頭部企業(yè)不斷刷新快遞時(shí)效 數(shù)智化持續(xù)賦能
全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)提速
我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流再升級(jí)?!督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉,當(dāng)前重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈持續(xù)加快物流基礎(chǔ)設(shè)施“強(qiáng)網(wǎng)補(bǔ)鏈”,推進(jìn)交通物聯(lián)工程,為一體化物流提速發(fā)展提供交通基礎(chǔ)。與此同時(shí),一些頭部企業(yè)也在啟動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃,通過(guò)數(shù)智化能力建設(shè),進(jìn)一步推動(dòng)物流時(shí)效的提升以及商家成本的降低。
重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流一體化提速
今年是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略5周年。國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋近日表示,為推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展取得新進(jìn)展,將提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成,加快建設(shè)滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路,高效推進(jìn)軌道上的長(zhǎng)三角建設(shè)。統(tǒng)籌跨區(qū)域能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善區(qū)域水利發(fā)展布局,建設(shè)長(zhǎng)三角智慧物流體系。
“我省加快物流基礎(chǔ)設(shè)施‘強(qiáng)網(wǎng)補(bǔ)鏈’,推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化交通物聯(lián)工程,實(shí)現(xiàn)滬蘇湖、通蘇嘉甬鐵路等項(xiàng)目新開(kāi)工,啟動(dòng)實(shí)施義甬舟開(kāi)放大通道西延等行動(dòng),為一體化物流提速發(fā)展提供了交通基礎(chǔ)?!闭憬“l(fā)展改革委副主任駱?lè)胶婪Q(chēng)。
不只是長(zhǎng)三角地區(qū),放眼全國(guó),我國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流一體化發(fā)展不斷提速,推進(jìn)物流提質(zhì)增效降本。河北省明確提出支持廊坊在做大做強(qiáng)現(xiàn)代商貿(mào)物流1.0版基礎(chǔ)上加快打造2.0版,并創(chuàng)新探索3.0版,把廊坊建設(shè)成為國(guó)內(nèi)乃至世界的物流中心。成渝地區(qū)共同打造沿江物流樞紐,加強(qiáng)沿江港口合作,推動(dòng)自貿(mào)區(qū)的協(xié)同開(kāi)放,促進(jìn)保稅功能區(qū)、開(kāi)放口岸和物流樞紐的整合布局。
頭部企業(yè)啟動(dòng)物流升級(jí)計(jì)劃
全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流和快遞時(shí)效也在不斷刷新紀(jì)錄。近日,菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通快遞宣布,啟動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃,推出智選倉(cāng)配“次日達(dá)”服務(wù)。
據(jù)悉,首批啟動(dòng)菜鳥(niǎo)智選倉(cāng)配“次日達(dá)”,依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉(cāng)群的15個(gè)菜鳥(niǎo)倉(cāng),涵蓋消電、美妝美護(hù)等品類(lèi),由申通快遞負(fù)責(zé)攬收和配送,為長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的主要城市提供承諾性的“次日達(dá)”服務(wù)。
根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2023年第一季度快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果》,2023年第一季度快遞服務(wù)全程時(shí)限為60.48小時(shí),同比縮短4.09小時(shí)。72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為75.39%,同比提升6.02個(gè)百分點(diǎn)。
記者注意到,今年以來(lái),京東、順豐等企業(yè)紛紛宣布加碼“半日達(dá)”。順豐“同城半日達(dá)”已擴(kuò)展至全國(guó)80余城,實(shí)現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國(guó)重點(diǎn)大型城市100%覆蓋。
京東物流推出“云倉(cāng)達(dá)”業(yè)務(wù),將末端站點(diǎn)的配送能力進(jìn)行開(kāi)放,為經(jīng)銷(xiāo)商同城非即時(shí)需求的訂單提供“半日達(dá)”履約方案。
智選倉(cāng)配將給重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈帶來(lái)快遞時(shí)效新變化:與行業(yè)通常在4點(diǎn)到6點(diǎn)停止攬收相比,智選倉(cāng)配截單時(shí)間晚至夜間10點(diǎn),全天9成訂單實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”,平均每個(gè)包裹提速8小時(shí);推單、發(fā)貨、攬收時(shí)間也延長(zhǎng),分別在當(dāng)日22點(diǎn)、23點(diǎn)、23點(diǎn)半前完成,不再按照一般快遞從攬收到簽收計(jì)算時(shí)效,而是從支付到簽收全鏈路實(shí)現(xiàn)約30小時(shí)履約。
申通快遞總裁王文彬透露,目前,申通在時(shí)效上大幅優(yōu)化,5月攬簽時(shí)效縮短至44小時(shí),為歷年來(lái)最優(yōu)。經(jīng)濟(jì)圈次日達(dá)服務(wù)是又一項(xiàng)創(chuàng)新的高時(shí)效產(chǎn)品,極具差異性和競(jìng)爭(zhēng)力。
作為首批智選倉(cāng)配試用商家之一,深圳倍思科技有限公司率先嘗到了物流升級(jí)帶來(lái)的“甜頭”。公司物流總監(jiān)韓勉軍介紹,蕪湖倍思倉(cāng)發(fā)貨的包裹,在長(zhǎng)三角區(qū)域“次日達(dá)”率提升了46%。公司因?yàn)闀r(shí)效導(dǎo)致的退貨率下降了40%,預(yù)計(jì)全年僅此一項(xiàng)可節(jié)省上百萬(wàn)費(fèi)用。
持續(xù)提升數(shù)智化賦能水平
“‘次日達(dá)’服務(wù)正在成為快遞業(yè)‘標(biāo)配’??爝f公司希望通過(guò)提供高品質(zhì)的‘次日達(dá)’服務(wù)來(lái)提高品牌知名度和市場(chǎng)占有率?!鄙虅?wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,在各大重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈,隨著個(gè)性化、定制化和精細(xì)化的服務(wù)需求逐漸增加,需要更高水平的物流配送能力和技術(shù)支撐。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),未來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流提質(zhì)增效降本,需要持續(xù)優(yōu)化區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)布局,同時(shí)提升物流企業(yè)的數(shù)智化賦能水平。
菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇強(qiáng)調(diào),“次日達(dá)”業(yè)務(wù)背后涉及非常復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),需要倉(cāng)配一體、深度協(xié)同、數(shù)智驅(qū)動(dòng)的能力建設(shè)。
駱?lè)胶乐赋?,物流業(yè)是效率為王、成本制勝的綜合性行業(yè),迫切需要數(shù)字化的賦能。要通過(guò)智能化設(shè)備、智慧化技術(shù)來(lái)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革。
還有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出,快遞供應(yīng)鏈數(shù)智化仍然存在著一些問(wèn)題,比如數(shù)據(jù)質(zhì)量不高,數(shù)據(jù)來(lái)源不統(tǒng)一;物流信息流與資金流等環(huán)節(jié)缺乏有效聯(lián)系,易造成信息孤島;缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,導(dǎo)致各環(huán)節(jié)間難以實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接。
洪勇認(rèn)為,解決這些問(wèn)題需要加強(qiáng)規(guī)范建設(shè),推行標(biāo)準(zhǔn)化管理,提高信息透明度。同時(shí),繼續(xù)加強(qiáng)數(shù)字化技術(shù)投入,提高數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)能力,進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈智能化水平。(記者 班娟娟 實(shí)習(xí)生 劉洋帆)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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