今年以來，新一輪新冠肺炎疫情襲擊深圳、上海等重要城市，部分企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營情況受到影響。為全面評估、了解疫情對上市公司經(jīng)營造成的影響，證券時(shí)報(bào)聯(lián)合資本市場合規(guī)智能管家——價(jià)值在線，發(fā)起疫情下上市公司經(jīng)營狀況問卷調(diào)查，調(diào)查期間共收集到上市公司相關(guān)人士填報(bào)的有效問卷507份。
本次調(diào)查以線上問卷形式展開，參與問卷的上市公司覆蓋了以一二線城市為主的近80個(gè)城市，主要集中在上海(占比31%)、深圳(20%)，北京(6%)等重要城市。從行業(yè)看，受訪人員大部分來自于制造業(yè)，占比達(dá)到57%。由于員工多來自制造業(yè)，受訪人員任職的上市公司員工人數(shù)主要集中在“1000~5000人”，占比為43%。從市值看，93%的受訪人員任職的上市公司市值規(guī)模集中分布在500億元市值以下，其中100億元以下的中小市值上市公司最多，占比69%。企業(yè)類型主要為民營企業(yè)，占比69%。
調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)前部分上市企業(yè)正備受停工停產(chǎn)、訂單萎縮、成本激增、物流不暢、產(chǎn)業(yè)鏈“斷鏈”等問題困擾。
需求萎縮訂單減少
疫情下，相關(guān)行業(yè)訂單變化情況備受關(guān)注。一方面，由于全球疫情反復(fù)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程放緩，導(dǎo)致消費(fèi)需求下降，訂單減少；另一方面，疫情對物流運(yùn)輸速度放緩的影響仍舊存在，供應(yīng)鏈瓶頸難以在短期內(nèi)徹底緩解，訂單交付受到極大影響。此外，國內(nèi)多地陸續(xù)封控，也導(dǎo)致工廠生產(chǎn)穩(wěn)定性較差，部分訂單流向海外。
超過九成的受訪人員認(rèn)為疫情對公司年度銷售計(jì)劃落實(shí)會產(chǎn)生影響。88%的受訪人員認(rèn)為疫情影響下，公司產(chǎn)品的市場需求受到抑制，導(dǎo)致訂單減少。其中，認(rèn)為減少程度超過三成的受訪人士占比超過20%。
作為這一波疫情最嚴(yán)重的地區(qū)，從3月份開始，上海繼“半封城”之后，又進(jìn)入“全域靜態(tài)管理”，上海及整個(gè)長三角企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)都受到封閉式防控的深度影響。上海市金山區(qū)某大型制造業(yè)上市公司董秘宋女士向記者介紹，物流受阻使得公司生產(chǎn)只能依靠庫存原材料，以及跟江浙周邊供應(yīng)商協(xié)商，通過各種渠道小批量供應(yīng)訂單。同時(shí)，公司生產(chǎn)好的成品出不去，但下游企業(yè)依然在運(yùn)行，這使得客戶后續(xù)訂單有向競爭對手轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)。
面對以上不利情形，該公司積極應(yīng)對，在廠內(nèi)實(shí)行閉環(huán)式生產(chǎn)，以確保解封后物流順暢時(shí)，訂單盡可能及時(shí)地交付到客戶手中。此外公司也將不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，將生產(chǎn)成本盡可能壓縮。同時(shí)，公司在上海之外的境內(nèi)外生產(chǎn)工廠，目前已將確保生產(chǎn)交付排在首位，以保障訂單的交付與延續(xù)。
一家總部位于深圳，并在華東、華南及境外地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)基地的通信類上市公司，其相關(guān)負(fù)責(zé)人柳先生表示，疫情以來，公司訂單有部分減少和流失，訂單減少的主要原因有以下三點(diǎn)：一是疫情原因?qū)е略谕居唵谓桓稖p緩，已接訂單不能按時(shí)產(chǎn)出交付和已完成訂單成品不能送達(dá)到客戶倉庫；二是深圳和長三角工廠先后受到疫情影響，存在客戶考慮新的訂單轉(zhuǎn)向不在疫區(qū)的競爭對手的可能。此外，目前在途訂單受疫情及物流影響，交付壓力較大。
歐科億是一家以高精數(shù)控刀具為主營業(yè)務(wù)的科創(chuàng)板上市公司，公司近日通過互動(dòng)平臺透露，目前，受上海疫情影響，公司主要通過更改出境港口解決出口訂單發(fā)貨問題。由于部分刀具進(jìn)口受疫情影響，公司也會收到部分替換進(jìn)口刀具產(chǎn)品的詢盤和樣單，完全填補(bǔ)其空缺還需要時(shí)間。
此外，產(chǎn)業(yè)鏈訂單轉(zhuǎn)移海外的情況也值得關(guān)注。本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有13%的上市公司認(rèn)為本公司或產(chǎn)業(yè)鏈有訂單轉(zhuǎn)移到海外，受訪人員認(rèn)為公司或產(chǎn)業(yè)鏈訂單轉(zhuǎn)移海外的主要原因是“海外疫情影響趨緩，產(chǎn)能逐漸恢復(fù)”、“國內(nèi)人工、材料、土地等成本上升”及“我國疫情帶來的物流等影響”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)比例的采訪對象擔(dān)憂疫情推動(dòng)了產(chǎn)能對外轉(zhuǎn)移，未來可能轉(zhuǎn)移至東南亞等海外地區(qū)。
柳先生透露，據(jù)其了解，凡有覆蓋境外業(yè)務(wù)的通信企業(yè)都受海外訂單轉(zhuǎn)移影響。一方面，因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易摩擦導(dǎo)致的稅收問題會影響北美區(qū)域的訂單。另一方面，海外疫情對生產(chǎn)供應(yīng)鏈影響逐漸變?nèi)?，但國?nèi)疫情反復(fù)導(dǎo)致的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈壓力比較大，且未來因疫情影響的供應(yīng)鏈及生產(chǎn)的不穩(wěn)定性無法估計(jì)，存在部分海外訂單逐步向海外同行轉(zhuǎn)移。
飛亞達(dá)近日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)查時(shí)表示，疫情對供應(yīng)鏈訂單未來的影響取決于疫情的控制速度和解封速度，越快影響越小，越慢影響越大。短期來看，部分客戶的國際訂單會轉(zhuǎn)移出去，如果不能盡快控制，一些訂單會長期轉(zhuǎn)到海外。但由于公司與客戶的粘性，會跟著客戶走到東南亞以及海外其他地區(qū)，進(jìn)行整體的長期服務(wù)。
此外，疫情還對國內(nèi)企業(yè)承接海外訂單產(chǎn)生不利影響。
藍(lán)曉科技近日在接受調(diào)查時(shí)坦言，受到國際疫情的影響，近兩年來，公司商務(wù)人員一直未能海外出差，同樣也沒有海外客戶入境商務(wù)交流。由于無法進(jìn)行現(xiàn)場的商務(wù)交流和技術(shù)實(shí)驗(yàn)，且金屬領(lǐng)域的項(xiàng)目金額也較高，大型商業(yè)化訂單的落地節(jié)奏也有所延長。
歐科億董事長袁美和4月21日在年度股東大會上透露，“因?yàn)橐咔橛绊懀糠謬H展會取消，但是我們和國際市場一直保持著緊密聯(lián)系。疫情終會結(jié)束，海外買家迫切需要中國刀片。特別是地緣沖突發(fā)生之后，對全球供應(yīng)鏈有一定擾動(dòng)，東歐國家正在主動(dòng)尋求中國刀片供方，已經(jīng)發(fā)來若干詢價(jià)消息?！?/p>
訂單不足，已導(dǎo)致部分企業(yè)采取員工放假等形式應(yīng)對。4月22日，位于廣東省惠州市的碩貝德精工發(fā)布部分員工放假通知，表示因公司目前訂單大幅減少，擬從4月22日起，陸續(xù)對部分人員分批放假，放假期限最長不超過6個(gè)月。
停工停產(chǎn)物流受阻 致供應(yīng)鏈“斷鏈”
對于任何一家制造業(yè)企業(yè)來說，暢通無阻的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)發(fā)展的“生命線”，只有保障上游原材料供應(yīng)不斷鏈、下游產(chǎn)品輸出和銷售不脫鉤，才能確保企業(yè)在正常的軌道上運(yùn)作起來。然而，受本輪疫情影響，不少企業(yè)的上下游供應(yīng)鏈都出現(xiàn)了“堵點(diǎn)”。
供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁环矫媸且驗(yàn)椴糠止S停工停產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)能無法跟上。“我們有部分上游供應(yīng)商處于疫區(qū)，都被迫停工停產(chǎn)了，所以無法及時(shí)給我們交付生產(chǎn)所需的零部件物料?！绷壬鷮τ浾弑硎?，上游供應(yīng)“掉鏈子”，在途訂單就出現(xiàn)了較大的交付壓力。
環(huán)旭電子通過互動(dòng)平臺表示，從2021年以來，IC短缺造成電子供應(yīng)鏈非常緊張，如今加上應(yīng)對疫情的持續(xù)封控措施，造成了本地供應(yīng)商停工停產(chǎn)，預(yù)期會對公司4月份的營收有一定影響。上市公司美諾華方面也表示，隨著國內(nèi)外疫情反復(fù)，公司生產(chǎn)經(jīng)營受到一定影響，主要體現(xiàn)為因上游原材料企業(yè)停工停產(chǎn)帶來的影響。但公司已事先預(yù)判并布局，加強(qiáng)了原材料管理，因此目前由疫情帶來的生產(chǎn)經(jīng)營影響總體可控。
“此輪疫情下，全國多地都出現(xiàn)企業(yè)停工停產(chǎn)的情況，這將導(dǎo)致制造業(yè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接出現(xiàn)問題，進(jìn)而使整個(gè)行業(yè)的景氣度下滑?！彼闻恐赋?，這還不止影響上海一個(gè)地方，全國范圍內(nèi)都有不少企業(yè)受疫情影響，或封控，或停產(chǎn)。企業(yè)何時(shí)能夠止損，取決于何時(shí)解封恢復(fù)全社會全生產(chǎn)運(yùn)營，疫情封控時(shí)間越長，整個(gè)供應(yīng)鏈體系停工時(shí)間越長，損失就越大，每個(gè)環(huán)節(jié)疊加推演，可能加大生產(chǎn)資源、產(chǎn)能與需求的不匹配，可能造成成本、價(jià)格的倒掛。
除了停工停產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)能供應(yīng)不上之外，物流受阻使得上下游產(chǎn)品運(yùn)輸不暢，也是當(dāng)前企業(yè)面臨的一大難題。在此次問卷調(diào)查中，有58%受訪公司反映有“物流不通暢，導(dǎo)致原材料供應(yīng)受阻”困難。宋女士表示，上海的疫情防控要求導(dǎo)致外省市除防疫物資外基本不進(jìn)不出，這導(dǎo)致了包括運(yùn)輸工廠生產(chǎn)所需原材料的物流車無法順利進(jìn)入上海，導(dǎo)致原材料的供應(yīng)受阻。
上海地區(qū)某從事包裝行業(yè)上市公司董秘王先生對記者表示：“疫情期間公司面臨的最主要瓶頸就是物流不順暢，進(jìn)出不得，公司產(chǎn)成品無法順利發(fā)貨，造成累庫，同時(shí)成本上升。”隨著多地也因疫情采取封控措施，該董秘?fù)?dān)憂，一旦出現(xiàn)物流不暢等情況，產(chǎn)業(yè)鏈條會再次被迫中斷，“公司在上海以外地區(qū)的工廠，受當(dāng)?shù)匾咔楣芸匾?，已有不同程度臨時(shí)停產(chǎn)情況?！?/p>
他表示，原本公司在上海的工廠并沒有因?yàn)橐咔橹鲃?dòng)停工，早在封控前就已實(shí)施封閉式管理，無論是原材料備貨還是預(yù)警機(jī)制等，公司都早有預(yù)案，但隨著封控時(shí)間周期延長，進(jìn)出物流受到較大影響，疊加客戶工廠停工等原因，所有倉庫皆滿，不得不被迫短暫停產(chǎn)。
此外，山東一家生物制藥上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張先生介紹，疫情爆發(fā)的初期對整個(gè)供應(yīng)鏈的沖擊比較大，高速路口完全封閉，外來車輛無法交貨無法出入的情況比較多，有三類公司可能會受影響稍小一些：一是提前做了充足的原料儲備的公司；二是產(chǎn)業(yè)鏈條比較長、產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)比較豐富的公司，可以根據(jù)生產(chǎn)的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行柔性調(diào)整，所以抗風(fēng)險(xiǎn)能力會相對較強(qiáng)；三是擁有全封閉人員駐廠條件的公司，能保證生產(chǎn)工序正常運(yùn)轉(zhuǎn)有足夠的工作人員支撐。
環(huán)旭電子方面則表示，雖然供應(yīng)鏈和物流受限，但由于訂單的季節(jié)性因素，每年第二季度產(chǎn)能有富余，隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)，物流供應(yīng)問題解決后，各個(gè)工廠有能力調(diào)動(dòng)富余產(chǎn)能加快生產(chǎn)和出貨，預(yù)計(jì)對整個(gè)二季度營收情況的影響程度有限。
物流、材料、防疫三大成本激增
因疫情停工停產(chǎn)、原材料上漲、物流成本高、招工難用工貴等問題，上市公司成本壓力較大。在此次調(diào)查問卷中，近六成受訪者認(rèn)為，公司目前存在“成本增加”的情況。
宋女士表示，受疫情影響，產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)都將受到停工或上下游企業(yè)停工的影響，公司生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)也受到不小的沖擊，導(dǎo)致生產(chǎn)成本、物流成本、防疫成本和用工成本等均有不同程度的上升。上述山東生物制藥上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，盡管所在地疫情不算嚴(yán)重，但在核酸檢測、消殺、物流運(yùn)輸受阻等因素影響下，公司物流及用工成本也有所上升。
記者注意到，在此次問卷調(diào)查中，六成以上受訪者認(rèn)為疫情造成公司成本上升的主要原因包括“物流成本上升”和“原材料成本上升”和“企業(yè)防疫成本較高”等因素。其中，物流成本上升成為上市公司疫情期間最突出困難，受訪上市公司中逾七成存在這一情況。
王先生表示，物流不暢造成了成本攀升：“物流成本方面，一單短途兩三百公里的物流費(fèi)用，較疫情前至少翻倍?！辈粌H物流成本大幅上漲，由于疫情防控需要，該公司短期內(nèi)防疫支出也上漲約200%~300%。問卷調(diào)查顯示，61%的受訪上市公司認(rèn)為，防疫成本上升也是公司目前遇到的困難之一，且有20多家上市公司成本上升的主要因素即是防疫成本增加。張先生透露，公司2022年一季度用于防疫支出的費(fèi)用約有140余萬元。
此外，還有69%的受訪者表示公司面臨“原材料成本上升”。多家上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，盡管公司提前規(guī)劃了原材料儲備，但綜合考慮到封控時(shí)間、原料價(jià)格波動(dòng)等諸多不確定因素，依然需要多方協(xié)調(diào)以保證原材料的供給，成本有所上升。
對不少上市公司而言，疫情期間成本的上升難以有效轉(zhuǎn)移。王先生告訴記者，公司下游市場為快消品行業(yè)，屬于民生保障類，疫情期間增加的各項(xiàng)成本，很難向下游傳導(dǎo)。
為應(yīng)對成本上升，記者獲悉，多家上市公司正積極開展自救。王先生告訴記者，公司正積極協(xié)調(diào)，幫助客戶進(jìn)入政府復(fù)工白名單，幫助客戶就是幫助我們自己，客戶復(fù)工，公司的產(chǎn)成品才能順利發(fā)貨，帶動(dòng)生產(chǎn)，“就上海而言，隨著客戶陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流逐步順暢，情況正有所好轉(zhuǎn)?！?/p>
深天馬A近日在投資者互動(dòng)平臺上表示，公司在上海有生產(chǎn)基地，隨著上海疫情的反復(fù)，短期內(nèi)上海產(chǎn)業(yè)基地的生產(chǎn)經(jīng)營面臨較大壓力，公司積極采取各種可能的措施，在做好疫情防控的前提下，通過園區(qū)封閉管理結(jié)合員工遠(yuǎn)程辦公等靈活有效的方式組織開展工作，商務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)、運(yùn)營管理、質(zhì)量管理等工作正常開展。同時(shí)，積極利用現(xiàn)有產(chǎn)線布局做靈活運(yùn)營調(diào)整安排，不斷挖潛其他未受疫情影響區(qū)域的產(chǎn)線，提升增產(chǎn)機(jī)會，進(jìn)行一定的彌補(bǔ)。
然而，隨著多地也因疫情采取封控措施，王先生擔(dān)憂，一旦出現(xiàn)物流不暢等情況，產(chǎn)業(yè)鏈條會再次被迫中斷，“公司在上海以外地區(qū)的工廠，受當(dāng)?shù)匾咔楣芸匾?，已有不同程度臨時(shí)停產(chǎn)情況?！?/p>
寧波華翔近日在投資者互動(dòng)平臺上也表示，由于新冠疫情，3月起公司主要客戶一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、T主機(jī)廠等都有停產(chǎn)，公司生產(chǎn)經(jīng)營受到影響，目前依據(jù)主機(jī)廠的復(fù)產(chǎn)要求陸續(xù)恢復(fù)中，但公司辦公所在地仍處于管控狀態(tài)，對第二季度的影響程度還需觀察。
減稅降費(fèi)呼聲高 暢通物流最緊要
疫情以來，企業(yè)的經(jīng)營狀況備受關(guān)注，從中央到地方出臺了一系列措施幫助企業(yè)渡過難關(guān)，政策是否精準(zhǔn)、能否落地、是否符合企業(yè)需求？在接受問卷調(diào)查的企業(yè)中，目前僅有7%的受訪人員認(rèn)為享受的扶持政策力度較大，不過因?yàn)橛械恼呗涞厥且粋€(gè)中長期、動(dòng)態(tài)的過程，后續(xù)受惠面將持續(xù)擴(kuò)大。
從調(diào)查結(jié)果來看，企業(yè)最期盼的政策還是在于稅費(fèi)的減免上，507家參與問卷的上市公司中，有82%希望在“對受疫情影響嚴(yán)重的行業(yè)或企業(yè)加大稅費(fèi)減免力度”方面給予政策支持。年初以來，國家密集出臺多項(xiàng)減稅降費(fèi)優(yōu)惠政策，目前一攬子助企紓困的稅收優(yōu)惠政策正在逐漸落地，其中大規(guī)模增值稅留抵退稅政策是“重頭戲”。該政策今年4月1日起正式實(shí)施，稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月15日，已有4202億元留抵退稅款退到52.7萬戶納稅人的賬戶。
華南一家從事機(jī)械設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的上市公司相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者表示，公司經(jīng)營狀況受到嚴(yán)重影響，期望政府給予相關(guān)稅收減免和能源補(bǔ)貼政策，減輕企業(yè)的經(jīng)營壓力，以幫助企業(yè)能夠在嚴(yán)峻形勢下渡過難關(guān)。
對于仍處疫情封控的上海、長三角等地區(qū)的上市公司來說，最為期盼的仍是物流恢復(fù)通暢。日前，交通運(yùn)輸部已修訂印發(fā)了《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》(第五版)?！吨改稀访鞔_，要保持高速公路正常運(yùn)行服務(wù)，嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路，不得擅自關(guān)停關(guān)閉高速公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站。
“目前最希望能得到生產(chǎn)運(yùn)輸方面的支持，能確保公司生產(chǎn)的物料及時(shí)進(jìn)駐，生產(chǎn)的成品能及時(shí)交付?！鄙虾Ｆ胀訁^(qū)某上市公司董秘說，“如果這些措施能落地，對公司而言，首先能確保自身的生產(chǎn)情況，及時(shí)交付現(xiàn)有訂單；還能穩(wěn)定后續(xù)可能的訂單簽訂，保證公司后續(xù)的業(yè)績；再就是能減緩企業(yè)因疫情防控產(chǎn)生的經(jīng)營壓力?！?/p>
一家上海國企上市公司董秘也告訴記者，當(dāng)務(wù)之急，是物流恢復(fù)，政府相關(guān)部門不再對進(jìn)出上海的貨運(yùn)車輛和司機(jī)進(jìn)行就地14天隔離，通過更積極、合理的方式(如換人不換車之類，確保車流的連續(xù))，推動(dòng)物流重新開始正常循環(huán)；對全封閉管理的工廠，加快審批 “防疫+生產(chǎn)” 復(fù)工方案，同意公司在做好防疫的前提下，盡快復(fù)工。
柳先生表示，希望政府相關(guān)部門在對公司恢復(fù)生產(chǎn)所需要的關(guān)鍵資源(上游合作伙伴復(fù)工、物流停止)等實(shí)際問題給予幫助解決的同時(shí)，對于未來類似疫情爆發(fā)情況下如何能保障企業(yè)的基本生產(chǎn)不中斷，可以給出更加明確的疫情管控政策和規(guī)定，讓企業(yè)能夠提前準(zhǔn)備更多自救的措施。
上市公司作為各行業(yè)中的佼佼者、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“基本盤”，其實(shí)力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力相比一般的中小企業(yè)更強(qiáng)，他們受到的影響與沖擊，能一定程度上反映我國企業(yè)受疫情影響的程度。盡管目前疫情產(chǎn)生的影響還有很多不確定性，但相信只要各地因勢施策，和企業(yè)同氣連枝共克時(shí)艱，一定能夠穿越這個(gè)春天里的陰霾。
轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)
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