5月乘用車市場零售174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%

　　6月8日，乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布月度數(shù)據(jù)，5月乘用車市場零售174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%。今年以來累計零售763.2萬輛，同比增長4.2%。乘聯(lián)會分析，今年前5月車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢。3月價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費者觀望情緒得以緩解，加之上海車展后大量新品和低價新款推出，消費需求有所釋放。

　　車市回暖之下，新能源市場增勢高于大盤。5月新能源車市場零售58.0萬輛，同比增長60.9%，環(huán)比增長10.5%。今年以來累計零售242.1萬輛，同比增長41.1%。近期，新能源市場再迎利好，6月2日國務院常務會議審議通過延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。乘聯(lián)會秘書長分析，車購稅減免政策直接作用于消費者，鼓勵消費、引導消費的效果更為突出。

　　汽車能源變革給我國自主品牌在國內(nèi)外實現(xiàn)彎道超車帶來良機。在國內(nèi)，5月自主品牌新能源車滲透率達50.4%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.3%。放眼海外，5月新能源乘用車出口9.2萬輛，同比增長135.7%，環(huán)比增長1.2%，占乘用車出口30.5%；其中純電動占新能源出口的92.6%，小型、微型純電動出口占新能源出口的50%。品牌方面，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強，比亞迪在東南亞崛起，近期造車新勢力出口也逐步啟動。

　　車企5月銷量成績單也隨之出爐，5月批發(fā)銷量過萬的車企達到12家。其中，比亞迪以23.9萬輛成績遙遙領先，特斯拉中國以7.8萬輛位居次席，廣汽埃安以4.5萬輛排名第三，這三家今年以來多次拿下前三，也形成了新能源車市的“BAT”。此外，上汽乘用車、理想、吉利、長安、上汽通用五菱、長城5月銷量均超過2萬輛，哪吒、零跑、東風易捷特5月銷量均超過1萬輛。（記者 趙語涵）

　　轉自：京報網(wǎng)

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