低壓電器出口實(shí)現(xiàn)增長 仍有隱憂

　　今年以來，中國低壓電器出口克服運(yùn)輸成本上漲、匯率大幅波動(dòng)和行業(yè)競爭激烈等不利因素的影響，實(shí)現(xiàn)了出口額的同比增長。

　　據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)預(yù)計(jì)，三季度，低壓電器出口額或同比增長10%左右，達(dá)65億美元；全年出口額有望超250億美元，同比增長10%~12%。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前7個(gè)月，低壓電器產(chǎn)品出口額為136.7億美元，同比增長9.9%。“低壓電器出口額實(shí)現(xiàn)增長，一是隨著疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，下游需求呈現(xiàn)出較強(qiáng)的增長態(tài)勢；二是受‘雙碳’背景下各國低壓電器產(chǎn)品需求持續(xù)上升的影響。”中國機(jī)電商會(huì)低壓電器分會(huì)秘書長張森表示。

　　尤其是今年以來，低壓電器細(xì)分產(chǎn)品出口額均呈現(xiàn)不同程度的增長。從產(chǎn)品類別看，工作電壓不超過36伏的接插件仍是低壓電器出口金額最大的單一產(chǎn)品，其上半年出口約30.4億美元，同比增長2.7%。

　　目前，美國、越南、日本和德國是中國低壓電器產(chǎn)品的主要出口目的地。數(shù)據(jù)顯示，前7個(gè)月，中國對美國和越南出口的低壓電器產(chǎn)品金額分別為18.8億美元和9.4億美元，同比分別增長7.5%和25.4%。

　　今年以來，疫情導(dǎo)致的港口運(yùn)輸不暢、國際運(yùn)費(fèi)及匯率大幅波動(dòng)、行業(yè)內(nèi)部競爭加劇等給低壓電器出口帶來不小挑戰(zhàn)。

　　低壓電器分會(huì)在調(diào)研中了解到，上半年受國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)影響，有部分低壓電器企業(yè)的生產(chǎn)遭遇停擺，運(yùn)輸不暢，影響了訂單。

　　匯率大幅波動(dòng)也給企業(yè)出口帶來了一定影響。今年以來，人民幣對美元匯率大幅波動(dòng)，人民幣對美元中間價(jià)在3月24日報(bào)6.3715，至8月2日報(bào)6.7752?！捌髽I(yè)出口報(bào)價(jià)面臨調(diào)整不及時(shí)有虧損風(fēng)險(xiǎn)、調(diào)整頻繁又易失信于客戶的兩難處境，尤其是對于議價(jià)能力較弱的廣大小微企業(yè)來說，影響更為突出。”張森表示。

　　集裝箱和海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)高位也在加大出口企業(yè)的經(jīng)營成本。受疫情影響，自2020年開始，全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，部分航線集裝箱市場報(bào)價(jià)一度暴漲至十倍以上。7月下旬，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為3188.61，相對當(dāng)月上旬出現(xiàn)回落，但仍居高不下。除此之外，集裝箱供應(yīng)緊張帶來拖車費(fèi)、進(jìn)提港費(fèi)、落箱費(fèi)、預(yù)提費(fèi)和預(yù)進(jìn)港費(fèi)等無休止上漲。船期的不穩(wěn)定又帶來超期箱使費(fèi)、滯箱費(fèi)和改配費(fèi)等額外費(fèi)用。碼頭、堆場的預(yù)提費(fèi)在兩年間從250元/柜漲至2000多元/柜，堆場的落箱費(fèi)從700元漲到2500元以上，讓低壓電器企業(yè)經(jīng)營雪上加霜。境外運(yùn)輸價(jià)格的大幅上升也給企業(yè)經(jīng)營帶來重壓。

　　伴隨數(shù)字化的發(fā)展，5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源汽車及充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來大發(fā)展，給低壓電器帶來了巨大的發(fā)展空間。然而，高增長潛力也讓在加劇行業(yè)競爭?！澳壳?，中國低壓電器行業(yè)的中低端產(chǎn)品占比較大，行業(yè)內(nèi)的低水平重復(fù)制造現(xiàn)象嚴(yán)重。部分企業(yè)仍以價(jià)格競爭為主要爭奪市場手段?！睆埳硎?，從技術(shù)角度來看，在“雙碳”背景下，客戶對低壓電器產(chǎn)品綜合性能的要求會(huì)不斷提高，生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)落后，以及產(chǎn)品科技含量低的企業(yè)將遭淘汰，企業(yè)需要持續(xù)加大研發(fā)投入才能保持產(chǎn)品競爭力。(記者 劉葉琳)

　　轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)

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