到2035年，寧波舟山港貨物總吞吐量達(dá)18億噸 世界第一大港，藍(lán)圖上新

　　10月10日，《寧波舟山港總體規(guī)劃（2035年）》獲得交通運(yùn)輸部、浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)，“世界第一大港”有了新藍(lán)圖。

　　2020年3月，習(xí)近平總書記在寧波舟山港穿山港區(qū)考察時(shí)，提出“建設(shè)世界一流強(qiáng)港”的要求。新目標(biāo)，意味著寧波舟山港需要構(gòu)建順應(yīng)新時(shí)代的港口格局，對(duì)此，浙江啟動(dòng)了新一輪寧波舟山港總體規(guī)劃修訂工作。歷時(shí)三年，規(guī)劃獲得批復(fù)，在近年全國(guó)主要沿海港口總規(guī)修訂中處于最快水平。

　　未來(lái)的寧波舟山港，是什么模樣？

　　18億噸的大個(gè)子

　　寧波舟山港總體規(guī)劃，是指導(dǎo)寧波舟山港發(fā)展、建設(shè)和管理的基本依據(jù)。透過這份總規(guī)，可以看到2035年寧波舟山港的模樣。

　　新版總規(guī)預(yù)測(cè)，2035年寧波舟山港貨物總吞吐量達(dá)18億噸，持續(xù)位居全球第一，集裝箱吞吐量達(dá)6000萬(wàn)標(biāo)箱，有力支撐大宗商品資源全球配置能力建設(shè)、浙江高水平開放融合發(fā)展、甬舟共建海洋中心城市。

　　屆時(shí)，寧波舟山與其他全球航運(yùn)中心城市的差距會(huì)越來(lái)越小，如雅典—比雷埃夫斯、鹿特丹、迪拜等。有研究海洋經(jīng)濟(jì)的學(xué)者認(rèn)為，這兩年，寧波舟山實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)位，成功躋身全球國(guó)際航運(yùn)中心排名第八，隨著總規(guī)的批復(fù)，可以預(yù)料寧波舟山會(huì)有更大提升。

　　首先，寧波舟山港“硬件”全面升級(jí)。

　　一是空間布局的重新調(diào)整。未來(lái)，寧波舟山港將形成“一港、兩核、二十區(qū)”的總體空間格局。其中，“一港”為寧波舟山港；“兩核”為中部核心區(qū)、北部核心區(qū)，前者由北侖、大榭、穿山、梅山、金塘、岑港、六橫、定海、沈家門港區(qū)組成，是寧波舟山港的港口發(fā)展起源；后者由衢山、嵊泗、洋山港區(qū)組成，是快速發(fā)展的新興核心區(qū)。

　　二是港口資源更為集約?？傄?guī)從節(jié)約集約利用港口岸線資源的角度出發(fā)，遵從港口岸線規(guī)劃利用總量不增的原則，對(duì)全港港口岸線進(jìn)行了系統(tǒng)整合、提升。

　　三是航道錨地空間更大。為有效解決寧波舟山港“大港小航”問題，總規(guī)對(duì)寧波舟山港的航道空間進(jìn)行了重新布局，航道總里程較上輪規(guī)劃增幅約30%，錨地面積較上輪規(guī)劃增幅約10%。

　　其次，寧波舟山港“能級(jí)”大幅提升。

　　“能級(jí)”體現(xiàn)在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的能力上。我省將重點(diǎn)提升集裝箱國(guó)際樞紐港碼頭能力，統(tǒng)籌梅山、佛渡、六橫、金塘等集裝箱岸線資源開發(fā)，支撐打造5個(gè)千萬(wàn)箱級(jí)港區(qū)。重點(diǎn)提升大宗散貨通過能力，支撐油氣、煤炭、礦石等三大億噸級(jí)大宗散貨專業(yè)化泊位群能力持續(xù)增強(qiáng)。

　　“能級(jí)”還體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的強(qiáng)勁支撐上。我省將大力發(fā)展現(xiàn)代物流和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)，提升和拓展供應(yīng)鏈服務(wù)、金融服務(wù)和商貿(mào)服務(wù)等功能，降低物流綜合運(yùn)輸成本。促進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，引導(dǎo)甬江、象山港、北侖等老港區(qū)退港還城，優(yōu)化“功能島”產(chǎn)業(yè)布局，加速油氣進(jìn)口、儲(chǔ)運(yùn)、加工、貿(mào)易、交易、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　這樣的寧波舟山港，值得期待嗎？

　　“重繪”藍(lán)圖

　　8年前，《寧波—舟山港總體規(guī)劃（2014—2030年）》獲批。上一輪規(guī)劃尚未到期，為何要進(jìn)行重新修訂？

　　“新形勢(shì)下，原規(guī)劃已不能滿足新的港口發(fā)展要求，亟須提升戰(zhàn)略定位，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，迫切需要啟動(dòng)新一輪規(guī)劃修訂。”浙江省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　眾所周知，寧波舟山港貨物吞吐量世界第一、集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三，然而對(duì)標(biāo)世界一流強(qiáng)港，依然有不小的差距。從最新出爐的新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)來(lái)看，寧波舟山港尤其要在航運(yùn)服務(wù)、綜合環(huán)境等方面發(fā)力，這些都需要頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌。

　　上一輪規(guī)劃以來(lái)，國(guó)家對(duì)浙江發(fā)展高度重視，先后在浙部署實(shí)施自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈、大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地、綜合立體交通規(guī)劃國(guó)際樞紐海港、甬舟鐵路建設(shè)等一系列重大戰(zhàn)略和項(xiàng)目。

　　省級(jí)層面則把世界一流強(qiáng)港建設(shè)作為三個(gè)“一號(hào)工程”的重要抓手，并納入十項(xiàng)重大工程之一，連續(xù)多次高規(guī)格召開部署推進(jìn)會(huì)，專題研究深化相關(guān)改革，謀劃推動(dòng)了一大批重點(diǎn)港口基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)項(xiàng)目。

　　一批港口支撐項(xiàng)目亟待建設(shè)，但原有規(guī)劃難以全面有效覆蓋新需求。比如新建項(xiàng)目如與原有規(guī)劃不符，需要進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃變更，門檻較高、國(guó)批項(xiàng)目較多，致使新開工項(xiàng)目推進(jìn)困難。

　　面對(duì)新問題新挑戰(zhàn)，要用發(fā)展的辦法解決發(fā)展的問題。為了能夠一攬子解決系列項(xiàng)目需求涉及的規(guī)劃調(diào)整問題，不再四處“打補(bǔ)丁”，2021年9月底，省委、省政府決策啟動(dòng)寧波舟山港總體規(guī)劃修訂工作。

　　據(jù)悉，本輪規(guī)劃還重點(diǎn)從頂層設(shè)計(jì)上解決了制約港口更高質(zhì)量發(fā)展的港口集疏運(yùn)體系不夠完善、港產(chǎn)城發(fā)展矛盾突出、港口腹地輻射范圍不廣等一系列問題。

　　新設(shè)杭州灣港區(qū)

　　在全國(guó)沿海港口新增資源縮緊的背景下，本次規(guī)劃在已有19個(gè)港區(qū)的基礎(chǔ)上，新增杭州灣港區(qū)為第20個(gè)港區(qū)，有效擴(kuò)展港口發(fā)展空間，港區(qū)數(shù)量居全國(guó)沿海港口首位，這是總規(guī)中的最大看點(diǎn)之一。

　　為何要設(shè)立杭州灣港區(qū)？

　　一方面，國(guó)家賦予浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈新的戰(zhàn)略發(fā)展要求，支持在舟山魚山島打造國(guó)際一流的石化產(chǎn)業(yè)基地。由于跨海大橋等陸路通道的運(yùn)輸體量有限，在杭州灣南岸新增港區(qū)可以將海上航運(yùn)作為另一條有保障的運(yùn)輸通道，為保障自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈化工輔料和生產(chǎn)助劑安全運(yùn)輸提供支撐。

　　另一方面，慈溪、余姚地區(qū)是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略中滬浙合作發(fā)展區(qū)的橋頭堡，未來(lái)貨運(yùn)總量預(yù)計(jì)達(dá)5600萬(wàn)噸，外向型經(jīng)濟(jì)特征顯著，原材料與市場(chǎng)“兩頭在外”，海運(yùn)是最佳選擇，杭州灣港區(qū)為未來(lái)不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求提供重要支撐。

　　目前，慈余地區(qū)貨物仍以公路運(yùn)輸（占比94%）為主，帶來(lái)環(huán)境污染、交通擁堵、資源浪費(fèi)等一系列問題，開辟新港區(qū)可以緩解區(qū)域陸路集疏運(yùn)壓力、降低運(yùn)輸碳排放。預(yù)計(jì)建港后將降低慈余地區(qū)社會(huì)物流成本21%和運(yùn)輸碳排放量20%，同時(shí)也將大大緩解交通擁堵問題，交通負(fù)荷降幅約60%。

　　當(dāng)然，新設(shè)港區(qū)并非沒有難度。杭州灣南岸濱海濕地是國(guó)內(nèi)八大咸水濕地之一，也是鳥類遷徙的重要通道，生態(tài)環(huán)境頗為敏感。

　　為了平衡保護(hù)與開發(fā)的關(guān)系，兼顧發(fā)展和環(huán)境的不同需求成為本輪總規(guī)環(huán)評(píng)報(bào)批的關(guān)鍵。比如針對(duì)杭州灣港區(qū)，我省集中力量開展港區(qū)規(guī)劃綜合論證工作，專門委托中國(guó)林科院亞熱帶林業(yè)研究所開展?jié)竦厣鷳B(tài)影響專題評(píng)價(jià)，深入論證建港條件。最終，多方協(xié)力找到最佳解決方案。

　　省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以總規(guī)批復(fù)為契機(jī)，力抓寧波舟山港項(xiàng)目投資，力爭(zhēng)今明兩年推進(jìn)寧波舟山港佛渡作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭、大榭集裝箱碼頭二期、梅山滾裝二期、金塘新材料項(xiàng)目碼頭工程等超30個(gè)項(xiàng)目開工，加快我省世界一流強(qiáng)港建設(shè)，有力助推浙江發(fā)揮經(jīng)濟(jì)大省挑大梁作用。

　　轉(zhuǎn)自：浙江日?qǐng)?bào)

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