我國綜合交通網(wǎng)總里程突破600萬公里 “人享其行、物暢其流”初步實(shí)現(xiàn)

　　國家發(fā)展改革委26日召開新聞發(fā)布會(huì)介紹重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)情況。國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長鄭劍在會(huì)上表示，十年來，我國綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加速完善，到2021年底，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破600萬公里，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例降至14.6%，“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現(xiàn)。

　　鄭劍表示，黨的十八大以來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了歷史性成就，現(xiàn)代化綜合立體交通運(yùn)輸體系加快建設(shè)，布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式不斷優(yōu)化，戰(zhàn)略骨干通道加快建設(shè)，多層級(jí)一體化綜合交通樞紐體系逐步完善，覆蓋范圍和通達(dá)深度持續(xù)拓展。

　　綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)方面，鄭劍透露，到2021年底，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破600萬公里，其中鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，高速公路通車?yán)锍?6萬公里，農(nóng)村公路總里程446.6萬公里，機(jī)場(chǎng)和航線數(shù)量分別為250個(gè)、5581條，內(nèi)河航道通航里程達(dá)到12.8萬公里，萬噸級(jí)及以上泊位2659個(gè)，郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)41.3萬處。

　　港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場(chǎng)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、京張高速鐵路、成都天府國際機(jī)場(chǎng)、湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)等一批重大項(xiàng)目建成，川藏鐵路及公路配套工程、出疆入藏大通道、西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河工程、沿江高速鐵路重點(diǎn)路段等一批重大項(xiàng)目開工建設(shè)。

　　京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、長江經(jīng)濟(jì)帶、黃河流域等重大戰(zhàn)略區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加速推進(jìn)，軌道上的城市群都市圈建設(shè)成效顯著。中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至今年8月底，累計(jì)開行近6萬列。西部陸海新通道今年1-8月份海鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱發(fā)送量達(dá)到50萬標(biāo)箱，同比增長26.7%。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的持續(xù)改善和提升，國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、港口群加快建設(shè)，國內(nèi)國際間、跨區(qū)域間交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平顯著提升，人員物資往來運(yùn)輸更加便捷，資源要素流動(dòng)更加順暢，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例降至14.6%，對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局形成強(qiáng)有力支撐。城市交通基礎(chǔ)設(shè)施承載能力逐步提升，城市軌道交通運(yùn)營里程位居世界首位，城市道路、城市公共交通、慢行交通等基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。

　　鄭劍透露，下一步，將以《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》落地落實(shí)為抓手，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能。

　　一是以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，加快構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。加強(qiáng)出疆入藏、沿海沿邊沿江、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)和油氣管網(wǎng)。

　　二是強(qiáng)化支撐引領(lǐng)，增強(qiáng)對(duì)國家重大戰(zhàn)略的服務(wù)能力。增強(qiáng)對(duì)區(qū)域重點(diǎn)戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的服務(wù)保障能力，加強(qiáng)互聯(lián)互通和一體銜接，推動(dòng)城市群和都市圈交通率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

　　三是精準(zhǔn)補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，強(qiáng)化一體融合銜接。以瓶頸路段和待貫通路段建設(shè)，樞紐集疏運(yùn)工程，城市內(nèi)外交通銜接，過江跨海關(guān)鍵性工程為重點(diǎn)，解決制約綜合交通高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸，為多式聯(lián)運(yùn)、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造條件。（記者王婉瑩）

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