需求走穩(wěn) 中國(guó)自行車出口整體向好

　　2021年1-2月，中國(guó)自行車出口金額及數(shù)量均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，出口6.93億美元，同比增長(zhǎng)94.8%；出口數(shù)量1064萬輛，同比增長(zhǎng)69.9%。

　　2021年，全球自行車的需求量與2020年相比將趨于穩(wěn)定，中國(guó)自行車出口依舊會(huì)呈現(xiàn)較好趨勢(shì)，但中美貿(mào)易摩擦的不確定性仍然存在，新興市場(chǎng)存在需求回落的可能。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副秘書長(zhǎng)楊彤預(yù)計(jì)，2021年上半年中國(guó)自行車出口將由于低基數(shù)呈現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，全年出口基本持平或小幅增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度在5%以內(nèi)。

　　受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)自行車出口波動(dòng)較大。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)自行車出口同比增長(zhǎng)28.3%至36.91億美元，創(chuàng)歷史新高；出口數(shù)量為6086萬輛，同比增長(zhǎng)14.8%；出口平均單價(jià)為60.6美元，同比上漲11.8%。同期，進(jìn)口額為3504萬美元，同比增長(zhǎng)37.1%。盡管出口實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但受匯率、運(yùn)輸、原材料等大幅波動(dòng)影響，行業(yè)整體效益并未隨出口額增長(zhǎng)而大幅增加，整體利潤(rùn)率低于以往。

　　目前，全球每年進(jìn)口自行車約120億美元，中國(guó)、荷蘭、德國(guó)、柬埔寨和葡萄牙等是自行車主要的出口國(guó)。美國(guó)、德國(guó)、日本、荷蘭、英國(guó)和法國(guó)等為主要進(jìn)口國(guó)。美國(guó)2020年進(jìn)口自行車14.2億美元，其中近60%自中國(guó)進(jìn)口。“作為自行車出口大國(guó)，中國(guó)每年直接出口自行車整車約30多億美元，但出口商品的平均價(jià)格與生產(chǎn)中高端自行車的德國(guó)、日本、美國(guó)、荷蘭等國(guó)家相比，仍存在差距?！睏钔硎尽?/p>

　　近年來，貿(mào)易摩擦給中國(guó)自行車出口帶來一定影響。美國(guó)是中國(guó)自行車最大出口市場(chǎng)，2019年中美貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)自行車出口影響較大，一年中有11個(gè)月出口同比下降。2020年的疫情淡化和抵消了部分中美貿(mào)易摩擦的影響，無論是自行車整車還是零部件，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口分別增長(zhǎng)了39.8%和48.7%，但整車出口額未超過2018年。歐盟反傾銷反補(bǔ)貼措施已持續(xù)27年，2020年中國(guó)自行車對(duì)歐盟出口1.26億美元，同比下降4.8%。阿根廷、墨西哥對(duì)中國(guó)自行車、兒童自行車也發(fā)起反傾銷日落復(fù)審調(diào)查，未來，貿(mào)易摩擦仍將影響中國(guó)自行車出口。

　　不過，RCEP的簽訂將促進(jìn)自行車行業(yè)發(fā)展。2020年中國(guó)自行車對(duì)RCEP涉及的14個(gè)國(guó)家出口額為16億美元，占整體出口的43.4%，同比增長(zhǎng)42.5%；其中對(duì)東盟出口7.66億美元，占整體出口的20.7%，同比增長(zhǎng)110.6%。中國(guó)自行車出口前十的市場(chǎng)中，RCEP協(xié)定國(guó)占7席?！癛CEP協(xié)定國(guó)中，老撾、越南、柬埔寨對(duì)自行車全部商品或大部分商品關(guān)稅不予減讓，但一半的國(guó)家承諾對(duì)中國(guó)自行車關(guān)稅在8~15年內(nèi)減讓至零，一些國(guó)家已承諾直接減至零關(guān)稅，如澳大利亞、新西蘭、新加坡和日本。預(yù)計(jì)RCEP正式生效后，將促進(jìn)我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展，降低企業(yè)貿(mào)易投資成本，同時(shí)有利于規(guī)模以上企業(yè)做好產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局?！睏钔硎尽?/p>

　　在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，中國(guó)自行車出口企業(yè)要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，不斷提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)雖為自行車出口大國(guó)，但出口商品價(jià)格相對(duì)低廉，中、高檔商品的部分關(guān)鍵零部件依靠進(jìn)口，如變速器、制動(dòng)器及飛輪等。楊彤認(rèn)為，中國(guó)自行車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求導(dǎo)向，不斷提升國(guó)際、國(guó)內(nèi)商品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)給予企業(yè)大力支持，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)投入。行業(yè)組織也要發(fā)揮作用，增強(qiáng)行業(yè)自律，避免低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)自行車行業(yè)企業(yè)健康、創(chuàng)新發(fā)展。（記者劉葉琳）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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