美國市場調(diào)研公司Counterpoint日前發(fā)布的最新研究報告顯示，到2022年，全球網(wǎng)聯(lián)汽車市場預(yù)計將增長270％，超過1.25億輛網(wǎng)聯(lián)汽車將在2018～2022年期間出貨。其中，到2020年，在德國、英國、法國等歐洲主要經(jīng)濟(jì)體國家，預(yù)計車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及率將接近100％。
“就整體普及率而言，目前德國、英國和美國在市場上處于領(lǐng)先地位，其2017年的網(wǎng)聯(lián)汽車總發(fā)貨量比例較高。歐洲的eCall強制安裝命令預(yù)計將改變市場動態(tài)，eCall在歐洲各國的滲透率會更高。”Counterpoint公司物聯(lián)網(wǎng)及移動業(yè)務(wù)部門高級分析師哈尼什·巴蒂亞表示，“eCall在歐洲的應(yīng)用預(yù)計也會在其他地區(qū)引發(fā)共鳴，從而催化整個汽車網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。”
據(jù)悉，eCall是一款由歐盟推出的車載緊急呼叫系統(tǒng)，如果乘客在事故發(fā)生后無法尋求幫助，則系統(tǒng)會自動撥叫歐洲統(tǒng)一的緊急救援電話112或其他第三方救援中心，將車輛的衛(wèi)星定位坐標(biāo)、事故時間、車牌號等數(shù)據(jù)及時傳送給救援中心，并幫助乘客與救援中心建立語音聯(lián)系。按照歐洲議會和歐盟成員國達(dá)成的最終協(xié)議，從今年3月31日開始，歐盟范圍內(nèi)所有機動車輛必須配備eCall。
中國的網(wǎng)聯(lián)汽車市場也不容小覷。數(shù)據(jù)顯示，2017年的全球網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量中，中國和美國共占45％，其中中國占32％，原因之一是中國新車市場規(guī)模明顯擴大。
從汽車品牌來看，根據(jù)2017年的網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)貨量數(shù)據(jù)，通用汽車處于領(lǐng)先地位，占46％；之后依次是寶馬（20％）、奧迪（14％）和奔馳（13％）。通用OnStar、寶馬Connected Drive、奧迪Connect等互聯(lián)平臺較受歡迎，在提供各種服務(wù)，創(chuàng)造新收入來源的同時，與消費者保持緊密聯(lián)系。“2017年，這些品牌在網(wǎng)聯(lián)汽車的總數(shù)中占90％以上。此外，美國電動汽車制造商特斯拉，也在其產(chǎn)品組合上運用了多項網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。”巴蒂亞補充道。
至于網(wǎng)絡(luò)方面，Counterpoint公司也作出了預(yù)測。“目前市場主要是基于2G/3G網(wǎng)絡(luò)，但也在向4G LTE連接方向迅速發(fā)展。我們預(yù)計，到2022年將有90％的網(wǎng)聯(lián)汽車采用4G LTE網(wǎng)絡(luò)。此外，我們預(yù)計從2020年起，汽車的5G網(wǎng)絡(luò)連接也將啟動，但在2022年前，5G的總體滲透率可能會保持在較低水平。”Counterpoint公司研究總監(jiān)尼爾·沙哈指出，“隨著汽車智能技術(shù)的進(jìn)步，2022年以后，當(dāng)5G覆蓋范圍更廣甚至無處不在時，4G或5G網(wǎng)絡(luò)會用于汽車中。此外，5G NR（5G New Radio，基于正交頻分復(fù)用技術(shù)的全新孔口設(shè)計的全球性5G標(biāo)準(zhǔn)）可降低延遲，它的推出對于未來10年形成自動駕駛汽車商業(yè)化拐點至關(guān)重要。”
Counterpoint公司表示，在網(wǎng)聯(lián)汽車方面，日本整車廠商仍然比較落后，但他們有望快速追趕。隨著未來5G網(wǎng)絡(luò)逐漸普及，與其他市場相比，預(yù)計日本和韓國的網(wǎng)聯(lián)汽車市場滲透率會更高。（記者 張冬梅 ）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報
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