鐵路再調(diào)圖為各地推進(jìn)全域旅游發(fā)展添把“火”

　　從4月10日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，這次調(diào)圖是基于近年來鐵路路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，主要體現(xiàn)為“復(fù)興號(hào)”再擴(kuò)容、運(yùn)行線路優(yōu)化、乘車體驗(yàn)升級(jí)“三大亮點(diǎn)”。筆者認(rèn)為，鐵路調(diào)圖釋放出諸多利好，不僅是惠民便民之舉，也將為各地推進(jìn)全域旅游發(fā)展再添一把“火”。

（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　高鐵經(jīng)濟(jì)圈拓展，倒逼旅游產(chǎn)品供給升級(jí)。近年來，隨著中國鐵路的迅猛發(fā)展，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來越廣。今年政府工作報(bào)告指出，五年間，中國高速鐵路運(yùn)營里程從9000多公里增加到2.5萬公里，占世界三分之二。此次調(diào)圖后，每日有114.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組奔馳在祖國廣袤的大地上，通達(dá)到23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。其中，北京至上海間通過壓縮停站，實(shí)現(xiàn)最快4小時(shí)18分可達(dá)，壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時(shí)間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36分鐘和20分鐘。

　　借力350公里/小時(shí)的運(yùn)行時(shí)速，廣大游客可以掌握更多選擇目的地的主動(dòng)權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)說走就走的旅行。此種情況要求各地的旅游產(chǎn)品供給適應(yīng)新變化和新趨勢(shì)，積極整合區(qū)域資源，促進(jìn)業(yè)態(tài)融合，豐富產(chǎn)品供給，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的旅游產(chǎn)品。

　　鐵路運(yùn)行線路再優(yōu)化，推動(dòng)旅游配套設(shè)施再提升。此次調(diào)圖充分考慮到了旅游，特別是假日高峰期的客運(yùn)需求。例如，列車終到時(shí)刻得到有效提升，將T254次由22時(shí)27分終到天津站，提前至21時(shí)14分終到，不僅有效解決運(yùn)行時(shí)間較長容易導(dǎo)致列車晚點(diǎn)問題，也為到站下車旅客及時(shí)換乘帶來便利。此外，針對(duì)假日等客流高峰期，首次安排延長北京西至寶雞南G4015/6次運(yùn)行線路至蘭州西站終到始發(fā)高峰線，北京西6時(shí)05分始發(fā)，終到蘭州西14時(shí)26分，沿途?？堪碴?、鄭州、洛陽龍門、華山、澠池、西安、寶雞、天水等全國著名旅游景區(qū)景點(diǎn)。

　　事實(shí)上，伴隨著鐵路通達(dá)性與時(shí)效性的提高，地方接待能力面臨考驗(yàn)，而這也是全域旅游時(shí)代需要破解的課題，要求各地盡快補(bǔ)齊旅游公共服務(wù)這塊短板。大量涌入的鐵路客運(yùn)游客將用實(shí)際行動(dòng)去檢驗(yàn)一個(gè)地方的“廁所革命”成效如何，綜合交通運(yùn)輸體系是否通達(dá)，旅游休閑設(shè)施建設(shè)是否到位，集散咨詢服務(wù)體系是否完善，旅游引導(dǎo)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是否規(guī)范……與此同時(shí)，鐵路節(jié)點(diǎn)的地區(qū)也同樣可以借助這樣的契機(jī)，通過旅游公共服務(wù)的創(chuàng)新、創(chuàng)意和創(chuàng)優(yōu)，提高游客獲得感和滿意度。

　　鐵路旅游熱度再攀升，“旅游+鐵路”探索再深入。一直以來，鐵路游，即乘坐火車沿鐵路線觀光的旅游方式，對(duì)于中外游客并不陌生。特別是，很多旅行社結(jié)合鐵路旅游“一線多游”“快旅慢游”的特點(diǎn)，推出的一系列主題游、專列游等產(chǎn)品，獲得了市場的認(rèn)可。

　　近年來，隨著全域旅游的深入推進(jìn)，各地更意識(shí)到鐵路交通的重要性，并積極探索“旅游+鐵路”的融合發(fā)展。甘肅省委、省政府在《關(guān)于加快建設(shè)旅游強(qiáng)省的意見》中提出，鐵路旅游方面要突出品牌效應(yīng)，通過開發(fā)連接省內(nèi)重點(diǎn)旅游城市、主要景區(qū)的旅游專列產(chǎn)品，開行主要客源地直達(dá)甘肅的長線動(dòng)車、旅游專列，集中打造“乘高鐵·游絲路”鐵路旅游品牌；江西在2018年全省旅游市場工作會(huì)提出“三大任務(wù)”，其中一條就是立足國內(nèi)市場，全面提升江西旅游品牌形象，繼續(xù)以高鐵、航空旅游“引客入贛”營銷計(jì)劃為重點(diǎn)，創(chuàng)新開拓國內(nèi)旅游市場；為迎接今年6月28日首條高速鐵路正式通車，廣東省湛江市在3月召開了高鐵旅游工作座談會(huì)，提前請(qǐng)專家、業(yè)者把脈高鐵旅游時(shí)代的景區(qū)打造、營銷方案、信息對(duì)接等方面內(nèi)容，探討如何充分利用高鐵優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)旅游推介，發(fā)揮好服務(wù)功能，加快優(yōu)化相關(guān)政策，提升工作效率，努力實(shí)現(xiàn)高鐵與旅游的良性互動(dòng)，共贏發(fā)展……

　　有人說，如果想“快旅游”就坐高鐵，那是一種充滿時(shí)代感與速度激情的體驗(yàn)；如果想“慢旅游”就找“綠皮車”，那是一種駛向鄉(xiāng)愁、懷舊的消遣。無論如何，“旅游+鐵路”在全域旅游時(shí)代將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。（王洋）

　　轉(zhuǎn)自：中國旅游報(bào)

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