價格大幅波動 供應(yīng)將繼續(xù)處于高位——我國煉焦煤市場上半年回顧和下半年展望


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2022-07-29





  閱讀提示 下半年我國煉焦煤市場走勢還需看供需格局的變化。首先,國內(nèi)保供措施將延續(xù),預計國內(nèi)煉焦煤供應(yīng)將繼續(xù)處于高位。其次,預計煉焦煤進口量也將保持在較高水平。再其次,預計下半年煉焦煤需求將會在目前基礎(chǔ)上有所回落。預計下半年我國煉焦煤價格整體將會振蕩走弱。


  今年上半年,受供需格局變化的影響,我國煉焦煤價格總體呈大幅波動態(tài)勢,前后經(jīng)歷了3輪上漲下跌。


  1月至2月中旬是第一輪,這輪波動幅度相對較小。進入1月,煉焦煤價格延續(xù)了2021年冬季下游補庫的上漲行情,1月下旬,蒙古5號精煤、柳林低硫主焦、海運進口二線主焦CFR價(成本加運費)分別由1月初的每噸2150元、2500元和302.5美元上漲至2400元、2800元和366美元,2月中旬又分別回落至每噸2300元、2350元和341.5美元。


  2月中旬至5月下旬是第二輪,此輪波動幅度較大。2月中旬煤價觸底后開始反彈,4月下旬分別最高反彈至每噸3000元、3400元和491美元,之后觸頂回落,到5月下旬分別又回落至每噸2400元、2800元和373美元。


  5月下旬至6月下旬是第三輪,這輪波動幅度小但節(jié)奏快。5月下旬價格見底后,到6月中旬,蒙古5號精煤、柳林低硫主焦、海運進口二線主焦CFR價(成本加運費)每噸分別反彈250元、200元和35美元。之后再度回落,到6月底,上述三種煤價均低于5月下旬的價格。


  供需多有錯配 價格起起伏伏


  進入1月后,煉焦煤價格繼續(xù)走強,主要是受4個因素影響。一是海運市場煉焦煤供需偏緊,全球海運市場煉焦煤價格持續(xù)偏強,導致我國海運煉焦煤進口成本居高不下。進口煤數(shù)量減少,為國內(nèi)煉焦煤價格上漲創(chuàng)造了一定條件。二是受疫情影響,蒙古國進口煤供應(yīng)收縮,對國內(nèi)煉焦煤價格形成較強支撐。三是受春節(jié)放假影響,國內(nèi)供應(yīng)端有收緊預期,進一步增強了市場的看漲預期。四是焦化企業(yè)春節(jié)前增補原料煤庫存。在經(jīng)歷了將近一年持續(xù)去庫后,1月我國煉焦煤庫存整體處于偏低水平,又有供應(yīng)端收縮預期的支撐,再加上下游春節(jié)前補庫采購,最終帶動煉焦煤價格上漲。


  春節(jié)后,煉焦煤價格經(jīng)歷了一波短期快速下跌,主要是因為焦炭價格下跌,焦企放緩原料煤采購節(jié)奏,控制原料煤庫存。


  2月中旬到4月中旬,煉焦煤價格上漲并持續(xù)處于高位,主要是受3個因素影響。一是2月中旬后期開始焦化廠再度啟動原料煤補庫。二是2月底焦炭價格開啟上漲,焦化持續(xù)獲得利潤,帶動煉焦煤價格上漲。三是下游需求旺盛,對煉焦煤價格形成很強的支撐。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,4月和5月全國日均生鐵產(chǎn)量分別達到256萬噸和260萬噸,不斷創(chuàng)出歷史新高。


  4月下旬開始,煉焦煤價格見頂回落,主要是4個因素導致的。一是保供措施繼續(xù)發(fā)力,促進國內(nèi)煉焦煤實際產(chǎn)量也有所增加。二是蒙古國煉焦煤進口量明顯回升。三是受疫情影響,經(jīng)濟下行壓力加大,鋼材需求不好,鋼廠有通過打壓原材料價格向上游要利潤的述求。四是貿(mào)易商投機需求顯著減少,再加上煉焦煤供應(yīng)不再緊張,導致煉焦煤價格出現(xiàn)較大幅下跌。


  5月下旬至6月上旬,受焦企原料煤采購需求逐步好轉(zhuǎn)、疫情得到有效控制等因素影響,煉焦煤價格再度反彈。


  6月中旬至下旬,煉焦煤價格再度下跌,主要受3個因素影響。一是國內(nèi)鋼材需求遲遲不及預期,原料價格被再度打壓。二是煉焦煤供需緊張局面也有一定緩解。三是國際市場上除了能源之外的大宗商品價格率先大幅下跌,鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的鋼材、煉焦煤價格紛紛大幅下跌,最終影響國內(nèi)煉焦煤價格。


  供應(yīng)有望增加 需求或有回落


  下半年煉焦煤市場走勢還需看供需格局的變化。


  首先,國內(nèi)保供措施將延續(xù),預計國內(nèi)煉焦煤供應(yīng)將繼續(xù)處于高位。今年國內(nèi)煤炭保供將會貫穿全年,在煤炭保供的大背景下,預計下半年國內(nèi)煉焦煤供應(yīng)也將處于高位。


  其次,預計煉焦煤進口量也將保持在較高水平。進入7月,甘其毛都口岸日均進車數(shù)穩(wěn)定在500車以上,策克口岸日均進車超過100車,滿都拉口岸日均進車回升至250車左右。6月以來,俄羅斯煤炭往我國發(fā)運量繼續(xù)維持在周均110萬噸水平,較2021年下半年周均高出20萬噸左右。在國際市場需求走弱,海運市場煉焦煤價格大幅下跌之后,后期來自美國和加拿大等國的煉焦煤進口量可能也會有所回升。


  再其次,預計下半年煉焦煤需求將會在目前基礎(chǔ)上有所回落。從國際形勢來看,我國經(jīng)濟面臨的外部環(huán)境不斷惡化,下半年我國出口需求或?qū)⒚媾R嚴峻的考驗。從國內(nèi)形勢來看,經(jīng)濟仍然面臨較大下行壓力,這將抑制鋼材等大宗商品需求。從產(chǎn)業(yè)層面來看,當前鋼材庫存整體偏高,鋼材價格持續(xù)面臨下行壓力,鋼廠不得不持續(xù)被動降低產(chǎn)量,最終可能導致煉焦煤需求進一步回落。


  筆者預計,下半年我國煉焦煤價格整體將會呈現(xiàn)振蕩走弱的趨勢。雖然當前全社會煉焦煤庫存整體仍然處于偏低水平,但是考慮到煉焦煤供給將維持高位,甚至可能還會出現(xiàn)邊際增加,而需求可能會有所下降。供需關(guān)系將會由上半年的平衡偏緊向稍微寬松轉(zhuǎn)變,再加上市場信心不足,投機氛圍減弱,預計下半年煉焦煤價格將振蕩走弱。(李羽)


  轉(zhuǎn)自:中國煤炭報

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