英國IHS Markit公司1日發(fā)布的月度調(diào)查顯示，英國1月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為54.1，較上月的57.5的三年最高值有所下降。
IHS Markit表示，其對要素行業(yè)的月度調(diào)查顯示，英國新出口訂單受到打擊，有跡象表明供應(yīng)鏈存在問題，通脹壓力也存在。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新冠肺炎疫情的限制措施和“脫歐”造成的交通延遲共同造成了接近歷史記錄的供應(yīng)鏈中斷，影響了產(chǎn)出的增長速度，導(dǎo)致了新訂單數(shù)的下降。
IHS Markit公司主管羅布·道布森表示，消費品生產(chǎn)企業(yè)受到的影響最大，小型企業(yè)受到的打擊更為嚴(yán)重。他說，目前的希望是隨著疫苗推廣封鎖能逐漸解除，供應(yīng)商和制造商能逐漸適應(yīng)“脫歐”后新的貿(mào)易關(guān)系，這為經(jīng)濟(jì)增長提速提供了前景，但目前的逆風(fēng)不會很快結(jié)束。
制造業(yè)游說團(tuán)體Make UK的經(jīng)濟(jì)學(xué)家法赫恩·汗表示，供應(yīng)鏈最糟糕的挑戰(zhàn)尚未到來，許多制造商仍在努力減少庫存。新冠肺炎疫情的沖擊和離開歐盟的影響可能會持續(xù)多年。
萬神殿宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)研究公司英國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家塞繆爾·圖姆斯認(rèn)為，在運輸成本飆升的推動下，入廠價格指數(shù)躍升至2017年1月以來的最高水平，但出廠價格指數(shù)仍比入廠價格指數(shù)更接近其長期平均水平，這表明制造商目前正在消化上升的成本。因此，就目前的情況來看，更高的運輸和貿(mào)易成本不會對CPI通脹前景構(gòu)成嚴(yán)重的上行風(fēng)險。
與此同時，今年1月份，歐元區(qū)制造業(yè)增長依然強(qiáng)勁，但隨著歐洲各國重新啟動封鎖措施，增速較12月有所放緩。IHS Markit 1日公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)1月制造業(yè)PMI終值為54.8，超出市場預(yù)期，顯示經(jīng)濟(jì)保持?jǐn)U張態(tài)勢。
從主要經(jīng)濟(jì)體看，德國和法國當(dāng)月制造業(yè)PMI均較初值略有上修，分別為57.1和51.6；意大利的這一數(shù)據(jù)則較上月強(qiáng)勁反彈，為55.1，遠(yuǎn)超預(yù)期；西班牙1月制造業(yè)PMI較上月水平有明顯的下滑，并跌破了50景氣線，為49.3。
IHS Markit首席商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯·威廉姆森表示，歐元區(qū)制造業(yè)產(chǎn)出在2021年初繼續(xù)強(qiáng)勁增長。值得注意的是，1月供應(yīng)鏈延遲惡化的程度甚至超過了去年春季全面封鎖期間，供應(yīng)短缺導(dǎo)致原材料價格和運費大幅上漲。盡管制造商的樂觀情緒創(chuàng)下了三年來的新高，但疫苗推出的任何潛在延誤都將給樂觀前景增添不確定性。（記者 秦天弘 綜合報道）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
