“脫歐”不確定性致英國汽車業(yè)“很受傷”


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-02-26





  又一個(gè)車企宣布要關(guān)閉在英國的制造工廠!2月19日,日本本田公司宣布,將于2021年關(guān)閉其在英國南部斯溫登的汽車制造工廠,這對英國汽車行業(yè)來說,無疑又是一個(gè)“晴天霹靂”。


  難以承受的持續(xù)打擊


  據(jù)了解,日本本田公司在英國這家工廠目前每年生產(chǎn)15萬輛汽車,員工約3500人。


  本田汽車歐洲公司總裁井上勝志(Katsushi Inoue)表示,“鑒于影響我們行業(yè)的前所未有的變化,我們必須加快電氣化戰(zhàn)略并相應(yīng)重組全球業(yè)務(wù)。因此,我們不得不采取這一艱難的決定。”


  就在此前兩周,日本尼桑公司宣布,停止在英國中部桑德蘭工廠生產(chǎn)新一代X-Trail車型的計(jì)劃,表示該車型將會(huì)完全在日本制造。


  日產(chǎn)公司歐洲區(qū)總裁詹盧卡·德菲基說:“雖然我們作出這個(gè)決定是出于商業(yè)原因,但英國與歐盟未來關(guān)系的持續(xù)不確定性無助于我們這樣的公司進(jìn)行未來規(guī)劃。”


  英國不但受到來自海外車企的打擊,本土車企的裁員消息也令人驚心。2019新年伊始,英國汽車制造商捷豹路虎公司宣布,受柴油車銷售下滑、英國“脫歐”不確定性以及海外市場汽車銷量下降等影響,公司將裁減4500名員工,以推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型。同時(shí),公司還宣布計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)削減開支25億英鎊,以改善現(xiàn)金流。


  “為什么受傷的總是我”


  根據(jù)英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(SMMT)1月31日發(fā)布的數(shù)據(jù),受“脫歐”不確定性影響,2018年英國汽車投資同比下滑近50%,汽車產(chǎn)量同比下降超過9%。


  從目前看,英國“脫歐”,最受沖擊的是制造業(yè),而汽車業(yè)首當(dāng)其沖。為什么英國汽車業(yè)在“脫歐”時(shí)如此脆弱?這與行業(yè)的特點(diǎn)密切相關(guān)。目前,英國與歐盟各國之間是零關(guān)稅政策,但“脫歐”之后是否繼續(xù)該政策,或是按照世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)則收取,目前仍未知且前景難料。另外,捷豹路虎、日產(chǎn)、福特等車企雖在英國具有整車制造能力,但卻需要從歐盟進(jìn)口零部件。


  除此之外,大多數(shù)工廠采用的是低庫存的“準(zhǔn)時(shí)制”生產(chǎn)方式,如果港口、高速公路堵塞或通關(guān)繁瑣、關(guān)卡過多、時(shí)間過長,都意味著延遲交付,整個(gè)行業(yè)將難以高效運(yùn)作,最壞的情況下,裝配線甚至可能停產(chǎn)。


  據(jù)行業(yè)人士預(yù)估,“脫歐”或使英國汽車業(yè)蒙受超70億英鎊的盈利損失,“無協(xié)議脫歐”可能會(huì)給英國車企增加至少50億英鎊的關(guān)稅。


  英國汽車業(yè)的明天在哪里


  眼下,距離3月29日的“脫歐”期限只有一個(gè)多月的時(shí)間,然而依然不明的前景和“無協(xié)議脫歐”風(fēng)險(xiǎn)的加大,使得英國汽車行業(yè)遭受前所未有的打擊:一方面要應(yīng)對“脫歐”帶來的不確定性影響,另一方面還要面對全球市場下滑的沖擊。


  雙重壓力的疊加,讓很多車企不得不做出“決絕”的選擇。


  作為歐盟成員國,英國受益于現(xiàn)有的約40個(gè)歐盟貿(mào)易協(xié)議,這些協(xié)議覆蓋全球70多個(gè)國家。目前看,英國很難在“脫歐”前大量簽署連續(xù)性協(xié)議。


  與此同時(shí),英國的汽車企業(yè)也在應(yīng)對全球沖擊,加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。


  1月10日,捷豹路虎在宣布裁員和節(jié)流的同時(shí),表示要投資數(shù)億英鎊用于電動(dòng)汽車制造,并在英國生產(chǎn)下一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。公司首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思(Ralf Speth)表示:“面對挑戰(zhàn),我們正在采取果斷行動(dòng),幫助公司實(shí)現(xiàn)長期增長。”(記者 孫曉玲)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)


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