一季度，我國400ml以上（含400ml）產(chǎn)銷量分別是5966輛和5603輛，同比下降16.79%和18.84%。

　　在摩托車五大排量產(chǎn)品中，250ml摩托車作為我國摩托車升級換代主要產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)和價(jià)格上比較符合現(xiàn)階段我國消費(fèi)者的需求，產(chǎn)量小幅增長。一季度，250ml摩托車產(chǎn)銷16.57萬輛和16.13萬輛，產(chǎn)量同比增長1.25%，銷量同比下降0.25%。3月，250ml摩托車產(chǎn)銷6.48萬輛和6.43萬輛，環(huán)比增長 53.75%和 53.81%，同比增長4.52%和0.04%。

　　125ml摩托車仍是我國第一大車型產(chǎn)品，一季度產(chǎn)銷139.4萬輛和142.95萬輛，同比下降18.42%和12.78%，產(chǎn)量占總量比的35.56%。

　　一季度，150ml摩托車產(chǎn)銷79萬輛和81.14萬輛，同比下降8.34%和7.11%，產(chǎn)量占總量比的20.15%。

　　一季度，110ml摩托車產(chǎn)銷66.71萬輛和68.17萬輛，同比下降13.42%和12.78%。

　　一季度，50ml摩托車產(chǎn)銷19.5萬輛和19.84萬輛，同比下降6.8%和10.32%。

　　三輪摩托車產(chǎn)銷量下降明顯

　　三輪摩托車由于價(jià)格低廉一直受到農(nóng)村消費(fèi)者的青睞，近兩年受汽車替代明顯，尤其是客運(yùn)三輪車呈現(xiàn)大幅下滑。

　　一季度，三輪摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷43.77萬輛和43.24萬輛，同比下降10.96%和11.51%。

　　3月，正三輪摩托車產(chǎn)銷17.85萬輛和17.91萬輛，環(huán)比增長56.45%和62.07%，同比下降10.6%和11.07%。其中，普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷2.43萬輛和2.44萬輛，環(huán)比增長24.92%和28.67%，同比下降30.58%和29.61%；普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷15.42萬輛和15.48萬輛，環(huán)比增長62.93%和68.98%，同比下降6.31%和7.18%。

　　3月，普通客運(yùn)三輪車銷量占正三輪車總銷量的13.6%，比上年同期下降3.58個(gè)百分點(diǎn)；普通貨運(yùn)三輪車占86.4%，比上年同期提升3.62個(gè)百分點(diǎn)。

　　前十家企業(yè)約占市場六成份額

　　一季度，我國產(chǎn)量前十名企業(yè)分別是大長江、隆鑫、力帆、五羊本田、銀翔、宗申、洛北方、大運(yùn)、新大洲本田、中國嘉陵。十家企業(yè)占總產(chǎn)量的57.49%。

　　出口呈現(xiàn)明顯下降趨勢

　　一季度，我國出口摩托車172.81萬輛，同比下降9.21%；出口金額9.28億美元，同比下降13.14%。

　　3月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額3.71億美元，環(huán)比增長30.11%，同比下降15.17%。其中：摩托車整車出口59.31萬輛，環(huán)比增長34.46%，同比下降7.73%；出口金額3.19億美元，環(huán)比增長34.09%，同比下降11.36%。

　　出口量位居前五位排量的摩托車分 別 為 ：125ml、150ml、110ml、250ml和50ml，分別出口20.92萬輛、14.87萬輛、11.14萬輛、4.25萬輛和3.50萬輛。與2月相比，五大排量摩托車出口量均呈較快增長，150和250系列增幅更為明顯。3月，上述五大系列品種共出口54.68萬輛，占摩托車出口總量的92.19%。

　　3月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為1.07億美元、0.82億美元、0.50億美元、0.31億美元和0.22億美元。與2月相比，五大系列品種出口金額增速均超過20%，150系列增速最快。3月，上述五大系列品種共出口2.92億美元，占摩托車出口總額的91.54%。

　　行業(yè)利潤有所下降

　　1~2月，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對92家企業(yè)，統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示營業(yè)收入160.22億元，同比下降10.41%；營業(yè)成本139.4億元，同比下降11.36%；利潤總額3.72億元，同比下降8.07%。利潤的下降，更多的是由于春節(jié)假日影響。 祁曉玲

來源：中國工業(yè)報(bào)

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