小米汽車發(fā)布XIAOMI SU7，預計2024年對外發(fā)售；華為公開問界M9，將搭載華為ADS2.0、鴻蒙4.0智能座艙等技術……近期，新能源汽車市場動作頻頻。業(yè)內人士預計，2024年我國新能源汽車市場競爭還將進一步加劇，車企繼續(xù)發(fā)力，新入局企業(yè)帶來市場新活力，預計全年新能源汽車市場將保持旺盛增長勢頭，國產汽車高端化智能化進程有望提速。
不久前，小米在京舉辦發(fā)布會，小米汽車正式亮相并投入量產，預計2024年對外發(fā)售。小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍介紹，融合工業(yè)硬科技、智能軟科技，AI全面賦能，小米汽車將為我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展注入新活力。
華為也發(fā)布了問界M9，共推出4款車型。其后宣布大定已突破30000輛，并推出智駕春節(jié)感恩活動，活動期間下定問界M9任意車型可享受價值20000元的智駕權益金。
在業(yè)內人士看來，小米、華為等科技公司的“跨界”之舉凸顯了企業(yè)在新能源車領域的戰(zhàn)略布局，對于企業(yè)自身以及新能源汽車產業(yè)都將帶來利好。
東方證券研報認為，預計小米汽車上市后，小米品牌效應、銷售渠道以及“人-車-家”智能生態(tài)將有望為小米汽車提供支撐，生態(tài)化優(yōu)勢有望助力小米汽車在國內新能源市場占據一席之地，產業(yè)鏈相關公司有望受益。平安證券研報也指出，小米、華為等科技企業(yè)加快入局新能源汽車，國產汽車高端化智能化進程有望提速。
天津大學中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預測研究總監(jiān)陳麗然在接受記者采訪時表示，新企業(yè)的入局，體現了我國新能源汽車市場仍然具有較強的吸引力。“2023年新能源汽車延續(xù)了快速增長勢頭，汽車出口再創(chuàng)歷史新高，新能源汽車市場逐步顯現其盈利能力，也吸引了更多有實力的公司進入市場。”陳麗然說。
根據全國乘用車市場信息聯席會預測，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發(fā)銷量預計達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。
與此同時，相關政策也為新能源汽車市場進一步發(fā)展提供支持。按照《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》的規(guī)定，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。
值得關注的是，在新能源汽車市場保持良好發(fā)展態(tài)勢的背景下，行業(yè)分化也日趨明顯，新企業(yè)入局在給市場帶來新活力的同時，將進一步助推市場競爭的加劇。
2023年，部分車企超額實現全年目標。理想汽車2023年全年共交付376030輛，同比增長182.2%；比亞迪2023年銷售3024417輛，超過300萬輛目標。但也有部分車企未能完成全年目標。根據平安證券研報，2023年車企產銷表現分化，廣汽埃安和長安汽車的全年銷量目標完成度為九成，小鵬汽車和零跑汽車的全年銷量目標完成度為七成。
“在新能源汽車智能化發(fā)展的背景下，消費者對各類智能化功能展現出較大熱情，但實際付費意愿則因智能化功能的不同而差別巨大，主要體現在企業(yè)銷量的分化上。企業(yè)需要在競爭中不斷提升自己的技術能力以保持市場競爭力。”陳麗然表示，進入2024年，國內新能源汽車市場在新入局企業(yè)的刺激下，競爭將進一步加劇，也有助于產業(yè)的良性發(fā)展。除了傳統(tǒng)車企，部分科技企業(yè)新玩家的加入將給市場帶來新的發(fā)展動力。
億歐智庫發(fā)布的研報稱，在動力電池技術和產業(yè)已進入相對成熟的階段時，“智能駕駛、智能座艙、智能網聯”三智技術特別是“智能駕駛”技術成為第一梯隊拉開與后續(xù)追趕者距離的制勝法寶。未來在“智能駕駛”技術上投入更大、積累更深的品牌有望在市場上迎來新一輪的爆發(fā)。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，在產業(yè)整體增長的背景下，2024年的新能源車市場面臨一定的需求群體結構壓力。隨著中西部和縣鄉(xiāng)市場的消費亟待提升，電動車承擔著為市場注入消費新活力的重要任務。新能源車作為新技術必須要加速技術進步和產品提升，但也應該關注和滿足不同消費群體的差異化需求。(記者 袁小康)
轉自：經濟參考報
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