1天1億件快遞！近日，一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄出現(xiàn)在中國(guó)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模站上世界第一！“這是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的奇跡，我們使用的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的浪潮天梭K1服務(wù)器，每秒可完成2.56萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算，沒(méi)有這樣強(qiáng)大的‘硬件’支撐，一切都是天方夜譚。”正如阿里巴巴大數(shù)據(jù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，有了這樣強(qiáng)勁的設(shè)備，該中心每天能處理包括快遞、網(wǎng)購(gòu)等800余億條信息。
2012年，全國(guó)快遞只有56.9億件，到了2016年，達(dá)到312.8億件，增長(zhǎng)了數(shù)倍之多，而單件快遞的平均價(jià)格卻從18.6元降低到12.7元，差距明顯。“互聯(lián)網(wǎng)不僅使快遞的處理能力成倍提升、價(jià)格明顯下降，而且為社會(huì)公眾帶來(lái)了便利。”該負(fù)責(zé)人表示。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)
“天梭K1服務(wù)器2.56萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算，相當(dāng)于每秒傳輸近80部，1部15G容量大小的超清影片。”浪潮集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)浪潮集團(tuán)）首席科學(xué)家王恩東向記者介紹，高端服務(wù)器相當(dāng)于處理數(shù)據(jù)的“交換機(jī)”，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的硬件基礎(chǔ)。近年來(lái)，浪潮集團(tuán)不斷強(qiáng)化自主研發(fā)能力，已經(jīng)擁有1.2萬(wàn)件國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利。自主研發(fā)的天梭系列服務(wù)器就擁有國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利1200余件，不僅使我國(guó)成為繼美日之后第三個(gè)掌握高端服務(wù)器核心技術(shù)的國(guó)家，而且該服務(wù)器還榮獲了2014年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。如今，浪潮集團(tuán)憑借浪潮高端服務(wù)器、海量存儲(chǔ)、云操作系統(tǒng)、信息安全技術(shù)為客戶打造了云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)商，全面支撐智慧政府、企業(yè)云、垂直行業(yè)云建設(shè)，為全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供了產(chǎn)品和服務(wù)。
“有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端服務(wù)器，如今我們?nèi)仗幚頂?shù)據(jù)量達(dá)到9萬(wàn)億條，覆蓋224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，日接收物流詳情超8億條，每天節(jié)省快遞等待時(shí)間2.6億小時(shí)。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代帶來(lái)的新變化，同樣在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上發(fā)揮了巨大威力，貴陽(yáng)貨車(chē)幫科技有限公司（下稱(chēng)“貨車(chē)幫”）就是其中之一。“貴陽(yáng)南明至畢節(jié)威寧，1噸，車(chē)長(zhǎng)不限；北京門(mén)頭溝至濟(jì)寧魚(yú)臺(tái)，稻谷，30噸，13.5米；貴陽(yáng)花溪至廣西貴港，煤炭，180噸，9.6米至13米……”在手機(jī)上點(diǎn)開(kāi)“貨車(chē)幫”App，看著不斷更新的貨源信息，大貨車(chē)司機(jī)蒲杰迅速選擇了離自己最近的一單。
“雖然創(chuàng)業(yè)只有3年時(shí)間，但我們依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，自主研發(fā)了智慧貨車(chē)網(wǎng)上調(diào)配技術(shù)系統(tǒng)，已經(jīng)提交了數(shù)十件中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)，并對(duì)一批軟件著作權(quán)進(jìn)行了登記，由此開(kāi)拓了一個(gè)‘互聯(lián)網(wǎng)+’的新業(yè)態(tài)。”“貨車(chē)幫”創(chuàng)始人戴文建向本報(bào)記者介紹，截至目前，“貨車(chē)幫”誠(chéng)信注冊(cè)會(huì)員車(chē)輛達(dá)370萬(wàn)輛，誠(chéng)信注冊(cè)貨主會(huì)員達(dá)63萬(wàn)家，日發(fā)布貨源信息達(dá)500萬(wàn)條，日促成貨運(yùn)交易超13萬(wàn)單，日成交運(yùn)費(fèi)超過(guò)15億元，服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)90%的地區(qū)。依托互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，減少貨車(chē)空駛，帶來(lái)的是顯著的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2016年，“貨車(chē)幫”就為社會(huì)節(jié)省燃油價(jià)值615億元，減少碳排放量3300萬(wàn)噸。
巨大潛力留空間
“忘帶錢(qián)包，移動(dòng)支付解難題；不想擠地鐵，共享單車(chē)可以騎；沒(méi)時(shí)間買(mǎi)東西，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物是秘籍……”近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)上流行的順口溜，把時(shí)下最為流行的移動(dòng)支付、共享單車(chē)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等“互聯(lián)網(wǎng)+”新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)盡情呈現(xiàn)，凸顯了當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為改變?nèi)藗兩顜?lái)的巨大力量。
遍布大街小巷的共享單車(chē)，與知識(shí)產(chǎn)權(quán)愈行愈近。就專(zhuān)利而言，主推“小橙車(chē)”的北京摩拜科技有限公司成立兩年多來(lái)，已經(jīng)提交國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利申請(qǐng)近60件，其中包括多件PCT國(guó)際申請(qǐng)，并已擁有中國(guó)專(zhuān)利20余件，在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，受到了中信、紅杉等資本的追捧，目前融資額也是一路飆升。主推“小黃車(chē)”的北京三鼎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司和北京拜克洛克科技有限公司兩家企業(yè)也開(kāi)始提交專(zhuān)利申請(qǐng)，其他同行企業(yè)都在紛紛追趕。尋找容易、使用方便、標(biāo)識(shí)鮮明、騎行輕松的共享單車(chē)最受大眾青睞，日益良好的使用感受，自然需要商家不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、改善產(chǎn)品。第一代“小橙車(chē)”為避免鏈條松動(dòng)脫落帶來(lái)的不便，使用了齒輪傳動(dòng)的新技術(shù)，但騎行費(fèi)力。當(dāng)商家發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，應(yīng)用了核心技術(shù)專(zhuān)利，第二代“小橙車(chē)”的騎行體驗(yàn)就變得輕松多了。這正是來(lái)自專(zhuān)利之益。
互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革，蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。權(quán)威部門(mén)發(fā)布的報(bào)告顯示，截至2016年底，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.31億人，穩(wěn)居世界排名第一；互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)53.2%。2016年，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億元。
“面對(duì)洶涌澎湃的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理能力勢(shì)在必行，這對(duì)于我國(guó)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、在新格局下贏得全球競(jìng)爭(zhēng)具有重要意義。”中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員劉海波認(rèn)為。（本報(bào)記者趙建國(guó) 實(shí)習(xí)記者鄒碧穎）
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