4月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開信息發(fā)布會(huì)。據(jù)了解,2022年3月,由于國內(nèi)多地出現(xiàn)聚集性疫情,加之國際地緣政治不穩(wěn)定因素顯著增加,我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)受到一定影響。此外,芯片短缺沒有明顯好轉(zhuǎn),特別是動(dòng)力電池原材料價(jià)格快速上漲,推動(dòng)了企業(yè)生產(chǎn)成本上漲,多數(shù)企業(yè)因此紛紛上調(diào)銷售價(jià)格,影響終端市場的銷售。受此影響,汽車總體產(chǎn)銷形勢不及預(yù)期。
3月,汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到224.1萬輛和223.4萬輛,環(huán)比增長23.4%和28.4%,同比下降9.1%和11.7%。1-3月,汽車產(chǎn)銷648.4萬輛和650.9萬輛,同比增長2.0%和0.2%,增速比1-2月回落6.8個(gè)百分點(diǎn)和7.3個(gè)百分點(diǎn)。
3月乘用車產(chǎn)銷同比下降0.1%和0.6%
3月,乘用車產(chǎn)銷188.1萬輛和186.4萬輛,環(huán)比增長22.4%和25.1%,同比下降0.1%和0.6%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長,其中多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車增速更為明顯;與上年同期相比,交叉型乘用車產(chǎn)銷呈快速增長,基本型乘用車(轎車)略有增長,其他品種產(chǎn)銷均呈下降。
1-3月,乘用車產(chǎn)銷549.9萬輛和554.5萬輛,同比增長11.0%和9.0%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷均呈下降,其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。
3月貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降
3月,商用車產(chǎn)銷36.0萬輛和37.0萬輛,環(huán)比增長29.2%和47.7%,同比下降38.0%和43.5%。在商用車主要品種中,貨車和客車產(chǎn)銷環(huán)比均呈快速增長,同比均呈較快下降。
3月,在貨車細(xì)分品種中,與上月相比,微型貨車產(chǎn)量呈較快下降,銷量明顯增長,其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈增長;與上年同期相比,四大類貨車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降,其中重型貨車降幅更為明顯。在客車細(xì)分品種中,與上月相比,三大類客車品種產(chǎn)銷均呈增長,其中大型客車增速最為顯著;與上年同期相比,大型客車產(chǎn)銷均呈增長,中型和輕型客車有所下降。
1-3月,商用車產(chǎn)銷98.5萬輛和96.5萬輛,同比下降29.7%和31.7%,降幅比1-2月有所擴(kuò)大。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。
1-3月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,微型貨車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長,其他三大類品種均呈下降,重型貨車降幅更為明顯。在客車主要品種中,與上年同期相比,大型客車產(chǎn)銷依然呈較快增長,中型和輕型客車?yán)^續(xù)下降。
新能源汽車產(chǎn)銷仍明顯好于行業(yè)
3月,新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)仍然明顯好于行業(yè),環(huán)比和同比繼續(xù)保持快速增長勢頭。產(chǎn)銷分別達(dá)到46.5萬輛和48.4萬輛,環(huán)比增長25.4%和43.9%,同比增長均為1.1倍,市場占有率達(dá)到21.7%。
在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長,其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速更為明顯;與上年同期相比,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。此外,燃料電池汽車環(huán)比和同比同樣延續(xù)了迅猛增長勢頭。
1-3月,新能源汽車產(chǎn)銷129.3萬輛和125.7萬輛,同比增長均為1.4倍,市場占有率達(dá)到19.3%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷延續(xù)了高速增長勢頭,燃料電池汽車增速更為顯著。
1-3月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售558.6萬輛,占汽車銷售總量的85.8%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,比亞迪銷量增速依然最為明顯,廣汽和奇瑞也呈較快增長,上汽、東風(fēng)和長安增速略低,其他企業(yè)有所下降。
轉(zhuǎn)自:大眾網(wǎng)
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