中國高鐵首次全產(chǎn)業(yè)鏈“出?！?中國制造發(fā)力正當(dāng)時

　　以中國高鐵為代表的“中國制造”再次出圈。

　　11月15日，G20峰會在印尼開幕。在峰會上，印尼向外界展示了東南亞首條高速鐵路——雅萬高鐵的最新建設(shè)成果。這條鐵路標(biāo)志著印尼正式進入“高鐵時代”。其中，“中國制造”的高速動車組首次在雅萬高鐵線路上亮相。

　　對此，川財證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究所所長陳靂向《證券日報》記者表示，中國高鐵成功走出去，高端技術(shù)和成本優(yōu)勢非常顯著，中國掌握高鐵完整技術(shù)并且不斷創(chuàng)新和提高，供應(yīng)鏈運行高效，成本優(yōu)勢明顯。

　　據(jù)《證券日報》記者了解，在雅萬高鐵的建設(shè)過程中，有10余家A股上市公司為雅萬高鐵供應(yīng)零部件或參與高鐵項目。

　　高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈集體“出圈”

　　據(jù)悉，雅萬高速鐵路是一條連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆之間的高速鐵路，全長約142公里，最高設(shè)計時速350公里，是東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的“第一單”。

　　在中國高鐵首次全產(chǎn)業(yè)鏈出海的背后，相關(guān)上市公司的參與情況也備受市場關(guān)注。

　　“在雅萬高鐵建設(shè)過程中，金鷹重工生產(chǎn)的軌道工程裝備在鋪軌建設(shè)、設(shè)備及人員運輸?shù)冗^程發(fā)揮了積極作用。”金鷹重工方面在接受《證券日報》記者采訪時表示，“11月15日，金鷹重工為雅萬高鐵生產(chǎn)的第二批軌道工程裝備啟程運往上海，預(yù)計11月18日抵達上海港，將通過海運發(fā)往印度尼西亞雅加達，用于雅萬高鐵新線建設(shè)和接觸網(wǎng)維護?！?/p>

　　在控制系統(tǒng)方面，佳訊飛鴻有關(guān)人士告訴《證券日報》記者，公司承擔(dān)了印尼雅萬高鐵調(diào)度及應(yīng)急中心兩個系統(tǒng)建設(shè)項目，該項目亦是佳訊飛鴻海外高鐵第一單。東方通方面亦表示，公司參與雅萬高鐵，輔助支撐建設(shè)雅萬高鐵的地震中心系統(tǒng)，助其安全運行。

　　在零部件供應(yīng)方面，銀龍股份生產(chǎn)的軌枕用預(yù)應(yīng)力鋼絲、軌枕自動化生產(chǎn)線及軌枕生產(chǎn)配套的模具、預(yù)埋件等，已出口至印尼，參與雅萬高鐵所需軌枕的生產(chǎn)。雷爾偉則參與了中老鐵路和雅萬高鐵的軌道交通車輛的車體結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)向架減震緩沖及牽引制動類零部件的研發(fā)、生產(chǎn)制造及銷售。此外鐵科軌道、晉億實業(yè)等上市公司的高鐵扣件產(chǎn)品直接或間接供應(yīng)雅萬高鐵。

　　在通信信號方面，雅萬高鐵采用中國高鐵三大核心技術(shù)之一的CTCS—3級列控系統(tǒng)是由中國通號自主研發(fā)生產(chǎn)，是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)及地面無線閉塞中心，實現(xiàn)車—地雙向信息傳輸，采用連續(xù)速度控制模式，系統(tǒng)滿足雙線雙向運行。

　　中國中車方面則是依托復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先進成熟技術(shù)，采用中國標(biāo)準(zhǔn)為雅萬高鐵量身打造，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\行環(huán)境和線路條件為雅萬高鐵提供的動車組列車。

　　商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明對《證券日報》記者表示，中國高鐵能成功走出國門并具備競爭優(yōu)勢，一是中國具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；二是中國高鐵在技術(shù)方面具有核心競爭力；三是中國高鐵的建造施工經(jīng)驗豐富；四是價格上也具備競爭力。

　　同時，薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學(xué)家鄭磊向《證券日報》記者表示，中國高鐵可以實現(xiàn)從建鐵路、車站、運行安全管理系統(tǒng)、高鐵設(shè)備到人才和培訓(xùn)的全套輸出，而且比其他競爭對手有較低的成本，這是中國高鐵走出去的優(yōu)勢。

　　中國制造不斷發(fā)力

　　中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈“出圈”只是“中國制造”走出去的一個縮影。

　　作為中印尼兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性項目，雅萬高鐵從設(shè)計、設(shè)備、材料和施工均采用中國的標(biāo)準(zhǔn)、中國的產(chǎn)品，與中國制造的高速動車一同亮相的，還有一系列“中國制造”。

　　《證券日報》記者從美的樓宇科技了解到，中央空調(diào)工程是雅萬高鐵的機電分包項目，也是雅萬高鐵的重要配套。高鐵運營方需要一套可靠、穩(wěn)定的中央空調(diào)系統(tǒng)，挑戰(zhàn)在高溫高濕工況中不宕機，有效保持高鐵建筑空間溫度的恒定。

　　憑借在全球暖通行業(yè)的領(lǐng)先實力，美的樓宇科技為雅萬高鐵公寓、車站樓、動車所等六個建筑群，提供設(shè)計優(yōu)化，設(shè)備供貨，機電安裝，售后維保等專業(yè)的制冷解決方案。目前，美的樓宇科技在國際市場，實現(xiàn)了銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)本地化，從核心技術(shù)、原創(chuàng)產(chǎn)品到差異化定制方案全陣營布局。

　　不僅僅是技術(shù)水平較高的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈，有越來越多的“中國制造”走向海外。

　　今年以來，光伏組件、動力電池、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)都加速了出海的速度。對于未來海外市場的拓展，記者采訪的多家公司均表示，有繼續(xù)出海的計劃和目標(biāo)。

　　佳訊飛鴻上述人士告訴《證券日報》記者，未來公司將依托“大、智、移、云、物”新ICT技術(shù)賦能，持續(xù)完善自身“智慧指揮調(diào)度全產(chǎn)業(yè)鏈”，為國際化戰(zhàn)略的發(fā)展提供技術(shù)支撐，支撐公司在非洲、亞洲、美洲等多個地區(qū)和國家參與更多具有重要意義的項目建設(shè)，以自身的努力為“高鐵出?！必暙I力量。

　　隨著技術(shù)水平的提高，越來越多的“中國制造”正在不斷發(fā)力，加速走出去。(記者 李春蓮　見習(xí)記者 賀王娟)

　　轉(zhuǎn)自：證券日報

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