記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，截至4月3日，連接杭州和黃山的杭黃高鐵開通運(yùn)營(yíng)100天，安全發(fā)送旅客超過(guò)150萬(wàn)人次。杭黃高鐵的開通讓其沿線城市加入“長(zhǎng)三角高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，同時(shí)助力長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。
于2018年開通運(yùn)營(yíng)的杭黃高鐵，結(jié)束浙西不通高鐵的歷史，并通過(guò)滬昆、杭甬、寧杭、合福等多條高鐵線與全國(guó)高鐵網(wǎng)相連。其沿線城市不僅加入了“長(zhǎng)三角高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，還牽手全國(guó)70多個(gè)城市，與中國(guó)華東、華南、西北、華北等地區(qū)實(shí)現(xiàn)互通。為方便旅客進(jìn)出這條黃金旅游線，鐵路部門鋪畫北京、上海、南京、合肥、西安、廈門、鄭州、九江、南昌等方向至本線的旅客列車運(yùn)行線達(dá)36對(duì)，在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均每14分鐘一趟。
基礎(chǔ)交通設(shè)施的互聯(lián)互通，給沿線城市的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入了源源不斷的動(dòng)力。杭黃高鐵開通后，績(jī)溪、桐廬、淳安等地特色民宿客流明顯提升。高鐵修到家門口，富陽(yáng)、桐廬、建德等當(dāng)?shù)孛癖娡岛贾?、上海更方便了，由此也誕生了“通勤一族”。“桐廬站日均發(fā)送旅客2000余人次，預(yù)計(jì)其中通勤旅客在500人次左右。一個(gè)月高鐵通勤成本約1800元人民幣，而在杭州租一個(gè)房子要3000元人民幣以上。杭黃高鐵帶來(lái)的一體化效應(yīng)在桐廬特別明顯。”桐廬站站長(zhǎng)管永明說(shuō)。（王子濤）
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