“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車市場的重要組成部分，將成為中國汽車行業(yè)的新引擎。”中國汽車技術(shù)研究中心政研中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黎宇科日前在廣西柳州市表示。
資料圖：智能網(wǎng)聯(lián)汽車（圖來源于網(wǎng)絡(luò)） 9月20日至24日，第七屆中國—東盟(柳州)汽車工業(yè)博覽會在柳州舉行，中國和東盟多國的官員、專家及汽車企業(yè)人士與會。
黎宇科介紹的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、云等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)調(diào)控制等功能，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車界的熱詞。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心總結(jié)和整理相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶數(shù)將超過4000萬，市場規(guī)模突破4000億元人民幣。
這一巨大的市場前景，被中國官方及車企認(rèn)定為汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向。
2015年以來，中國官方發(fā)布了《中國制造2025》及系列文件將智能網(wǎng)聯(lián)汽車提升到國家戰(zhàn)略層面，出臺了產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，上海、重慶、浙江、北京—河北、湖北、吉林等地已獲批設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)示范區(qū)。
柳州作為距離東盟最近的中國新興汽車城，擁有上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、一汽柳特、重汽運力等多家整車生產(chǎn)企業(yè)。2017年，上汽通用五菱針對市場發(fā)展，推出E100新能源電動汽車，該車升級后可實現(xiàn)點對點固定路線的智能無人駕駛。
上汽通用五菱技術(shù)中心新能源技術(shù)開發(fā)科整車集成專家趙奕凡表示，為用戶提供更好的使用體驗，打造更實用的車輛屬性，才是汽車的“智能之道”。
與此同時，中國互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)公司也開始布局汽車領(lǐng)域。2016年4月，百度公司宣布實施“阿波羅計劃”，發(fā)力自動駕駛領(lǐng)域。小米公司也宣布與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手打造智能駕駛系統(tǒng)。
黎宇科表示，依靠汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長、全球最大的應(yīng)用市場、互聯(lián)網(wǎng)和通信等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢等良好條件，中國將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展最為活躍的國家之一。
但要發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，必須先解決安全性問題。中國科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前日前接受媒體采訪時指出，信息安全隱患使得提升信息安全水平、促進(jìn)信息安全技術(shù)創(chuàng)新成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中關(guān)鍵性的一環(huán)。
此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展具有創(chuàng)新要求高、發(fā)展空間廣、領(lǐng)域跨度大的特點，中國目前還缺少智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展專項戰(zhàn)略。且智能網(wǎng)聯(lián)汽車在法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面均不完善，許多問題有待解決。
“未來，中國官方應(yīng)從戰(zhàn)略規(guī)劃、上路測試、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面，完善政策環(huán)境并引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。”黎宇科表示。（林馨 朱柳融）
轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
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