11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為46.4% 環(huán)比回落2.4個(gè)百分點(diǎn)


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2022-12-07





  12月2日,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2022年11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為46.4%,環(huán)比回落2.4個(gè)百分點(diǎn)。中國倉儲(chǔ)指數(shù)為44.1%,較上月下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。但總體來看,11月行業(yè)物流繼續(xù)保持較強(qiáng)供給能力,物流實(shí)物量穩(wěn)定增長。從部分全國性企業(yè)調(diào)研情況看,鐵路、多式聯(lián)運(yùn)和道路等領(lǐng)域?qū)嵨锪凯h(huán)比增長1-2%,水運(yùn)領(lǐng)域散貨環(huán)比增長約2%、集裝箱聯(lián)運(yùn)環(huán)比增長接近5%,電商快遞業(yè)務(wù)環(huán)比增長4-6%。

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圖片來源:中國物流信息中心


  中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理何輝認(rèn)為,11月份,受疫情多發(fā)散發(fā)等因素影響,物流運(yùn)行態(tài)勢放緩。分項(xiàng)看,固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)和主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)較上月回升,平均庫存量指數(shù)與上月持平,其他分項(xiàng)指數(shù)較上月有不同程度回落。從區(qū)域看,東中西部地區(qū)均處于收縮區(qū)間。后期需進(jìn)一步統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和物流運(yùn)行穩(wěn)定復(fù)蘇。


  中國物流信息中心研究員胡焓對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,在全國多地疫情影響下,物流供應(yīng)鏈運(yùn)作受到一定程度影響,物流業(yè)景氣指數(shù)出現(xiàn)一定回落,需求端業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)降幅較大,供給端庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、人員指數(shù)有所回調(diào)。


  具體來看,11月份新訂單指數(shù)為45.9%,較上月回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。顯示需求增長繼續(xù)放緩。庫存指數(shù)低位運(yùn)行,11月份平均庫存量環(huán)比持平,庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)環(huán)比回落2.1個(gè)百分點(diǎn),主要是受疫情影響部分地區(qū)開工率下降,庫存和周轉(zhuǎn)速率放緩。從業(yè)人員指數(shù)較上月回落0.9個(gè)百分點(diǎn),顯示從業(yè)人員供需緊張狀況加劇。業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為48.5%,預(yù)示企業(yè)對(duì)期后期發(fā)展趨于謹(jǐn)慎。


  “當(dāng)前,全國多地疫情散點(diǎn)多發(fā),特別是重點(diǎn)地區(qū)中心城市疫情對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行造成一定影響,景氣指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月回落。但從歷史趨勢和結(jié)構(gòu)變化來看,沖擊仍然是局部和短期的,而且對(duì)供給側(cè)沖擊小于需求側(cè)?!焙手赋觯瑥墓┙o側(cè)來看,疫情錘煉下物流企業(yè)保障能力和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)韌性仍在不斷增強(qiáng),物流實(shí)物量增勢平穩(wěn),指數(shù)中運(yùn)營方面的指標(biāo)降幅較小。需求側(cè)來看,疫情不確定性導(dǎo)致供應(yīng)鏈上下游需求不穩(wěn),業(yè)務(wù)量指數(shù)、新訂單指數(shù)環(huán)比降幅擴(kuò)大,反映出當(dāng)期需求加重疲弱,后市預(yù)期趨于謹(jǐn)慎。


  在胡焓看來,物流活力既是經(jīng)濟(jì)活躍度的直接反映,也是經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的基本保障。后續(xù),應(yīng)進(jìn)一步從供給側(cè)為物流暢通松綁,加快物流供應(yīng)鏈需求側(cè)快速恢復(fù)。


  轉(zhuǎn)自:證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)

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