近期，上市公司迎來(lái)2017年年度財(cái)報(bào)的披露高峰期，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，18家港口類(lèi)上市公司中已有上港集團(tuán)、日照港、青島港、錦州港、大連港、廈門(mén)港務(wù)、珠海港等公司公布財(cái)務(wù)報(bào)告，還有一部分公司公布了業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 有專(zhuān)家表示，從港口年報(bào)不難看出，港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，跨區(qū)域、跨行業(yè)的整合將逐漸增多。隨著2017年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)回暖，中國(guó)港口終于走出泥濘，迎來(lái)了一個(gè)逆勢(shì)上揚(yáng)的甜蜜周期。
A、港口業(yè)總體發(fā)展穩(wěn)定
2017年，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)步伐加快，國(guó)際貿(mào)易量?jī)r(jià)齊升，金融市場(chǎng)基本穩(wěn)定。我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，投資與出口持續(xù)發(fā)力，經(jīng)濟(jì)增速達(dá)6.9%；外貿(mào)形勢(shì)回穩(wěn)向好，進(jìn)出口貿(mào)易總值結(jié)束近年負(fù)增長(zhǎng)而實(shí)現(xiàn)14.2%的恢復(fù)性增長(zhǎng)；航運(yùn)市場(chǎng)總體回暖，港口生產(chǎn)增速提升。
上港集團(tuán)3月28日發(fā)布年報(bào)，公司2017年?duì)I收為374.2億元，同比增長(zhǎng)19.34%；報(bào)告期內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為115.3億元，同比增長(zhǎng)66.25%，基本每股收益增加66.27%。
青島港3月19日發(fā)布年報(bào)，截至2017年12月31日，公司2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)101.46億元，較同期增長(zhǎng)16.8%；分部對(duì)外交易收入（包括青港財(cái)務(wù)公司利息收入）為105.47億元，較同期增長(zhǎng)17.3%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為30.43億元，較同期增長(zhǎng)39.2%；每股基本收益為0.55元。
錦州港2月14日年報(bào)顯示，公司2017年?duì)I收為45.3億元，同比增加77.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.43億元，同比上升157.82%，基本每股收益增加157.82%。
日照港3月19日晚間發(fā)布了2017年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.04億元，同比增長(zhǎng)12.33%；凈利潤(rùn)3.69億元，同比增長(zhǎng)109.30%；每股收益翻番，達(dá)到0.12元。
秦港股份近期也發(fā)布預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)2017業(yè)績(jī)凈利潤(rùn)89400萬(wàn)元至100400萬(wàn)元，增長(zhǎng)幅度為145%至175%，基本每股收益0.07元。
3月20日，珠海港發(fā)布2017年年度報(bào)告，報(bào)告稱(chēng)該公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18.61億元，同比增長(zhǎng)3.30%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1.41億元，較上年增長(zhǎng)34.92%，每股收益0.18元，凈資產(chǎn)收益率5.25%。
截至目前，已公布年報(bào)和業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)的港口類(lèi)上市公司中，凈利潤(rùn)大都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，只有廈門(mén)港務(wù)、大連港業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。
廈門(mén)港務(wù)3月24日發(fā)布年報(bào)顯示，公司2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.08億元，同比下降47.41%。
大連港3月26日發(fā)布年報(bào)，公司2017年?duì)I收為90.3億元，同比下降29.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5億元，同比下降5.7%，基本每股收益下降7.1%。
在公布了年報(bào)和業(yè)績(jī)預(yù)告的港口類(lèi)上市公司中，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)50%以上的，南方地區(qū)僅上港集團(tuán)一家，北方地區(qū)有秦港股份、錦州港、日照港等3家，增幅分別為145%至175%、157.82%、109.30%，北方地區(qū)港口表現(xiàn)優(yōu)于南方港口。
另外，重慶港九的凈利潤(rùn)增幅較大。該公司業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，與2016年相比，去年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)增加3.93億元到4.24億元，增幅500.89%到540.40%。業(yè)績(jī)構(gòu)成中，九龍坡港土地收儲(chǔ)款貢獻(xiàn)了約3.4億元左右，如扣除非經(jīng)常性損益，公司的凈利潤(rùn)增幅為53.90%至73.37%。
大連海事大學(xué)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授黃慶波認(rèn)為，由于2017年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，貿(mào)易活動(dòng)增加，中國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)外部環(huán)境有所改善，加之內(nèi)部需求激增，全年中國(guó)港口業(yè)績(jī)普遍實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。
B、多重因素促使形勢(shì)轉(zhuǎn)好
在黃慶波看來(lái)，2017年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入相對(duì)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇軌道，全球貿(mào)易量有所回升，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，中國(guó)港口發(fā)展所處大環(huán)境有所改善。加之國(guó)內(nèi)供給側(cè)改革持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國(guó)內(nèi)港口生產(chǎn)形勢(shì)轉(zhuǎn)好。
“在全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇、航運(yùn)市場(chǎng)船隊(duì)數(shù)量增加和全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快的大背景下，航運(yùn)市場(chǎng)回暖跡象明顯，這也使得港口企業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好。”黃慶波分析稱(chēng)，2017年，在供給和需求共同作用下，BDI指數(shù)（BalticDryIndex波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)）全年均值為1145點(diǎn)，同比增長(zhǎng)了70%；全年全球的海運(yùn)量達(dá)到了116.8億噸，同比增長(zhǎng)5.0%，供給增長(zhǎng)達(dá)3.1%，需求增速比供給高1.9個(gè)百分點(diǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，影響港口經(jīng)濟(jì)的多項(xiàng)數(shù)據(jù)均出現(xiàn)不同程度的好轉(zhuǎn)。
據(jù)交通運(yùn)輸部初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成86.3億噸，同比增長(zhǎng)6.4%，增速同比提升3.2個(gè)百分點(diǎn)；全國(guó)沿海規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成2.1億TEU，同比增長(zhǎng)7.7%，增速同比提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。
分港口看，2017年寧波舟山港繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)速度，于12月底年貨物吞吐量突破10億噸，成為全球首個(gè)貨物吞吐量突破10億噸的大港，連續(xù)九年位于全球第一。
專(zhuān)家表示，寧波舟山港由于主動(dòng)適應(yīng)全球航運(yùn)聯(lián)盟組建等市場(chǎng)新變化，不斷加強(qiáng)與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，開(kāi)辟新航線等舉措，吞吐量實(shí)現(xiàn)大幅上升。
上海港于2017年年底實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量突破4000萬(wàn)TEU，增速約為8.2%，成為全球首個(gè)集裝箱年吞吐量突破4000萬(wàn)TEU的港口。受益于上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、“一帶一路”倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、上海自由貿(mào)易港等國(guó)家戰(zhàn)略及規(guī)劃的持續(xù)推進(jìn)，以及與長(zhǎng)三角港口群實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，上海港集裝箱吞吐量得以快速增長(zhǎng)。
此外，受環(huán)保政策收緊影響，環(huán)渤海灣區(qū)域汽運(yùn)煤政策逐步推進(jìn)，天津港受此影響較大，吞吐量表現(xiàn)為負(fù)增長(zhǎng)。原本用汽車(chē)?yán)撂旖虻拿禾?，分流至環(huán)渤海區(qū)域其他港口。受益于此，秦皇島港口以36.3%的增速，領(lǐng)跑中國(guó)港口吞吐量增長(zhǎng)。
值得一提的是，廈門(mén)港務(wù)由于處理土地收儲(chǔ)事宜和東渡碼頭提前搬遷事項(xiàng)、古雷港BT公路項(xiàng)目及受原材料價(jià)格上升等影響，導(dǎo)致業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。
黃慶波表示，隨著“一帶一路”倡議的有效實(shí)行，促使國(guó)際范圍內(nèi)有效需求的上升以及沿線國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作往來(lái)加深。由于“一帶一路”政策能夠有助于發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這些轉(zhuǎn)變都將在未來(lái)創(chuàng)造出大量新的國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易需求，也為我國(guó)港口開(kāi)辟海外市場(chǎng)提供了新的機(jī)遇。
C、港口發(fā)展未來(lái)可期
“就目前來(lái)看，中國(guó)沿海港口貨物吞吐量不斷增長(zhǎng)的勢(shì)頭有望持續(xù)保持。”黃慶波表示，隨著中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)持續(xù)向好以及需求和供給的不斷增長(zhǎng)，未來(lái)中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)值得期待。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月份，寧波舟山港、珠海港、日照港、唐山港、連云港港、大連港等10多家港口都實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅，貨物吞吐量同比均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。
總體來(lái)看，2018航運(yùn)市場(chǎng)整體勢(shì)頭強(qiáng)勁，多個(gè)市場(chǎng)將保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，由此推動(dòng)港口發(fā)展保持穩(wěn)定。
黃慶波預(yù)測(cè)，2018年油運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)震蕩調(diào)整，油運(yùn)運(yùn)費(fèi)很可能還會(huì)保持低迷。隨著全球石油消費(fèi)量不斷上升，美國(guó)石油出口量增加，同時(shí)沙特阿拉伯和俄羅斯這兩個(gè)占據(jù)全球石油供應(yīng)五分之一的國(guó)家聯(lián)合宣布并重申減產(chǎn)承諾，石油庫(kù)存逐步放緩，由此緩解石油市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩的局面，將推動(dòng)2018年油船需求適度增長(zhǎng)，油運(yùn)需求可能上升約4%。
此外，2017年沿海干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)恢復(fù)至盈利區(qū)間，2018年運(yùn)價(jià)回升勢(shì)頭仍會(huì)繼續(xù)。2018年與干散貨需求息息相關(guān)的制造業(yè)將保持較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，加上基建需求提升，疊加去產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)、運(yùn)輸方式調(diào)整使供給偏緊等因素，國(guó)內(nèi)對(duì)鐵礦石、煤炭等大宗散貨的需求必然繼續(xù)提升。
在集運(yùn)市場(chǎng)方面，黃慶波認(rèn)為，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)2017年回暖，預(yù)計(jì)2018年總體上將保持盈利狀態(tài)，但運(yùn)價(jià)波動(dòng)幅度較大，港航企業(yè)應(yīng)做好相應(yīng)準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，隨著LNG船的備受青睞及郵輪市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，黃慶波表示，不僅是2018年，而是在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這兩個(gè)市場(chǎng)都值得關(guān)注，極有可能成為港口經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。面對(duì)不穩(wěn)定的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)，港航企業(yè)自身發(fā)展也成為中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)的晴雨表。
為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，黃慶波給出建議，面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)回暖，需求超過(guò)供給這一現(xiàn)狀，港口企業(yè)應(yīng)在提高自身運(yùn)力上加大力度，迎合新時(shí)期市場(chǎng)強(qiáng)勁的需求；加強(qiáng)縱向發(fā)展，突破“港到港”的固化模式，積極加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)一條龍的服務(wù)，減輕客戶(hù)業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)，提高服務(wù)效率；優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，積極抓住國(guó)家“一帶一路”政策機(jī)遇，提高對(duì)海內(nèi)外各類(lèi)市場(chǎng)資源信息的收集能力，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)情況做出預(yù)測(cè)及預(yù)期；加強(qiáng)資金管理，適時(shí)開(kāi)發(fā)高端市場(chǎng)。（記者 王有哲）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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