用成本“減法”換發(fā)展“加法”

　　一直以來(lái)，物流成本過(guò)高備受市場(chǎng)關(guān)注。此前，中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在物流成本結(jié)構(gòu)中，占比從高到低依次為運(yùn)輸、配送、裝卸與搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝。專家表示，要降低企業(yè)物流成本，關(guān)鍵要從減少物流環(huán)節(jié)的社會(huì)費(fèi)用開(kāi)始。

　　江蘇金陵交運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理徐剛告訴記者，江蘇省已全面取消營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)，預(yù)計(jì)每年公司可節(jié)約費(fèi)用約40萬(wàn)元，這還不包括強(qiáng)制檢測(cè)停駛造成的人力、物力和時(shí)間成本。

　　無(wú)獨(dú)有偶，浙江省陸續(xù)推出的多項(xiàng)降低集裝箱費(fèi)用便利化舉措也為企業(yè)降低物流成本帶來(lái)了實(shí)惠。“從今年起，寧波舟山港下調(diào)了本地外貿(mào)重箱裝卸費(fèi)，下調(diào)幅度達(dá)到了20%，預(yù)計(jì)全年可為相關(guān)外貿(mào)企業(yè)或船舶公司減少費(fèi)用約8.39億元。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)何海興說(shuō)。

　　為深入推進(jìn)物流降本增效，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，國(guó)家有關(guān)部門在落實(shí)相關(guān)政策過(guò)程中出臺(tái)了一系列細(xì)化實(shí)化舉措，統(tǒng)籌降低“物流企業(yè)成本”和“企業(yè)物流成本”，我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道。數(shù)據(jù)顯示，2013年以來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率連續(xù)5年保持下降走勢(shì)，今年上半年進(jìn)一步降至14.5%。

　　但值得注意的是，我國(guó)物流“成本高、效率低”問(wèn)題仍然比較突出。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋表示，國(guó)家發(fā)改委針對(duì)物流領(lǐng)域“簡(jiǎn)政、減稅、降費(fèi)”問(wèn)題提出了一批新的政策措施，將進(jìn)一步降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。其中，降低交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率、擴(kuò)大物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍等政策已寫(xiě)入今年的《政府工作報(bào)告》，5月1日起交通運(yùn)輸業(yè)增值稅率已降至10%。

　　成本高負(fù)擔(dān)重問(wèn)題突出

　　降成本政策落地既有助于企業(yè)減負(fù)，提升企業(yè)營(yíng)利能力，也能夠進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)活力，提振企業(yè)的發(fā)展信心。然而，受原材料等要素成本大幅度上漲影響，成本高、負(fù)擔(dān)重仍然是影響企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的突出問(wèn)題。

　　煙臺(tái)孚信達(dá)雙金屬股份有限公司總經(jīng)理王連忠告訴記者，近年來(lái)隨著國(guó)家減負(fù)政策不斷落地實(shí)施，公司累計(jì)減免費(fèi)用已達(dá)3000多萬(wàn)元，這給公司帶來(lái)了一筆不小的福利。

　　“但是，由于公司正處于業(yè)務(wù)擴(kuò)張起步階段，目前運(yùn)營(yíng)成本中占比最大的還是融資成本。”王連忠坦言，由于公司屬于民營(yíng)中小企業(yè)，在債務(wù)融資方面基本沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，且流動(dòng)資金貸款利率一直居高不下，這給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了很大壓力。

　　與傳統(tǒng)實(shí)體企業(yè)相比，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本似乎“輕”了很多。閃送相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，本身屬于服務(wù)平臺(tái)性質(zhì)的企業(yè)，雖然不像傳統(tǒng)實(shí)體公司擁有比較重的資產(chǎn)，但互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的研發(fā)投入和人力成本占比很高。目前，閃送主要的成本支出除了日常員工人力成本外，比較大的支出就是獲客成本支出以及閃送員惡劣天氣的補(bǔ)貼等。

　　事實(shí)上，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成中，人力成本高企給不少企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大壓力。Wake瑜伽創(chuàng)始人熊明俊告訴記者，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司而言，隨著業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)和擴(kuò)大，人員在量和質(zhì)上也會(huì)升級(jí)，對(duì)員工的要求也會(huì)越來(lái)越高。但是，在創(chuàng)業(yè)初期經(jīng)常會(huì)走很多彎路，交不少“學(xué)費(fèi)”，人員流動(dòng)較為頻繁，人才流失給企業(yè)帶來(lái)很大的壓力，人力成本高的問(wèn)題較為突出。

　　“在企業(yè)不同的發(fā)展階段，成本是不一樣的。”朗坤智慧科技股份有限公司董事長(zhǎng)武愛(ài)斌認(rèn)為，從政府的角度來(lái)說(shuō)，要打造一大批共建、共贏、共享的智慧園區(qū)，使創(chuàng)業(yè)企業(yè)不要一開(kāi)始就背上沉重的成本包袱。同時(shí)，企業(yè)要集中精力做自己的強(qiáng)項(xiàng)，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓企業(yè)始終處于一種輕資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，從而降低創(chuàng)業(yè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。（記者 吉蕾蕾）

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