1月9日,記者從全國乘用車市場信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)獲悉,2023年新能源乘用車國內(nèi)零售銷量773.6萬輛,同比增長36.2%,全年滲透率35.7%,提升8.1個百分點。乘聯(lián)會表示,中國仍是2022年末乘用車普及率僅有千人195輛的低普及率國家,作為世界汽車工廠的中國,潛在新購群體規(guī)模巨大。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2023年我國乘用車?yán)塾嬃闶?169.9萬輛,同比增長5.6%。2023年新能源乘用車?yán)塾嬌a(chǎn)892.0萬輛,同比增長33.7%;累計批發(fā)886.4萬輛,同比增長36.3%;累計零售773.6萬輛,同比增長36.2%;累計出口104.8萬輛,同比增長72.0%。
從車企角度看,主力車企獲得巨大增量。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),前5家企業(yè)增量229萬輛,占年增量235萬的97%。比亞迪、奇瑞、吉利和長安等均獲得出口增量和國內(nèi)新能源增量,一汽大眾國內(nèi)增量較好。其他車企總體沒有增量,但合資車企華晨寶馬、一汽大眾、江蘇悅達(dá)起亞實現(xiàn)銷量同比較好增長,沃爾沃亞太、奇瑞捷豹路虎也實現(xiàn)銷量正增長。
乘聯(lián)會表示,2023年是中國汽車創(chuàng)造奇跡的一年,乘用車批發(fā)和出口創(chuàng)新高,讓大家重新認(rèn)識到中國汽車工業(yè)的潛力和市場發(fā)展空間。隨著電動化轉(zhuǎn)型和出口增量的持續(xù)貢獻(xiàn),未來中國汽車產(chǎn)銷量有望突破4000萬輛。
值得關(guān)注的是,2023年我國汽車出口增長勢頭旺盛。
根據(jù)乘聯(lián)會整理的海關(guān)數(shù)據(jù),中國汽車出口的數(shù)量和金額均達(dá)到世界第一。乘聯(lián)會分析稱,全球有6000多萬輛的國際市場需求,而中國自主品牌燃油車品質(zhì)提升、智能化領(lǐng)先帶來的競爭力提升,疊加引領(lǐng)電動車的國際潮流帶來的海外市場新藍(lán)海,推動了中國出口增長。同時,由于出口單價高、利潤好,自主品牌依托出口獲得巨大的利潤并分擔(dān)了內(nèi)銷的成本壓力,因此出口量攀升。
“伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求,中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門,在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升,加上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,新能源出口市場仍然向好、前景可期?!背寺?lián)會指出。
對于2024年1月的乘用車市場,乘聯(lián)會認(rèn)為,2023年12月的車市促銷力度特別大,提早釋放了部分購車需求,因此1月應(yīng)該是逐步回收促銷、實現(xiàn)平穩(wěn)銷售的階段。但考慮到去年春節(jié)早、政策退出后調(diào)整期等帶來的低基數(shù)原因,今年1月零售仍有望實現(xiàn)大幅增長。(記者 袁小康)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報
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