記者21日從中國海洋石油集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中國海油”)獲悉,該公司所屬中國海洋石油有限公司潿洲6-13油田已提前投產(chǎn)。
據(jù)了解,潿洲6-13油田位于中國南海北部灣海域,平均水深約35米。潿洲6-13油田依托潿洲12-1油田已有設(shè)施進(jìn)行開發(fā),新建一座井口平臺。該油田目前有7口井在產(chǎn),預(yù)計(jì)2019年將實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)原油9400桶的高峰產(chǎn)量。潿洲6-13油田為自營油田,中國海洋石油有限公司擁有該油田100%的權(quán)益,并擔(dān)任作業(yè)者。
記者從中國海油獲悉,該項(xiàng)目海底混輸海管首次引入國產(chǎn)復(fù)合軟管,首次采用交聯(lián)聚乙烯作為軟管內(nèi)壓密封層,采用國產(chǎn)發(fā)泡聚丙烯作為軟管保溫層材料,有效降低國產(chǎn)復(fù)合軟管采辦成本30%,與鋼管比較節(jié)省鋪設(shè)工程成本2000萬元(人民幣,下同)。
通過優(yōu)化平臺導(dǎo)管架結(jié)構(gòu),將導(dǎo)管架鋼樁由“胖短型”優(yōu)化為“瘦長型”,鋼樁直徑由72寸變?yōu)?0寸,入泥深度由60米增加至76米,減少導(dǎo)管架鋼樁521噸,節(jié)省導(dǎo)管架建造費(fèi)用近1000萬元。
安裝過程中,創(chuàng)新采用“先導(dǎo)管架鉆井,后組塊安裝”的雙管齊下模式,通過資源共享利用平臺設(shè)施資源替代工程船完成立管安裝,節(jié)省成本近1100萬元。同時(shí),利用“藍(lán)鯨”號大型浮吊船吊裝,首次在冬季的潿洲海域完成套井口上部組塊海上安裝作業(yè),為油田的提前投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(劉辰瑤)
轉(zhuǎn)自:中國新聞網(wǎng)
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