海上風(fēng)電裝機(jī)量未獲實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，海纜企業(yè)陷困局

　　到2015年投入運(yùn)行海上風(fēng)電裝機(jī)容量500萬千瓦，2020年達(dá)到3000萬千瓦。”這是《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出的發(fā)展目標(biāo)，然而目前我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘窟€不足2015年規(guī)劃的1/10。這給原本以為會(huì)給企業(yè)帶來“又一春”而一頭扎進(jìn)海纜領(lǐng)域的電纜企業(yè)“當(dāng)頭一棒”。

　　風(fēng)力發(fā)電包括陸上風(fēng)力發(fā)電和海上風(fēng)力發(fā)電。雖然陸上風(fēng)力發(fā)電棄風(fēng)量以及棄風(fēng)率常年居高不下，卻絲毫不影響國(guó)家扶持風(fēng)電成為第三大電源的決心，每年的風(fēng)電裝機(jī)量維持高速增長(zhǎng)。隨著“十二五”第四批擬核準(zhǔn)風(fēng)電項(xiàng)目計(jì)劃的下發(fā)，國(guó)內(nèi)風(fēng)電累計(jì)核準(zhǔn)量將達(dá)到約1.65億千瓦。

　　與陸上風(fēng)力發(fā)電相反，海上風(fēng)電卻沒有受到特別的照顧。國(guó)家能源局《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確提出，到2015年投入運(yùn)行海上風(fēng)電裝機(jī)容量500萬千瓦，2020年達(dá)到3000萬千瓦。這個(gè)《規(guī)劃》被寄予了厚望，希望藉此能夠撬動(dòng)中國(guó)海上風(fēng)電千億元投資。然而，從目前看來，可能性不大。

　　據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2013年年底，中國(guó)海上風(fēng)電建成裝機(jī)容量42.86萬千瓦，僅占全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘康?.5%。2013年海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量?jī)H3.9萬千瓦，同比降低69%。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，100萬千瓦海上風(fēng)電裝機(jī)量需要使用約20億元的海纜推算，到2015年達(dá)到500萬千瓦的預(yù)期海上風(fēng)電裝機(jī)量，帶來的海纜市場(chǎng)超過了100億元。如果按3000萬千瓦計(jì)算，則需要300億元海纜。面對(duì)商機(jī)，一批電纜企業(yè)重金投入，一頭扎進(jìn)了海纜的研發(fā)、生產(chǎn)。如浙江寧波東方電纜把海底電纜當(dāng)成了公司的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，研發(fā)初期投入3億元，相當(dāng)于東方電纜好幾年的利潤(rùn)總和。近日又?jǐn)M募集資金逾4億元，將投入海纜的制造及其敷設(shè)工程。

　　由于近年來海上風(fēng)電裝機(jī)量并未獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，直接影響到海纜的需求。據(jù)媒體報(bào)道，以海纜為主打業(yè)務(wù)的東方電纜的凈利潤(rùn)3年來持續(xù)下滑。近日，逆市而上的4億海纜募資也飽受質(zhì)疑。

　　國(guó)家大力發(fā)展海上風(fēng)電的預(yù)期，確實(shí)為中國(guó)電纜企業(yè)的發(fā)展指明了一條道路，但目前中國(guó)海上風(fēng)電“十二五”發(fā)展規(guī)劃中相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)相對(duì)預(yù)期延后，如果海上風(fēng)電近期依然沒有進(jìn)行較大規(guī)模的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，對(duì)于投入重金研發(fā)、生產(chǎn)海纜的電纜企業(yè)無疑是一次重創(chuàng)。

來源：中電新聞網(wǎng)

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