“三連漲”之后，國內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)迎來下跌。12月2日至4日，東航、南航、海航、大新華航空、首都航空、祥鵬航空、國航等多家航空公司先后對外宣布：自12月5日(出票日期)起，800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加費(fèi)，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)。
12月5日以前銷售的國內(nèi)客票，如變更至2018年12月5日(含)以后，不再按照新標(biāo)準(zhǔn)退還燃油附加費(fèi)。
此外，在嬰兒繼續(xù)免收的同時(shí)，多數(shù)航空公司對兒童、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察還實(shí)行減半收取甚至免收的政策。
根據(jù)國家發(fā)改委和民航局的相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)航空公司曾于2015年2月停止收取國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。隨著油價(jià)的上漲，在此前半年內(nèi)，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)已經(jīng)連續(xù)上調(diào)三次。
根據(jù)國家發(fā)改委和民航局發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知》規(guī)定，當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加費(fèi)。2018年6月，因航空煤油出廠價(jià)達(dá)到5389元/噸，超過燃油附加費(fèi)起征點(diǎn)，多家航司宣布國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收，每位成人收取10元。10月份，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再度上漲，國內(nèi)航線800公里(含)以下航段每位旅客收取20元，800公里以上航線每位旅客收取30元。11月份，隨著航空煤油出廠價(jià)再漲，國內(nèi)航線800公里以上航段燃油附加費(fèi)上調(diào)至50元/人。
數(shù)據(jù)顯示，12月份，國內(nèi)航空煤油的出廠價(jià)從11月份的6218元/噸下降至每噸5711元。航空煤油價(jià)格和原油價(jià)格也直接掛鉤，數(shù)據(jù)顯示布倫特原油的價(jià)格從10月份的86.74美元/桶已下跌至12月3日的61.90美元/桶，跌幅近30%。燃油附加費(fèi)隨之進(jìn)行調(diào)整。
燃油成本是航司運(yùn)營的第一大成本，此前油價(jià)上漲對航司利潤也產(chǎn)生了沖擊。根據(jù)民航局規(guī)定，受航油價(jià)格上漲引起的成本上漲開支中，航空公司自行消化比例不少于20%。這也意味著，即便征收燃油附加費(fèi)，也無法完全覆蓋航企增加的成本。國航、南航和東航在2018年上半年的航油成本支出增幅都在25%以上，導(dǎo)致凈利潤大幅縮水。12月，國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)下降，預(yù)計(jì)將對航司第四季度的收益有所提振。（作者：王勝男）
轉(zhuǎn)自：新京報(bào)
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