電商快遞大戰(zhàn)不能為戰(zhàn)而戰(zhàn) 應(yīng)切實(shí)維護(hù)市場秩序


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-07-26





  順豐和菜鳥的大戰(zhàn)剛熄火不久,電商快遞行業(yè)又一場“對(duì)掐”拉開序幕。這一次主角是京東和天天、圓通等。近期京東以天天快遞服務(wù)質(zhì)量差為理由,切斷了平臺(tái)和天天快遞的服務(wù)接口。天天快遞致函國家郵政管理部門,希望從權(quán)威部門得到公正意見。京東也給平臺(tái)商家發(fā)出通知,要求商家在7月底前與被推薦的快遞公司建立合作關(guān)系,圓通不在被推薦之列。圓通表示,反對(duì)一切依靠平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)的行為(7月25日《新華每日電訊》)。

  電商與快遞之間是一種什么關(guān)系?可能很多人的第一反應(yīng)是相生的關(guān)系。沒有電商,快遞行業(yè)不可能在短短數(shù)年之間蓬勃發(fā)展、遍地開花;同樣,沒有快遞行業(yè),電商也會(huì)被架空,真成了不折不扣的“虛擬產(chǎn)業(yè)”了??墒乾F(xiàn)實(shí)中電商平臺(tái)與快遞行業(yè)之間卻是摩擦不斷、矛盾升級(jí),更像是相克的關(guān)系。比如此前的順豐與菜鳥,比如這次的京東與天天。

  有人說京東的行為是霸權(quán)主義,涉嫌壟斷和不正當(dāng)競爭。這種說法有點(diǎn)重了,但是道理也沒有錯(cuò)。其實(shí),所有的企業(yè),只要是做到了一定的程度,沒有一個(gè)是不想壟斷市場的,可以說壟斷是自由競爭的終極,但是同時(shí)壟斷也是自由競爭的終點(diǎn)。自由競爭符合市場規(guī)律,也符合消費(fèi)者的利益,而壟斷有損消費(fèi)者利益,所以各國的法律都視壟斷為嚴(yán)重的違法行為。

  而不正當(dāng)競爭、壟斷最突出的表現(xiàn)形式是濫用市場支配地位。那么京東有沒有這方面的問題呢?京東與阿里旗下的淘寶是當(dāng)前中國兩大電商平臺(tái),兩者的江湖地位不可動(dòng)搖,說它們具有市場支配地位沒人會(huì)懷疑。好在具有市場支配地位并不違法,只有濫用這種支配地位才違法。

  那么京東是否濫用了這種支配地位呢?那就要具體問題具體分析。京東切斷平臺(tái)與天天快遞的服務(wù)接口,同時(shí)要求商家在7月底前與被推薦的快遞公司建立合作關(guān)系,排除了圓通快遞。這種做法從商業(yè)的角度上說,是我的地盤我做主,想與誰合作是我的自由。但是問題的關(guān)鍵是京東不是一般的企業(yè),而是電商平臺(tái),這里也包括了商戶、消費(fèi)者選擇快遞企業(yè)的自由。京東把自己凌駕于商戶和消費(fèi)者之上,的確讓人感到有些霸道。

  當(dāng)然,這并不是說京東不能切斷平臺(tái)與天天快遞之間的接口,只是這種切斷要有理由。“天天快遞服務(wù)質(zhì)量差”是理由,但是不能只是說說那么簡單,京東是個(gè)大企業(yè),做事不僅要有理,更要有據(jù)。所謂“據(jù)”就是證據(jù)。國家郵政局剛剛發(fā)布的上半年快遞申訴率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,天天快遞的申訴率已下降到5.51%。這是天天快遞對(duì)抗京東的最有力的證據(jù),而京東要說天天快遞服務(wù)差就必須拿出事實(shí)或數(shù)據(jù)來證明天天快遞確實(shí)服務(wù)很差,否則就顯得太過無力,好像欲加之罪一樣。

  毋庸諱言,京東也好,阿里也罷,作為中國兩大電商平臺(tái),在中國經(jīng)濟(jì)中的地位越來越高。事業(yè)做大了,野心自然也在膨脹,雖然不敢說一統(tǒng)江湖,但是“順我者昌,逆我者亡”的想法還是有的。但是現(xiàn)代商業(yè)市場競爭畢竟不是黑道江湖的打打殺殺,總是要講規(guī)則的。首先,要講法,法治國家凡事都要依法,野心再大也大不過法律,違法的事情不能干,否則最后坑的是自己。其次,現(xiàn)代商業(yè)競爭要講企業(yè)責(zé)任和企業(yè)形象,有悖主流價(jià)值觀的事情不能干,有損消費(fèi)者權(quán)益的事情不能干,任性不講理的事情不能干。國家郵政局說企業(yè)要“講政治,顧大局,尋求解決問題的最大公約數(shù);切實(shí)維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益。”這話切切實(shí)實(shí)代表了主流價(jià)值觀。

  商場如戰(zhàn)場,“戰(zhàn)”是商業(yè)競爭的常態(tài),所以我們會(huì)時(shí)??吹诫娚膛c快遞的大戰(zhàn),但是“戰(zhàn)”也要講道理。為戰(zhàn)而戰(zhàn),為任性而挑起戰(zhàn)火,第一局就先輸了。(葉泉)


  轉(zhuǎn)自:法制日報(bào)

  【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

  • 商家自主選擇快遞的權(quán)利不容任意剝奪

    市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代,不管是電商平臺(tái)還是商家都要遵循自愿原則,不能利用強(qiáng)勢地位強(qiáng)簽不平等協(xié)議??傊眄樒脚_(tái)、電商、消費(fèi)者在快遞服務(wù)選擇中的話語權(quán)的順序,讓電商快遞行業(yè)打破壁壘、有序競爭。
    2017-07-26
  • 快遞“最后一百米”咋這么難走

    快遞、外賣與小區(qū)管理的矛盾,暴露出的是城市管理精細(xì)化的問題。城市管理精細(xì)化,就要跟上社會(huì)生活發(fā)展的步伐?!白詈?00米”上的矛盾已成普遍問題,單純依靠企業(yè)或居民的力量都難以治本,需要政府從整體上對(duì)癥下藥。
    2017-08-02
  • 推行共享快遞盒要經(jīng)受實(shí)踐檢驗(yàn)

    推行共享快遞盒要經(jīng)受實(shí)踐檢驗(yàn)

    網(wǎng)上熱議的“共享快遞盒”其實(shí)是一種可循環(huán)利用的包裝箱。收貨人簽收后,快遞員會(huì)將箱子回收,每個(gè)可循環(huán)使用上千次。這種包裝箱每循環(huán)2000次以上,大約可節(jié)約1棵10年齡的樹木。
    2017-11-15
  • 快遞封裝變“綠”不能僅靠新國標(biāo)

    快遞封裝變“綠”不能僅靠新國標(biāo)

    我國現(xiàn)在已經(jīng)是名副其實(shí)的“快遞大國”。不僅去年“雙11”期間誕生了單天快遞量高達(dá)2 5億件的新紀(jì)錄,甚至可以說全球產(chǎn)生的快遞中,有近一半是在中國發(fā)生——中國的快遞業(yè)務(wù)量占全球的40%,連續(xù)3年位居世界第一。
    2018-02-26

熱點(diǎn)視頻

上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高 上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高

熱點(diǎn)新聞

熱點(diǎn)輿情

?

微信公眾號(hào)

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964