去年中國汽車專利公開量36.22萬件 同比增長12.94%

　　2月6日，中國汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2022年，中國汽車專利公開量和發(fā)明專利授權(quán)量持續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)，專利質(zhì)量提升明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國汽車專利公開量36.22萬件，同比增長12.94%，增長率顯著提高。其中，發(fā)明專利授權(quán)數(shù)量為9.45萬件，同比增長12.77%。專家指出，從2022年中國汽車行業(yè)的專利數(shù)據(jù)來看，反映出中國汽車專利創(chuàng)新質(zhì)量持續(xù)提升，汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)。

　　2022年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，行業(yè)技術(shù)發(fā)展聚焦電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的專利占比達(dá)到41.95%；其中新能源汽車專利公開量同比增長13.32%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量同比增長19.77%，增長速度較快；電子電器、車身及車身附件和發(fā)動(dòng)機(jī)仍是傳統(tǒng)領(lǐng)域的布局重點(diǎn)。

　　新能源汽車：技術(shù)創(chuàng)新主要集中在動(dòng)力電池領(lǐng)域

　　2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷量位居全球首位，新能源汽車技術(shù)發(fā)展逐步由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善等因素也促使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新能源汽車領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)同步發(fā)展。新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的專利技術(shù)構(gòu)成當(dāng)中，動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)占比之和高達(dá)71.89%，尤其是動(dòng)力電池領(lǐng)域，專利公開量占比從2021年的44.30%提高至49.23%，可見2022年我國新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域。

　　2022年中國新能源汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)中，自主企業(yè)集體發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域，在前十位中占據(jù)八席，整體專利實(shí)力處于領(lǐng)先地位。自主企業(yè)在新能源領(lǐng)域已完成技術(shù)能力全面構(gòu)建，關(guān)鍵核心部件具備自主研發(fā)能力，2022年中國新能源汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)前五位均為國內(nèi)企業(yè)。動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代、蜂巢、LG新能源等專利公開量增速明顯；整車企業(yè)吉利、長城等加快新能源領(lǐng)域布局，專利公開量排名上升較多；致力于換電技術(shù)的奧動(dòng)新能源專利公開量增速達(dá)到206.51%，排名上升10位，持續(xù)加快新能源汽車領(lǐng)域的專利布局。中創(chuàng)新航、億緯動(dòng)力、廣汽埃安等自主企業(yè)排名躍入新能源汽車專利公開量前二十位。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車：自主品牌車企專利布局明顯增多

　　2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利技術(shù)構(gòu)成中，智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)約各占一半，車聯(lián)網(wǎng)、智能感知、整車技術(shù)和平臺(tái)技術(shù)等領(lǐng)域?yàn)椴季种攸c(diǎn)隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G和汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。智能化方面，智能感知與整車技術(shù)是當(dāng)前企業(yè)布局的重點(diǎn)。網(wǎng)聯(lián)化方面，面對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)找纨嫶蟮臄?shù)據(jù)規(guī)模，底層數(shù)據(jù)傳輸、處理技術(shù)成為攻關(guān)重點(diǎn)。

　　在2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)中，以華為、高通為代表的通信企業(yè)及騰訊等科技公司占據(jù)了半壁江山。相比之下，傳統(tǒng)整車企業(yè)在該技術(shù)領(lǐng)域較為被動(dòng)，自主整車企業(yè)當(dāng)中，僅有長安、吉利、長城、東風(fēng)等少數(shù)企業(yè)正在加快技術(shù)研發(fā)速度，布局相關(guān)專利；以豐田為代表的外資企業(yè)憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，依然位居前十位中。

　　中國汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心分析認(rèn)為，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，跨界融合發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯，不同行業(yè)間知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可規(guī)則的沖突日益加劇。少數(shù)頭部通信企業(yè)利用其在底層通信領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先及全球化專利布局優(yōu)勢(shì)，單獨(dú)或者通過專利池等方式向國內(nèi)外整車企業(yè)收取超額標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)并頻繁在海外向主要跨國車企發(fā)起專利訴訟，包括諾基亞以及Avanci等目前已經(jīng)將目標(biāo)鎖定在國內(nèi)車企，對(duì)于我國自主車企“走出去”戰(zhàn)略將會(huì)產(chǎn)生重大影響，這也將成為今后我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的主要知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，值得所有車企高度重視。

　　2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化技術(shù)專利公開量創(chuàng)新主體榜統(tǒng)計(jì)中，自主品牌車企專利布局明顯增多，長安在智能化技術(shù)領(lǐng)域的專利公開量排名第一。博世、豐田、本田等外資企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，占據(jù)前十位中的三席。百度、華為、騰訊、小米等跨界企業(yè)加快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化技術(shù)領(lǐng)域的專利布局。

　　作為智能化技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠季值闹攸c(diǎn)，智能感知領(lǐng)域的專利公開量占智能化技術(shù)的37.00%。在2022年智能感知領(lǐng)域?qū)＠_量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)中，百度、華為、騰訊、小米等企業(yè)在智能感知領(lǐng)域?qū)＠季州^多，百度在該領(lǐng)域的專利公開量位居第一；以博世、豐田、本田、電裝為代表的外資企業(yè)占據(jù)了該領(lǐng)域?qū)＠_量前十位當(dāng)中的四個(gè)席位，占比有所下降；自主整車企業(yè)當(dāng)中，僅有長安、一汽股份、東風(fēng)、吉利四家企業(yè)在此領(lǐng)域?qū)＠季州^多，公開量入圍前二十位。

　　2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)專利公開量創(chuàng)新主體榜統(tǒng)計(jì)中，高通、華為等底層通信企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，位居前兩位；長安、一汽股份、吉利等自主整車企業(yè)專利布局明顯增多；豐田、本田、福特等外資車企在該領(lǐng)域也有布局。排名前二十當(dāng)中車企只占據(jù)六個(gè)席位，其余均為通信等跨界企業(yè)，通信企業(yè)在該領(lǐng)域技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局優(yōu)勢(shì)明顯，這也成為通信企業(yè)向整車企業(yè)收取標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可費(fèi)用的重要原因，而且車企無法通過交叉許可等方式獲得談判籌碼。

　　作為網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠季值闹攸c(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的專利公開量占網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的39.93%。在2022年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠_量創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)中，華為、OPPO、上海朗帛、小米四家自主跨界企業(yè)入圍前十位；整車企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠季州^少，僅有長安入圍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＠_量前十位。

　　東風(fēng)集團(tuán)領(lǐng)跑中國車企

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車發(fā)明專利授權(quán)量按自主整車集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)集團(tuán)以2357件，127.51%的同比增長率位居榜首，長安、重汽、華人運(yùn)通（高合汽車）等發(fā)明專利授權(quán)量增幅明顯。值得注意的是，自主整車集團(tuán)當(dāng)中比亞迪的專利公開量排名第九，但發(fā)明專利授權(quán)量排名躍升至第二位；與之相對(duì)應(yīng)的是，部分自主整車集團(tuán)雖然專利公開量大，但發(fā)明專利授權(quán)量未實(shí)現(xiàn)同步增長，專利質(zhì)量提升仍然任重道遠(yuǎn)。

　　從2022年中國汽車發(fā)明專利公開量來看，東風(fēng)集團(tuán)位列第一，發(fā)明專利公開量達(dá)6069件，同比增長24.11%。長安、吉利、長城等傳統(tǒng)車企發(fā)明專利公開量增速明顯；造車新勢(shì)力當(dāng)中，合眾、蔚來等企業(yè)的發(fā)明專利公開量穩(wěn)步增長；賽力斯等企業(yè)發(fā)明專利公開量增速明顯，排名首次進(jìn)入前二十。(記者 祁曉玲)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀