中國制造 奮力登攀勇向前


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2018-07-23





  “就像風一樣快,新干線推著我們跑,我們現(xiàn)在很需要跑!”40年前,改革開放的總設(shè)計師鄧小平乘坐日本新干線高速列車時,發(fā)出了這樣的感慨。今天,我國自主研發(fā)生產(chǎn)的“復(fù)興號”在神州大地上飛馳穿梭,讓人真切感受到中國制造業(yè)發(fā)展帶來的“推背感”。


  40年開拓進取、風雨兼程,我們堅守實業(yè)、辛勤耕耘,用汗水與智慧鍛造出中國制造的強大實力;我們敞開胸懷、擁抱世界,主動融入全球產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易體系,與各國人民一道共謀發(fā)展共享進步。


  40年篳路藍縷、由小到大,我們逐步擺脫物資短缺、基礎(chǔ)薄弱,建成門類齊全的產(chǎn)業(yè)體系。如今的中國,200多種工業(yè)制成品產(chǎn)量居全球首位,成為世界制造業(yè)第一大國。


  實干成就夢想,實業(yè)鑄就輝煌。


  制造大國步履鏗鏘


  大國重器相繼問世,中國品牌正在崛起,新舊動能加速轉(zhuǎn)換


  2017年,營業(yè)收入總額達2782億元,同比增長33%;凈利潤達188億元,同比增長61%……這條亮眼的增長曲線,屬于中國的吉利。從1998年8月推出第一款量產(chǎn)汽車到連續(xù)7年進入世界500強,吉利汽車異軍突起的背后,是中國汽車企業(yè)的集體崛起。去年,我國每月平均汽車產(chǎn)量超過240萬臺,相當于1949年—1977年累計汽車產(chǎn)量的2倍!


  制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體,是立國之本、興國之器、強國之基。40年來,改革開放的春風吹拂中華大地,掀開了制造業(yè)發(fā)展的嶄新篇章——


  從基礎(chǔ)薄弱到“世界工廠”,中國成為名副其實的制造大國。


  目前,我國制造業(yè)已經(jīng)覆蓋了國際標準行業(yè)中制造業(yè)大類所涉及的24個行業(yè)組、71個行業(yè)和137個子行業(yè),成為全球制造業(yè)體系最為完整的國家。制造業(yè)增加值占世界比重超過1/4。


  從做“大路貨”到邁向“中高端”,中國制造轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。


  這些年,大國重器相繼問世,鐫刻下中國制造的實力。


  “復(fù)興號”中國標準動車組,引領(lǐng)中國高鐵實現(xiàn)“從追趕到領(lǐng)跑”的根本轉(zhuǎn)變;采用國際最高安全標準的百萬千瓦級自主三代核電裝備“華龍一號”,開啟了我國自主核電技術(shù)向發(fā)達國家出口的序幕;首艘國產(chǎn)航母下水,全球最大海上鉆井平臺“藍鯨1號”出海,“天鯤號”重型自航絞吸挖泥船出港海試,一艘艘世界級大船揚帆遠航;國產(chǎn)大飛機C919、AG600水陸兩棲飛機相繼成功首飛,國產(chǎn)航空發(fā)動機加快研制,我國航空工業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打、加快追趕……改革開放40年來,我國裝備制造業(yè)取得了舉世矚目的成就,在許多領(lǐng)域達到了世界先進水平。


  這些年,中國品牌正在崛起,彰顯著中國制造的魅力。


  歐洲冰箱市場上,海爾產(chǎn)品的單價從2004年的平均99歐元提高到如今的500歐元,最高達到2999歐元,樹起了中高端形象;大疆生產(chǎn)的“精靈”無人機,被國外媒體列入“當今世界最具影響力的50款科技產(chǎn)品”……近年來,中國品牌的競爭力、美譽度與日俱增。


  這些年,新舊動能加速轉(zhuǎn)換,釋放出中國制造的活力。


  用戶在網(wǎng)站上發(fā)布需求:“一臺適合嬰兒使用的無聲空調(diào)”,信息傳遞到工廠后,工廠立即為其匹配有風無聲離子送風技術(shù)——在海爾,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,讓傳統(tǒng)空調(diào)生產(chǎn)實現(xiàn)“定制化”。放眼全國,“兩化融合”日漸深化,助推制造業(yè)健步奔跑。


  傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)活力,新興產(chǎn)業(yè)青春洋溢。2017年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達79.4萬輛、77.7萬輛,連續(xù)三年位居世界第一,累計保有量達180萬輛,占全球市場保有量50%以上。新能源汽車、智能電視機、工業(yè)機器人、鋰離子電池、集成電路、太陽能電池……眾多高技術(shù)、高附加值、順應(yīng)轉(zhuǎn)型升級趨勢的新產(chǎn)業(yè)有力拉動了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟增長。今年上半年,我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長8.7%,比規(guī)模以上工業(yè)快2個百分點。


  中國制造成功有道


  改革開放、創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量優(yōu)先提供了強大支撐


  一個擁有十幾億人口的發(fā)展中大國,用不到40年時間躍居世界制造業(yè)第一大國,創(chuàng)造了工業(yè)史上的奇跡。是什么支撐了奇跡的誕生?


  ——是改革開放,為中國制造提供了不竭動力。


  6月30日,南通中遠海運川崎船舶公司2萬標箱級集裝箱船起錨揚帆,這是他們半年內(nèi)交付的第三艘同船型的巨輪。


  南通中遠海運川崎成立于1995年12月,是由中日雙方企業(yè)以各自50%的股比共同建設(shè)的現(xiàn)代化船廠。20多年來,合資雙方本著“誠信為上、合作共贏”的理念,逐步成長為我國超大型集裝箱船領(lǐng)域的佼佼者,書寫了我國造船業(yè)成功引進外資的一段佳話。


  開放合作,謀求共贏。40年來,我國積極承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移,在“與巨頭同行”的過程中得到提高與壯大。近年來中國制造還加快“走出去”步伐,在積極融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的同時,注重本土化運作,追求共建共享。2010年吉利收購沃爾沃汽車公司后,一位海外員工感慨:“沃爾沃從沒有經(jīng)歷過這么快速的成長。吉利與沃爾沃的合作,帶來了真正的雙贏。”


  擴大開放,為中國制造不斷開辟新的空間;深化改革,為中國制造持續(xù)創(chuàng)造新的動能。40年來,社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和完善,助推中國制造駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道。黨的十八大以來,我國大力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,深化“放管服”改革、降低制度性交易成本,統(tǒng)籌推進財稅、金融、價格等方面改革,讓制造業(yè)的肌體更健康、腳步更輕盈,企業(yè)經(jīng)營環(huán)境更好。2017年,超額完成5000萬噸鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù),1.4億噸地條鋼全面出清,一度陷入困境的鋼鐵行業(yè)恢復(fù)了元氣。去年,全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為77%,達到5年來最好水平。


  ——是創(chuàng)新驅(qū)動,為中國制造插上了騰飛翅膀。


  “把硬幣立在‘復(fù)興號’窗邊,為什么一直能不倒?關(guān)鍵就在我們自主研發(fā)的‘車鉤’緩沖系統(tǒng)。”中車青島四方車輛研究所辦公室主任劉勇自豪地告訴記者,位于車頭內(nèi)部的這個“車鉤”可以大幅緩解列車運行中的縱向沖擊,助力列車平穩(wěn)運行。過去十幾年間,我國高鐵裝備企業(yè)苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā),讓高鐵裝備技術(shù)從最早的“洋基因”“混血”變成了由內(nèi)而外的“純中國血統(tǒng)”,最終在“復(fù)興號”上實現(xiàn)了整體設(shè)計、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā),也實現(xiàn)了高鐵裝備產(chǎn)業(yè)騰飛的夢想。


  創(chuàng)新是從根本上打開增長之鎖的鑰匙。改革開放以來,我國利用后發(fā)優(yōu)勢,通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新,實現(xiàn)了技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。特別是黨的十八大以來,我國大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,逐步掌握了一批關(guān)鍵技術(shù),一些領(lǐng)域正向“并行者”“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變:超超臨界燃煤發(fā)電、特高壓輸變電等世界領(lǐng)先,移動通信、語音識別、掘進裝備等躋身世界前列,集成電路制造、高檔數(shù)控機床、大型船舶制造裝備等加快追趕國際先進水平,龍門五軸機床、8萬噸模鍛壓力機、高速動車齒輪傳動系統(tǒng)、核電系統(tǒng)泵用密封件等裝備和部件填補了多項國內(nèi)空白……


  ——是質(zhì)量優(yōu)先,為中國制造奠定了堅實基礎(chǔ)。


  “價廉質(zhì)低”一度是中國制造的標簽。即便“Made in China”風靡全球,一些國內(nèi)消費者仍然迷戀外國貨,以至于曾有去國外搶購電飯煲、馬桶蓋等普通日用品的現(xiàn)象。而在質(zhì)量提升行動之后,我國智能馬桶蓋行業(yè)的產(chǎn)量上升29%,國內(nèi)銷量上升43%,出口量上升了4%。


  質(zhì)量是制造業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。近年來,我國大力實施“增品種、強品質(zhì)、創(chuàng)品牌”的“三品”戰(zhàn)略,持續(xù)提升中國制造的整體形象。目前我國消費品行業(yè)中,已有5000種產(chǎn)品實現(xiàn)了內(nèi)外銷的同線、同標、同質(zhì),產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查合格率已連續(xù)4年保持90%以上,老百姓對國貨的信心不斷增強。正如中國宏觀經(jīng)濟研究院首席專家陳東琪所說,中國經(jīng)濟以質(zhì)取勝,中國制造不再是“大路貨”的代名詞,而是在全球中高端產(chǎn)業(yè)擁有了一席之地。


  展望未來信心滿懷


  我們迎來了新工業(yè)革命的寶貴機遇,也擁有市場技術(shù)人才等新的紅利


  回首來路,我們有理由自豪,卻不能自滿。與主要工業(yè)發(fā)達國家相比,我國部分核心技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品和重大裝備尚存短板,一些產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性和使用壽命還有差距,品牌核心競爭力和市場影響力也有待提升。


  展望未來,我國制造業(yè)面臨著質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的艱巨任務(wù),肩負著由大到強的光榮使命。站在新起點上,我們充滿期待,也充滿信心——


  放眼國際,我們正面對制造業(yè)版圖重塑的挑戰(zhàn),也迎來了新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的寶貴機遇。


  國際金融危機后,發(fā)達國家紛紛推出“再工業(yè)化”戰(zhàn)略,一些發(fā)展中國家也憑借成本優(yōu)勢,加快了發(fā)展步伐,這些都重塑著制造業(yè)版圖。與此同時,全球新一輪工業(yè)革命風起云涌,為中國制造創(chuàng)造了提質(zhì)增效、“換道超車”的契機。


  接入全球21萬臺工程機械,積累1000多億條數(shù)據(jù),實現(xiàn)配件需求的精準預(yù)測,將易損件備件呆滯庫存降低40%以上——近年來,三一重工打造的工程機械“云端”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,為“笨重”的機械裝上了聰慧的“大腦”。


  工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G通信、數(shù)控機床、人工智能、機器人、自動駕駛……在眾多新興領(lǐng)域,我國不少企業(yè)提前布局、多點突擊,積極搶占有利位置,搶抓時代機遇。


  立足國內(nèi),我們正面臨傳統(tǒng)優(yōu)勢弱化的難題,也擁有市場、技術(shù)和人才等新的紅利。


  “國產(chǎn)大客機一旦擁有了批量生產(chǎn)能力,肯定要快速擴充生產(chǎn)線,后期訂單有望迎來新的增長。”C919大型客機項目總經(jīng)理吳躍預(yù)測,未來20年的全球4.3萬架新機中將有1/5交付中國市場,從而為我國航空產(chǎn)業(yè)帶來巨大空間。正如不少企業(yè)家所說的那樣,我們有世界上最大的市場,收入增加、消費升級都將持續(xù)為中國制造提供更廣闊的舞臺。


  這樣的優(yōu)勢和紅利還有很多:我們的研發(fā)經(jīng)費支出居世界前列,研發(fā)經(jīng)費投入強度達到中等發(fā)達國家水平,創(chuàng)新效應(yīng)還將不斷顯現(xiàn);我們擁有世界最大規(guī)模的完整的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)體系,技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)性、帶動性、整體性更強;我們有巨大的人才紅利,1.7億多受過高等教育和擁有技能的人才資源將有力支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級;我們有勤勞肯干的傳統(tǒng)美德,有40年來積淀的企業(yè)家精神、創(chuàng)新精神、工匠精神……


  爬坡過坎殊不易,奮力登攀勇向前。中國制造將沿著高質(zhì)量發(fā)展的軌道,加快質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的步伐,努力實現(xiàn)制造強國的宏偉夢想。(記者 劉志強)


  轉(zhuǎn)自:人民日報


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