記者21日從中國海洋石油集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中國海油”)獲悉，該公司所屬中國海洋石油有限公司潿洲6-13油田已提前投產(chǎn)。
據(jù)了解，潿洲6-13油田位于中國南海北部灣海域，平均水深約35米。潿洲6-13油田依托潿洲12-1油田已有設(shè)施進(jìn)行開發(fā)，新建一座井口平臺。該油田目前有7口井在產(chǎn)，預(yù)計(jì)2019年將實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)原油9400桶的高峰產(chǎn)量。潿洲6-13油田為自營油田，中國海洋石油有限公司擁有該油田100%的權(quán)益，并擔(dān)任作業(yè)者。
記者從中國海油獲悉，該項(xiàng)目海底混輸海管首次引入國產(chǎn)復(fù)合軟管，首次采用交聯(lián)聚乙烯作為軟管內(nèi)壓密封層，采用國產(chǎn)發(fā)泡聚丙烯作為軟管保溫層材料，有效降低國產(chǎn)復(fù)合軟管采辦成本30%，與鋼管比較節(jié)省鋪設(shè)工程成本2000萬元(人民幣，下同)。
通過優(yōu)化平臺導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)管架鋼樁由“胖短型”優(yōu)化為“瘦長型”，鋼樁直徑由72寸變?yōu)?0寸，入泥深度由60米增加至76米，減少導(dǎo)管架鋼樁521噸，節(jié)省導(dǎo)管架建造費(fèi)用近1000萬元。
安裝過程中，創(chuàng)新采用“先導(dǎo)管架鉆井，后組塊安裝”的雙管齊下模式，通過資源共享利用平臺設(shè)施資源替代工程船完成立管安裝，節(jié)省成本近1100萬元。同時(shí)，利用“藍(lán)鯨”號大型浮吊船吊裝，首次在冬季的潿洲海域完成套井口上部組塊海上安裝作業(yè)，為油田的提前投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（劉辰瑤）
轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
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