發(fā)改委新聞發(fā)言人嚴鵬程日前表示，從督察自查情況看，國企混改試點等改革落實工作取得了重要進展。業(yè)內(nèi)人士指出，電信、民航、鐵路等領(lǐng)域的國企混改全面提速，BAT參股央企有望成為一大亮點。7月將是混改試點名單公布的重要時間窗口，一批方案有望在三季度密集批復實施，下半年油氣、軍工、鐵路等領(lǐng)域的混改值得關(guān)注。
BAT積極參與央企混改
中國聯(lián)通14日發(fā)布公告稱，聯(lián)通集團報送的混合所有制改革試點方案近日獲得發(fā)改委批復。5月，中國聯(lián)通董事長王曉初在聯(lián)通股東大會上表示，混改牽涉的部門很多，需要與十個部委溝通，牽涉部門多，難度大，希望越快越好。這次混改方案包括員工持股計劃，核心員工和骨干都持有股份。聯(lián)通A股混改方案將包括發(fā)行新股及出售舊股。
BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)是否入股中國聯(lián)通備受關(guān)注。此前有消息稱，阿里巴巴和騰訊將作為新投資者參與中國聯(lián)通規(guī)模約100億美元的融資。雖然這一消息被中國聯(lián)通否認，但從中國聯(lián)通與BAT開展的合作以及中國聯(lián)通的發(fā)展戰(zhàn)略來看，仍不能排除聯(lián)通與BAT深度合作的可能。
6月28日，在上海2017年世界移動大會上，中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民表示，混改方案還在優(yōu)化，我們也希望盡快。對參與者唯一的標準是，企業(yè)在戰(zhàn)略層面的一致性。中國聯(lián)通下一步的規(guī)劃重點在物聯(lián)網(wǎng)。中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新表示，對于物聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展和商業(yè)模式，中國聯(lián)通計劃聯(lián)合國內(nèi)外運營商及相關(guān)方成立相關(guān)基金組織以專項資金投入產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2016年，中國聯(lián)通與BAT均簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，這被視為BAT入局聯(lián)通混改的前兆。
獨立電信分析師付亮認為，除騰訊和阿里巴巴可能參與混改外，國有背景的資本也會介入。
除中國聯(lián)通外，中國電信董事長、CEO楊杰3月在2016財年業(yè)績發(fā)布上表示，中國電信集團層面尚未進行混合所有制改革，正研究附屬公司層面的混改機會，對引進包括互聯(lián)網(wǎng)公司在內(nèi)各種類型的股東持開放態(tài)度。
BAT三巨頭對鐵路、民航領(lǐng)域也躍躍欲試。中國鐵路總公司7月14日與騰訊公司就深化路企合作舉行會談。中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示，推進高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，既是時代發(fā)展、科技進步的必然趨勢，也是雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏的戰(zhàn)略選擇。鐵路總公司正在探索推進優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化、股權(quán)化、證券化，歡迎騰訊公司參與鐵路企業(yè)混合所有制改革，進一步放大高鐵的溢出效應。
陸東福5月在會見阿里巴巴集團董事局主席馬云一行時提出，在高鐵快運、國際物流、電子支付以及混合所有制改革等領(lǐng)域進行更深入的合作。
此外，今年初召開的中國南航集團年度工作會提出，今年將重點研究引入先進互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、與全球行業(yè)領(lǐng)先者交叉持股或聯(lián)合設(shè)立子公司等方式，推動混合所有制改革。專家預計，在獲美國航空15億港元的投資后，南航下一步可能尋找阿里巴巴和騰訊合作。
早在2014年中國石化混改啟動時，銷售公司就引入了包括騰訊在內(nèi)的25家境內(nèi)外投資者。目前中國石化銷售公司境外上市已進入倒計時。
央企年中工作會透露新動向
從近日各大央企召開的年中會議等動態(tài)來看，改革正在加速落地。
中航工業(yè)近日印發(fā)的《中國航空工業(yè)集團公司中長期激勵暫行辦法》明確，將集團公司中長期激勵分為上市公司股權(quán)激勵、非上市公司分紅權(quán)激勵、國有科技型企業(yè)股權(quán)和分紅激勵三大類。中長期激勵的對象為單位核心骨干人才，單位必須達到事先約定的業(yè)績考核指標方可實現(xiàn)中長期激勵收益的兌現(xiàn)。
中國船舶工業(yè)集團公司7月13日召開的上半年工作座談會強調(diào)，下半年將穩(wěn)妥有序推進混合所有制改革和資本運作。
同日，中國石化黨組召開擴大會議，集團公司黨組書記、董事長王玉普表示，要以銷售公司股改上市和內(nèi)部體制機制改革為突破口，進一步完善公司治理，加快建立中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度。
華僑城集團黨委7月14日召開的黨委理論學習中心組(擴大)專題學習會提出，混合所有制改革成為改革的主旋律。集團旗下的深西、深東、文化集團要尋求戰(zhàn)略合作公司，引進外資或者民營企業(yè)。要推進二級公司的全面混合所有制改革，降低集團負債率，放大國有資本的功能，增加現(xiàn)金流，擴大影響力。綜合運用職工持股和骨干跟投機制以及虛擬股權(quán)、超額利潤分成等多種分配手段，充分調(diào)動骨干和技術(shù)人員、管理人員的積極性。
在國機集團7月17日召開的年中工作會議上，恒天集團董事長、黨委書記張杰表示，恒天集團將加快構(gòu)建競爭優(yōu)勢突出的相關(guān)專業(yè)化板塊，努力成為國機集團混合所有制改革的試點平臺、產(chǎn)融結(jié)合的實施平臺，為做強做優(yōu)做大國機集團貢獻力量。
“改革力度明顯加大，一批方案可望在三季度批復實施。”中國企業(yè)研究院執(zhí)行院長李錦表示，門檻較高的行業(yè)正在準備逐步向非國有資本敞開。其中，鐵路行業(yè)塊頭大，混改空間也很大；石油天然氣行業(yè)推進的力度和進度也將超預期。
期待第二批央企混改試點
華泰證券研究員戴康認為，市場從4月份以來即期待第二批央企混改試點名單，7月份是名單公布的重要時間窗口?；诎l(fā)改委圈定的前兩批混改試點行業(yè)范圍以及近期央企集團混改動向，納入第二批試點的央企集團可能包括兵器工業(yè)集團、兵器裝備集團、中國鐵路總公司、國航集團、中國民航信息集團、中糧集團等。
戴康認為，軍工混改有望成為第二批央企混改試點最大的亮點。同時，油氣改革頂層設(shè)計即將出臺，值得重點關(guān)注。其余值得關(guān)注的重資產(chǎn)、國企集中的行業(yè)包括電信、鐵路、基建、汽車等。
從各大軍工集團的混改積極性來看，除首批央企混改試點中的中船集團和中國核建外，其他在混改方面較積極的軍工企業(yè)包括中國兵器集團、中國兵裝集團、航天科技和中國電子。在油氣領(lǐng)域中，油氣混改有望納入第三批混改試點，可關(guān)注受益于管網(wǎng)獨立的下游燃氣運營商，“兩桶油”旗下銷售板塊的混改預期也很強。在電信行業(yè)中，以中國聯(lián)通為標桿，其他電信類上市公司有望跟進。在鐵路行業(yè)中，可關(guān)注中國鐵路總公司旗下的上市公司，如鐵龍物流、廣深鐵路等。
廣發(fā)證券分析師廖凌認為，從政策思路來看，本輪混改更注重股東回報，從重規(guī)模向重效益轉(zhuǎn)變。從提升國企效率視角出發(fā)，可繼續(xù)關(guān)注能切實提升股東權(quán)益回報的優(yōu)質(zhì)央企及地方國企資產(chǎn)，當前看好鐵路、航空及油氣板塊。
轉(zhuǎn)自：中國證券報
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