見證古絲路公路變遷的博物館：工作量以鐵鍬磨損重量差來計算

　　“你看這張照片，它拍攝于20世紀60年代。”甘肅公路博物館館長王賢指著館內(nèi)的一張照片說，以前公路養(yǎng)護職工每天在路上干多少活，不去現(xiàn)場實地查看很難計算。后來，因為職工是用鐵鍬作業(yè)，鐵鍬磨損得比較快，班長提出，可以根據(jù)每日鐵鍬磨損重量差來計算工作量。

　　位于甘肅省酒泉市肅州區(qū)的甘肅公路博物館成立于1994年1月，共有六個單元、八個展廳，館藏藏品5910件。該館通過大量文獻資料、大型沙盤、實物展品等，全方位展示了該省公路的發(fā)展歷程、輝煌成就及未來展望。

　　作為中原聯(lián)系西南和西北乃至中亞的紐帶，甘肅是中國交通文化的重要發(fā)祥地，有記載的古道達30余條，聞名遐邇的絲綢之路穿省而過，堪稱中西方商貿(mào)往來和政治經(jīng)濟文化交流的重要通道。

　　“提到甘肅最有名的道路，大家都能想到‘絲綢之路’?！蓖踬t介紹說，甘肅道路歷史悠久，除了漢唐的絲綢之路，還有周人開辟貢道，秦朝的馳道和直道，三國時期的陰平棧道，宋、元的驛道和棧道，明代的“九邊防守”驛道，清代的官馬大道和蘭州官道等，都在中國交通歷史上光芒璀璨。

　　甘肅地形宛如“玉如意”，從東到西延綿1600多公里，氣候多樣、地形多樣，除了海洋，擁有地球上所有地貌。但是，也正是因為獨特的自然風光和地形地貌，為甘肅交通發(fā)展帶來諸多不便。

　　王賢介紹說，新中國成立初期，甘肅公路建養(yǎng)主要以人力為主、畜力為輔，公路養(yǎng)護最基本的工具是鐵鍬、十字鎬。20世紀80年代以后，筑路機械在甘肅公路建養(yǎng)工作中的使用，進入了前所未有的發(fā)展。

　　“30多年前，酒泉市有近2000名職工從事公路建養(yǎng)工作，如今，雖然職工數(shù)量不到1000人，但是建養(yǎng)的公路里程數(shù)卻比以前翻了幾番?！蓖踬t說，這項數(shù)據(jù)也表明，在短短幾十年時間，甘肅實現(xiàn)了公路建設和養(yǎng)護機械化飛躍。

　　甘肅公路博物館為了記錄甘肅公路建設和養(yǎng)護機械化發(fā)展歷程，充分利用甘肅公路博物館空地，建成占地面積5500平方米的機械設備室外展廳。

　　“這個‘老解放’，我當學徒時開過，沒想到這里能看到?！蓖诵菔嗄甑睦橡B(yǎng)路工安師傅在參觀甘肅公路博物館室外展廳時，指著一輛解放牌CA10型的瀝青灑布車說，“這車可是公路養(yǎng)護的‘老戰(zhàn)友’，出了大力了！”

　　王賢介紹說，該室外展廳共有不同功能、不同時期使用過的壓實設備、運輸車輛、瀝青攪拌設備等筑養(yǎng)路機械設備54臺(輛)?！皠e看這些鐵疙瘩現(xiàn)在銹跡斑斑，在公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展的不同時期，它們都曾光彩奪目、熠熠生輝。”

　　據(jù)悉，甘肅公路博物館于2022年8月入選國家交通運輸科普基地，成為甘肅省首家國家交通運輸科普基地，標志著甘肅省專業(yè)領域科普平臺建設取得新突破。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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