近日發(fā)布的《新能源汽車藍(lán)皮書:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》指出,2016年,受益于相關(guān)政策的不斷落實和新能源產(chǎn)品技術(shù)性能的不斷成熟,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)有所提升,綜合排名居世界第四位,與國外發(fā)達國家相比差距逐漸縮小。
這份由中國汽車技術(shù)研究中心與社會科學(xué)文獻出版社共同推出的報告稱,2016年美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)排名第一,中國在美、日、德之后,韓國之前,排名第四。中國排名取得進步,主要得益于新能源汽車持續(xù)的政策支持和產(chǎn)銷規(guī)模的快速增長。
報告指出,我國新能源汽車幾項主要指標(biāo)與汽車工業(yè)發(fā)達國家相比仍有一定差距,主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)競爭力較弱、成本偏高、基礎(chǔ)設(shè)施相對不夠完善、關(guān)鍵技術(shù)水平有待提高等方面,從而造成產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和產(chǎn)品競爭力都較低。
雖然中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)排名第四,但分項指標(biāo)排名均不高,說明新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基不夠牢固。在政策環(huán)境競爭力方面,雖然政策力度全球最大,但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足,應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境,同時繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施和共性技術(shù)攻關(guān)政策的扶持力度。在產(chǎn)業(yè)支撐力方面,中國雖然有較強的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系,但主要在國內(nèi)市場配套,進入國際市場配套體系的較少,國際競爭力有待提高。同時,中國還需要繼續(xù)加強產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性等方面的投入。
與會專家認(rèn)為,隨著政府部門對新能源汽車政策扶持力度的不斷加大,特別是近兩年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和市場需求量大幅提升,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展前景看好。(記者李釗)
轉(zhuǎn)自:科技日報
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