12月17日,吉首市乾州街道十八灣村村民麻金人開著小車,運送土特產下山售賣。
十八灣村別名“天星寨”,“山高天近、手可摘星”,過去上下山只能走羊腸小道,最險的一段路要攀七八十米高的云梯。十八灣公路建成后,村里的金秋梨、生姜及各種新鮮蔬菜源源不斷運往遠方,山下建起農貿市場、農業(yè)博覽園。
要想富,先修路?!笆奈濉币詠?,湖南全力推進脫貧地區(qū)交通提速。全省脫貧地區(qū)公路通車總里程達11.2萬公里,其中高速公路3163公里。
路成景觀,村民增收
冬日暖陽下,漫步在張家界市武陵源區(qū)插園農村公路,路面平坦整潔,狹長的自行車道隨彎就勢,遠處百丈峽的旖旎風光盡收眼底。
11月舉辦首屆湖南旅游發(fā)展大會,插園公路作為大會主要觀摩道路,被更多人所熟知。
插園公路環(huán)繞武陵源核心景區(qū),串聯(lián)起沿線9處絕美景觀、18處文化體驗點。道路中間繪有紅黃藍三色彩線,兩旁的安全護欄被裝扮成“五線譜”,新意十足。
車在路中行,人在畫中游。曼妙的景色吸引不少騎行客,僅今年,插園公路舉辦的自行車賽事便有5場。
“過去,插園公路路幅狹窄、高低不平,別說騎行,散步都難走。”武陵源區(qū)交通運輸局局長李佰勝介紹,武陵源區(qū)對插園公路進行提質改造,公路全線采用青磚圍砌花壇、建“七彩”不銹鋼管護欄,實現(xiàn)路宅分離、路田分家。路肩種植了紫荊花、格桑花等花草綠籬,沿線增設了驛站、觀景臺、文化墻、自行車道、新能源汽車充電樁等公共設施。公路沿線的梓山漫居、水木瀟湘等鄉(xiāng)村民宿如雨后春筍般興起,有力促進了當?shù)剜l(xiāng)村經(jīng)濟的發(fā)展。
省交通運輸廳相關負責人介紹,“十四五”期間,全省將完成交通建設投資5000億元,其中脫貧地區(qū)投資約占61%;新改建農村公路約2.7萬公里,支持脫貧地區(qū)提質改造農村公路1.3萬公里。
公路帶火紅色游
“從桑植西出口下高速公路,十幾分鐘就能抵達劉家坪白族鄉(xiāng)紅二方面軍長征出發(fā)地。吃個午飯,下午就能瞻仰賀龍元帥故居。”在賀龍紀念館入口不遠處,張家界市桑植縣泉浴村村民谷金玉擺出特產售賣,順便給游客當向導。
從洪家關到賀龍紀念館,是桑植縣紅色旅游經(jīng)典路線之一。
路線“出圈”,得益于劉洪公路。
劉洪公路是連接賀龍元帥故居洪家關白族鄉(xiāng)和紅二方面軍長征出發(fā)地劉家坪白族鄉(xiāng)兩大紅色景點的重要通道,全長10.8公里,沿線風景秀麗、白族風貌民居遍布。2017年建成通車后,沿線紅色旅游產業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展,輻射帶動近萬名群眾脫貧增收。處于該路中間點的新陽村,將兩棟舊民居改建成“紅軍灶”,每年為村集體增收15萬元以上。
公路也帶火了桑植白茶等產業(yè)。遠道而來的游客,可以在景區(qū)聽桑植民歌、悟紅色故事、品桑植白茶。目前,桑植縣城、劉家坪、洪家關已形成循環(huán)交通網(wǎng),30分鐘可沿這條線路走一遍,形成環(huán)桑植半小時旅游經(jīng)濟圈。
今年,我省重點民生實事農村公路“三路”建設目標任務為完成農村旅游路、資源路、產業(yè)路提質改造5000公里,建設農村公路安防設施6000公里。截至11月底,全省累計完成農村旅游路、資源路、產業(yè)路提質改造6728公里,建設農村公路安防設施7881公里。
“搭”上公交,快遞進村
12月18日傍晚,桃江縣修山鎮(zhèn)花橋港村村民陳女士來到離家不遠的超市,在門口的貨架上取了兩件包裹?!拔椰F(xiàn)在成‘網(wǎng)購專員’了?!彼f,村里的超市有了驛站功能,上網(wǎng)購物方便多了,不會網(wǎng)購的鄰居都找她“代購”。
去年10月,湖南在汨羅、臨澧、桃江、耒陽、安仁、中方、攸縣等7個縣市啟動農村客貨郵融合發(fā)展試點??爝f“搭”上公交車,捎帶到村級服務點,配送成本大大降低,配送時間也普遍縮短1天以上。
走進桃江縣修山鎮(zhèn)康家村批發(fā)站,臘魚、臘牛肉等熏制品映入眼簾,批發(fā)站老板娘謝球花正用手機給商品錄視頻。
“網(wǎng)絡銷售方便得很,深圳、東莞的客戶下單后,一般第二天就能收到貨?!敝x球花說,以前發(fā)貨要開半小時車去縣城。現(xiàn)在,客貨郵專線開進康家村,謝球花也開啟了“即下單即派發(fā)”的銷售新模式。
據(jù)統(tǒng)計,桃江縣下鄉(xiāng)快遞量由今年1月8萬余件增加到11月16萬余件,出村快遞量也從1月1200余件增加到11月1700余件。
目前,7個試點縣市已全部通過驗收,實現(xiàn)農村快遞物流100%通達行政村,農村物流快遞成本下降20%以上。
省交通運輸廳表示,將在城鄉(xiāng)客運一體化的基礎上,加快推進農村客貨郵融合發(fā)展試點,著力破解工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”難題。
轉自:湖南日報
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