鐵路旅游圈向二三線城市持續(xù)滲透

　　今年，全國鐵路運(yùn)行圖進(jìn)行了多次調(diào)整，提高了大型鐵路樞紐運(yùn)行動力，為旅客出游提供方便。加之鄭徐、滬昆、寶蘭鐵路開通運(yùn)營，各城市增開多項(xiàng)旅游專列，進(jìn)一步催熱了鐵路旅游熱潮。

 

　　今年鐵路暑運(yùn)從7月1日開始，到8月31日結(jié)束，歷時62天。國家鐵路局公布的數(shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)期間，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.98億人次，同比增加4970萬人次。

 

　　據(jù)悉，自7月1日零時起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期圖，除日常開行的旅客列車外，鐵路部門安排增開跨鐵路局中長途旅客列車46對，高鐵實(shí)行高峰運(yùn)行圖。截至7月31日，長三角鐵路暑運(yùn)累計(jì)發(fā)送旅客5770萬人次，較去年同期增加577萬人次。上海鐵路局預(yù)計(jì)今年暑運(yùn)期間，長三角地區(qū)將發(fā)送旅客1.16億人次，較去年同期多發(fā)送旅客982.5萬人次。

 

　　8月14日，途牛旅游網(wǎng)對外發(fā)布的《2017鐵路旅游消費(fèi)報告》顯示，日益完善的鐵路服務(wù)系統(tǒng)和更加頻繁的城際鐵路聯(lián)通，加速了城市經(jīng)濟(jì)圈的形成，帶動區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

 

　　“長三角地區(qū)人口較為密集，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也比較發(fā)達(dá)，游客出游欲望強(qiáng)烈。再加上旅游景區(qū)、風(fēng)景名勝較多，鐵路網(wǎng)絡(luò)布局較為完善，暑期客流量相對集中。今年下半年，長三角地區(qū)將開行76趟旅游專列，預(yù)計(jì)將會迎來新的客流高峰。”途牛旅游網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

 

　　與其他交通工具相比，鐵路具有較為明顯的出游優(yōu)勢。首先，鐵路出游受天氣等自然因素影響較小，因而準(zhǔn)點(diǎn)率較高。其次，從價格上來說，鐵路出游價格較為平穩(wěn)，沒有明顯的淡旺季之分，是一種更加經(jīng)濟(jì)的出游方式。且鐵路站點(diǎn)覆蓋率相對較高，為游客出行帶來更多方便。

 

　　從途牛旅游網(wǎng)預(yù)訂數(shù)據(jù)來看，截至7月，今年預(yù)訂鐵路出游的人數(shù)同比增幅超過113%，北京、上海、深圳、武漢、南京、廣州、天津、杭州、蘇州、鄭州等地居民鐵路出游熱情最為高漲。這與暑運(yùn)交通情況相契合，同時表明鐵路旅游發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)水平息息相關(guān)。此外，全國鐵路運(yùn)行圖多次調(diào)整以后，鐵路旅游圈正在逐漸向二三線城市延伸，未來鐵路旅游必將帶動這些城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 

　　從年齡分布上來看，26~45歲的用戶以40%的高比例，領(lǐng)先于其他年齡層，55歲以上的“銀發(fā)族”以20%的比例位居第二。此外，在鐵路出游人群中，女性客群超過5成。

 

　　途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，過去一年，有1次鐵路出游行為的游客占90%，有2次和3次及以上鐵路出游行為的游客各占5%左右。2015年7月至2016年7月期間，有3次及以上鐵路出游行為的游客占比不到1%。這表明，國內(nèi)游客對鐵路出游的認(rèn)可度逐漸提升，這在很大程度上得益于持續(xù)提升的列車服務(wù)。

 

 

　　途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，最受鐵路游客歡迎的十大周邊城市為北京、宜昌、廣東、上海、常州、杭州、寧波、深圳、湖州、承德。這些城市旅游資源較為豐富，且鐵路交通較為方便。以北京為例，作為首都，擁有大量歷史文化古跡及各類博物館。此外，古北水鎮(zhèn)在近年來大受歡迎，為北京吸引了眾多國內(nèi)外游客。同時，北京鐵路運(yùn)力不斷提升，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵順利開展時速350公里體驗(yàn)運(yùn)營，4個多小時的時間里，“復(fù)興號”在北京到徐州間實(shí)現(xiàn)往返。今年9月中旬，京滬高鐵將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，“復(fù)興號”將按時速350公里正式上線運(yùn)營。此外，據(jù)官方宣布，到2020年，北京與天津、河北之間將再添9條城際鐵路線，里程將達(dá)1100公里。

 

　　當(dāng)前，全國各地正加速推進(jìn)鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施互通，持續(xù)擴(kuò)大以鐵路為樞紐的城市群范圍。以西部地區(qū)為例，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通的西成高鐵，將連通中國地理板塊上的西北和西南地區(qū)，為西北和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)創(chuàng)造快速聯(lián)系的通道，進(jìn)而促成陜川城市帶的形成，推動西三角經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)建進(jìn)程，同時為西部地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

 

　　搭乘“一帶一路”倡議便車，西部多地增開旅游專列。7月1日，烏魯木齊至敦煌開通“相約敦煌”旅游列車，連通了烏魯木齊、吐魯番、敦煌旅游圈，也讓敦煌從此融入新疆鐵路一站直達(dá)旅游網(wǎng)絡(luò)。這也是繼環(huán)北疆“金三角”旅游專列開行后，新疆鐵路開辟的“坐著火車游新疆”又一條經(jīng)典線路。此外，西安鐵路局在7月12日至8月10日，每天開行一趟西安至西寧的旅游專列，方便旅客前往青海游玩。

 

 

　　在出境游市場，“飛機(jī)+鐵路”聯(lián)運(yùn)方式日漸普遍，包含雙高鐵的“輕奢-德法瑞意12日游”“俄羅斯金環(huán)小鎮(zhèn)8~9日游”等產(chǎn)品受到用戶青睞。

 

　　與此同時，多條國際鐵路的部署和開通，進(jìn)一步加速了中國鐵路旅游的發(fā)展進(jìn)程。

 

　　7月3日，自西安出發(fā)經(jīng)由霍爾果斯站出境，前往哈薩克斯坦旅游的團(tuán)隊(duì)順利出行，這是中哈兩國開通第二條鐵路客運(yùn)通道后，國內(nèi)首批赴哈薩克斯坦的旅游團(tuán)隊(duì)。此外，中緬、中泰等跨境國際鐵路部署、建設(shè)工作也已開始進(jìn)行。未來，將有更多中國游客通過鐵路出游的方式，游覽世界各地的風(fēng)光。

 

　　在世界范圍內(nèi)，中國鐵路的快速發(fā)展受到廣泛認(rèn)可，鐵路網(wǎng)絡(luò)不僅改變著人們的出行和生活方式，也體現(xiàn)著強(qiáng)大的國家實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。在國內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，鐵路出游必將成為新的發(fā)展引擎，推動中國旅游經(jīng)濟(jì)邁入新的階段。（中國青年報·中青在線記者 鄢光哲）