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當(dāng)前位置首頁(yè) > 新聞 > 產(chǎn)經(jīng)預(yù)警 >

新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 我國(guó)紡織品出口面臨挑戰(zhàn)

近年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)出口紡織品中殘留物的要求越來(lái)越嚴(yán)格，新版生態(tài)紡織品標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)對(duì)我國(guó)紡織品出口企業(yè)生產(chǎn)工藝、質(zhì)量監(jiān)管都提出了新的要求。
2019-02-12
三大瓶頸制約我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展巨大潛力仍待釋放

近年來(lái)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)在各類(lèi)政策的引導(dǎo)下，發(fā)展條件日益成熟。但是，我國(guó)通用航空“上不了天、落不了地、產(chǎn)業(yè)薄弱”的問(wèn)題仍然存在，巨大發(fā)展?jié)摿θ源尫拧?br> 2019-02-10
遭遇三大沖擊汽車(chē)4S店舉步維艱

雖然各個(gè)車(chē)企都在探索更多的銷(xiāo)售渠道以保證市場(chǎng)份額，但由于受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新零售和新售后模式?jīng)_擊，4S店等傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的贏利在逐年降低。
2019-02-02
我國(guó)成全球第一大天然氣進(jìn)口國(guó) 對(duì)外依存度突破45%

2018年，我國(guó)天然氣消費(fèi)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，進(jìn)口量約1254億立方米，增幅高達(dá)31 7%，進(jìn)口量首次超過(guò)日本，成為全球第一大天然氣進(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度升至45 3%，較上年的39 1%增長(zhǎng)6 2個(gè)百分點(diǎn)。
2019-01-31
我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)短板突出制造業(yè)“等米下鍋”

“我國(guó)新材料面臨的困境，第一條就是‘等米下鍋’?！鼻迦A大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士邱勇直言不諱，新材料從研發(fā)到成熟應(yīng)用往往需要漫長(zhǎng)過(guò)程，而目前我國(guó)的新材料發(fā)展大大滯后于制造業(yè)的需求。
2019-01-30
智能汽車(chē)亟需跳出同質(zhì)化怪圈

當(dāng)汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，眾車(chē)企競(jìng)相推出各自的智能汽車(chē)產(chǎn)品，另一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是：對(duì)智能汽車(chē)的界定，相當(dāng)一部分國(guó)內(nèi)車(chē)企正陷入同質(zhì)化的怪圈。
2019-01-29
今年一季度中國(guó)輪胎出口量難現(xiàn)上漲

雖然2018年人民幣貶值、出口退稅率增加及集中處理美國(guó)訂單等利好因素支撐輪胎出口，但在中美貿(mào)易摩擦的環(huán)境下，市場(chǎng)避險(xiǎn)的緊張情緒大于支撐力度，中國(guó)輪胎出口量整體下滑。
2019-01-28
形勢(shì)嚴(yán)峻考驗(yàn)空前 2018年我國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)品遭遇多起貿(mào)易摩擦

2018年，國(guó)內(nèi)外形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，中美貿(mào)易摩擦加劇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境造成了極大壓力，也使我國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)品出口經(jīng)歷了空前嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
2019-01-25
調(diào)查報(bào)告顯示“十三五”節(jié)能減排仍面臨諸多挑戰(zhàn)

“十三五”以來(lái)，節(jié)能減排進(jìn)展良好，近九成企業(yè)每年都完成了目標(biāo)，但進(jìn)展呈現(xiàn)不平衡格局，企業(yè)缺乏資金、技術(shù)，系統(tǒng)性節(jié)能減排也仍面臨許多問(wèn)題。這是《“十三五”以來(lái)中國(guó)企業(yè)節(jié)能減排狀況調(diào)查報(bào)告》透露的信息。
2019-01-24
報(bào)告顯示我國(guó)石油對(duì)外依存度上升至69.8%

2018年我國(guó)天然氣進(jìn)口持續(xù)高速增長(zhǎng)，超過(guò)日本成為全球第一大天然氣進(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度大幅攀升至45 3%，石油對(duì)外依存度也上升至69 8%。
2019-01-23
研發(fā)結(jié)構(gòu)失衡同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重國(guó)產(chǎn)種業(yè)亟須創(chuàng)新

上市公司總營(yíng)收略有增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)由正轉(zhuǎn)負(fù)；第一輪兼并重組接近尾聲，速度明顯減緩；水稻玉米制種產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，高端經(jīng)濟(jì)作物卻仍是“洋種子”占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)……種種現(xiàn)象表明，國(guó)產(chǎn)種業(yè)的日子并不好過(guò)。
2019-01-22
我國(guó)人工智能高端產(chǎn)業(yè)鏈上力量依然薄弱未來(lái)挑戰(zhàn)猶存

剛剛過(guò)去的一年，世界各國(guó)紛紛將人工智能（AI）納入各自國(guó)家級(jí)發(fā)展規(guī)劃，人工智能逐漸進(jìn)入人們的視野，也逐漸滲透到各個(gè)行業(yè)。記者在采訪(fǎng)中獲悉，人們普遍對(duì)這一新生事物抱有好感，發(fā)展巨大未來(lái)潛力。
2019-01-21
用戶(hù)減少監(jiān)管趨嚴(yán) 熱潮過(guò)后共享單車(chē)面臨更多挑戰(zhàn)

共享單車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩、管理不善、資金鏈斷裂，再加上針對(duì)共享單車(chē)的規(guī)范管理不斷加強(qiáng)，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期。未來(lái)，共享單車(chē)企業(yè)只有痛定思痛加強(qiáng)管理、完善運(yùn)營(yíng)布局，探索出更適合發(fā)展的盈利模式，才能走得更遠(yuǎn)。
2019-01-18
當(dāng)“雙積分”政策遇上車(chē)市低迷乘用車(chē)企遭遇雙重壓力

日前，東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布公告，公司控股股東東風(fēng)有限因2018年度新能源汽車(chē)積分存在缺口，擬通過(guò)提供補(bǔ)貼的方式提升東風(fēng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，以增加新能源汽車(chē)積分。
2019-01-17

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