財(cái)經(jīng)觀察：中歐班列為亞歐經(jīng)濟(jì)繁榮注入活力

　　在德國南部城市慕尼黑舉辦的國際物流博覽會(huì)日前閉幕，中歐班列在展會(huì)上成為世界各國參展商關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“展會(huì)開始剛兩天就接待了四五百位客戶，80%都來自歐洲等海外地區(qū)。”在渝新歐（重慶）物流有限公司展區(qū)，商貿(mào)經(jīng)理陳滔說，可以明顯感覺到中歐班列市場(chǎng)需求很大，許多國際客戶都在詢問有沒有延伸開通新線路的計(jì)劃，期待中歐班列覆蓋到更多地區(qū)。

　　記者在展館內(nèi)看到，藍(lán)白相間的渝新歐展區(qū)格外醒目，一塊超大屏幕上播放著中歐班列的英文宣傳片，參觀咨詢的客戶絡(luò)繹不絕。

　　在本屆博覽會(huì)專門組織的中歐班列論壇上，俄羅斯跨西伯利亞運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)秘書長根納季·別索諾夫說，通過與中國伙伴的合作，2018年經(jīng)俄羅斯境內(nèi)發(fā)往歐洲等地的班列貨運(yùn)量達(dá)到55.3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2017年增加33%。預(yù)計(jì)到2024年，貨運(yùn)量有望提升到170萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)輸周期將縮短至7天。中歐班列國際合作在繁榮歐亞陸路貿(mào)易方面正發(fā)揮越來越顯著的作用。

　　跨里海國際運(yùn)輸線路國際協(xié)會(huì)副秘書長萊拉·巴特爾別科娃表示，跨里海國際運(yùn)輸通道涉及6條鐵路運(yùn)輸線路和6個(gè)港口，連通了中國、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其、羅馬尼亞、波蘭等地。以前跨里海地區(qū)貨物出口不是十分活躍，隨著中歐班列國際合作的深化，現(xiàn)在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)量一直在快速增長。

　　巴特爾別科娃說：“中歐班列國際合作正為這個(gè)地區(qū)的經(jīng)貿(mào)繁榮注入活力。2019年我們計(jì)劃在跨里海通道完成6萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的轉(zhuǎn)運(yùn)，目前正進(jìn)一步加強(qiáng)與中國連云港、西安等地的合作，非常期待能吸引更多來自中國的貨物和班列。”

　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)亞歐大陸橋國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心主任武靖宇說，自開行以來，中歐班列開行數(shù)量增長迅速，其中成都、重慶、西安等城市開行數(shù)量位居前列，在目的地國家中，德國位居首位。與此同時(shí)，從歐洲回程班列數(shù)量也不斷提升。

　　記者看到，渝新歐展區(qū)還展出了中歐班列智能信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示運(yùn)行信息和各類重要數(shù)據(jù)的可視化統(tǒng)計(jì)圖表。

　　渝新歐（重慶）物流有限公司總經(jīng)理漆丹表示，作為最早開通的中歐班列線路之一，從重慶到歐洲的渝新歐班列運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，2011年起步時(shí)只有十幾人。此后，這一線路用了3年時(shí)間突破了100個(gè)班次。而今年初以來，渝新歐已開行700多個(gè)班次。

　　“如今中歐班列正探索向高質(zhì)量、高效益轉(zhuǎn)型。未來，在‘一帶一路’建設(shè)各方的共同努力下，中歐班列一定會(huì)展現(xiàn)出更強(qiáng)大的活力。”漆丹說。（記者 李萌 朱晟）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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