10月的北京,涼意漸濃,卻并未影響游客夜覽長安街的熱情。在前門仿古鐺鐺車的始發(fā)站,游客排起了長隊(duì)?!百p長安街夜景,仿古鐺鐺車是個不錯的選擇,方便還有特色。”深圳的賴女士到北京旅游,提早訂好了鐺鐺車的夜游車票,第二天還計(jì)劃乘坐景區(qū)直通車去八達(dá)嶺長城看一看。
不久前,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于釋放旅游消費(fèi)潛力推動旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》,提出要提高旅游目的地通達(dá)性,構(gòu)建“快進(jìn)”交通網(wǎng)絡(luò),結(jié)合節(jié)假日等因素優(yōu)化配置重點(diǎn)旅游城市班車班列;優(yōu)化旅游客運(yùn)服務(wù),積極拓展定制客運(yùn)服務(wù)等。作為交旅融合的一個典型,城市旅游專線產(chǎn)品日益多樣,極大方便了游客出行,市場前景廣闊,但仍然面臨著諸多瓶頸需要破解。
產(chǎn)品線路更加多元
“14條城市旅游專線,帶你玩遍蘇州。”“江城上線首條無人駕駛旅游專線?!薄翱焐宪?,一張票10元,公交旅游專線帶你走遍蒙自?!痹趧倓傔^去的雙節(jié)假期,各地臨時上線了一批城市旅游專線,方便游客出行。城市旅游專線對當(dāng)?shù)氐穆糜问袌鲎饔镁烤谷绾?,目前又有哪些形式?/p>
“城市旅游專線是接送游客往返于旅游目的地的重要交通線路之一,也是一個城市帶有網(wǎng)紅范的旅游產(chǎn)品,更是宣傳城市旅游和城市文明程度的重要窗口,具有價格便宜,頻次穩(wěn)定的特征?!蹦祥_大學(xué)旅游與服務(wù)學(xué)院教授馬曉龍說,“城市旅游專線一般采用地方政府購買第三方服務(wù)的方式加以實(shí)現(xiàn)。地方政府也會通過與第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)協(xié)商,采用財(cái)政補(bǔ)貼的方式來實(shí)現(xiàn)旅游專線的長期穩(wěn)定運(yùn)營。當(dāng)然,也有部分旅游專線純粹是由旅游景區(qū)或者相關(guān)旅游企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)需要開通的?!?/p>
記者采訪中發(fā)現(xiàn),城市旅游專線的形式正在日益豐富,以北京為例。目前北京的城市旅游專線由北京公交集團(tuán)運(yùn)營,業(yè)務(wù)分為兩個方向:一個方向是由旗下的定制公交板塊運(yùn)營團(tuán)隊(duì),針對團(tuán)隊(duì)游客推出核心區(qū)巡游定制線路;另一個方向是由旗下的北京旅游集散中心,針對散客市場開通景區(qū)直通車、城市觀光線等。
在雙節(jié)假期,北京旅行社業(yè)者史坤為了方便客人,使用了北京核心區(qū)巡游定制線路服務(wù)?!斑@項(xiàng)服務(wù)主要是為了解決南鑼鼓巷、景山、故宮核心區(qū)域內(nèi)團(tuán)隊(duì)游客通行不便的問題,旅行社可以根據(jù)旅游團(tuán)隊(duì)線路及人數(shù)提前向運(yùn)營方定制這項(xiàng)服務(wù),跟公交一樣按人次交費(fèi),價格比較實(shí)惠?!?/p>
北京公交線網(wǎng)中心、第九客運(yùn)分公司經(jīng)理李金鵬告訴記者,這項(xiàng)服務(wù)于今年6月8日試運(yùn)行。“試運(yùn)行以來,我們推出了諸多活動吸引大批用戶體驗(yàn)核心區(qū)巡游定制公交,我們還專門征集了熱門點(diǎn)位的出行需求,對核心區(qū)巡游定制公交站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,新增美術(shù)館北站點(diǎn),貫穿地安門、鼓樓區(qū)域,便于瞬時密集前往地安門、美術(shù)館東街的大客流人群的出行接駁?!?/p>
“從神武門到美術(shù)館,步行需要20—30分鐘,乘坐巡游定制公交僅需5—10分鐘。尤其對于逛完故宮的人來說,有定制公交就顯得更為重要?!崩罱瘗i告訴記者,“為滿足游客需求,核心區(qū)域配備了20輛42座新能源汽車,車內(nèi)空間更大,票價5元,可根據(jù)預(yù)約站點(diǎn)進(jìn)行接駁服務(wù),未預(yù)約站點(diǎn)將自動甩站,提升運(yùn)營效率及用戶體驗(yàn)。”
“目前,北京旅游集散中心運(yùn)營的針對散客的城市旅游專線一共有兩種類型,一是旅游直通車,包含了八達(dá)嶺長城、慕田峪長城、黃花城水長城和雁棲湖線路。暑期等旅游旺季還會開通京津冀周邊直通車線路。二是城市旅游觀光線,目前有4個產(chǎn)品,鐺鐺車的夜游線路比較受歡迎,也是我們的‘網(wǎng)紅’項(xiàng)目?!北本┞糜渭⒅行母笨偨?jīng)理佟剛介紹,鐺鐺車線路是北京開通運(yùn)營的首條夜景觀光游線路。
“說到城市旅游專線,上海的都市旅游觀光巴士也非常具有代表性,而且已經(jīng)成為一種城市品牌。”北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院在線旅游研究中心主任楊彥鋒介紹,在都市旅游特色最集中的上海,都市旅游觀光巴士作為一種集約、高效的旅游方式,在2010年就已開啟。目前有4家公司在運(yùn)營,既有國有交通類企業(yè),也有民營文旅企業(yè),春秋集團(tuán)旗下的蜻蜓觀光巴士就是其中之一。
“2010年,春秋集團(tuán)購買了8輛敞篷雙層車,在上海投入運(yùn)營觀光巴士線路。十多年來,乘坐過敞篷觀光巴士游客總?cè)舜我堰^千萬。2019年前,30%為境外游客,其余為遠(yuǎn)途來滬的國內(nèi)游客。”春秋旅游副總經(jīng)理周衛(wèi)紅告訴記者,“2021年,我們又分別推出了‘中共一大·二大·四大紀(jì)念館景區(qū)專線車’以及‘建筑可閱讀專線車’,將科技和人工服務(wù)有機(jī)融合,開拓本地及周邊客源市場,效果也不錯。除了上海,蜻蜓觀光巴士還在廈門、廣州擁有合資的都市觀光巴士業(yè)務(wù)。將城市精華景觀濃縮在一條線上,一票在手,隨時上下,不需要重復(fù)購票,成為觀光巴士最顯著的優(yōu)勢?!?/p>
沿途服務(wù)更重細(xì)節(jié)
連日來,記者陸續(xù)體驗(yàn)了北京仿古鐺鐺車長安街夜游及八達(dá)嶺長城景區(qū)直通車。
夜色中,外形特色鮮明的仿古鐺鐺車仿佛從歷史中穿越而來,與燈火輝煌的長安街融為一體。每輛鐺鐺車都配備了講解員,為游客講解沿途經(jīng)過的著名歷史文化景觀。
“晚上看長安街跟白天相比是兩種不同的感受,流光溢彩與古樸厚重在這條線路上得到了完美詮釋?!眮碜詮V東的李先生在乘坐仿古鐺鐺車之后興奮地說。
“景區(qū)的直通車還是很方便的,尤其是對我們這樣帶老人來旅游的家庭?!痹谌ネ诉_(dá)嶺長城的景區(qū)直通車上,記者遇到了從江西來北京旅游的黃女士一家,她告訴記者,“這種景區(qū)直通車接駁循環(huán)的方式,對于游客來說,不用費(fèi)勁查攻略路線,而且隨來隨走,游玩時間不受限制,只要趕上最后一班回城區(qū)的車就行。”
今年的雙節(jié)假期,河北的俞女士在上海專門打卡了都市觀光巴士?!俺司€路基本覆蓋了市內(nèi)主要景點(diǎn)之外,都市觀光巴士全程還配備了人工講解,一站一景、一票暢游、一線覽精華,這種方式對于探索一個大城市來說真的是很方便?!庇崤空f。
采訪中,李先生、黃女士和俞女士在贊嘆城市旅游專線方便有特色的同時,也對行程細(xì)節(jié)提出了一些建議,包括車輛是否能夠在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)放慢車速,便于游客觀看車窗外的景觀、優(yōu)化線路行程等。記者了解到,交旅深度融合的背景之下,城市旅游專線在追求“便利度”的同時,完善細(xì)節(jié)服務(wù)將成為一個重點(diǎn),不少業(yè)者也在進(jìn)行多樣化的嘗試。
“新媒體營銷及多元化的購票渠道是我們近幾年重點(diǎn)嘗試的工作之一,尤其是線上渠道的鋪設(shè)方面,會根據(jù)不同人群的上網(wǎng)習(xí)慣進(jìn)行針對性的營銷和布局?!辟偢嬖V記者,“比如在美團(tuán)、抖音、小紅書等社交媒體的運(yùn)營及購票渠道的鋪設(shè)等。另外,我們在城市旅游專線上都配備了導(dǎo)游,為游客提供講解服務(wù)。在景區(qū)直通車上我們還提供門票代買服務(wù)?!?/p>
據(jù)介紹,北京旅游集散中心正在計(jì)劃開設(shè)新的線路,希望能將城市旅游專線,尤其是城市觀光專線覆蓋到全北京的重點(diǎn)區(qū)域?!氨本v史人文景觀眾多,我們希望用城市觀光專線這一產(chǎn)品形式對核心的景區(qū)景點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián),當(dāng)線路足夠豐富時,可以推出套票、通票,最終形成專線品牌,為游客提供更加便捷和舒適的游覽體驗(yàn)。”佟剛介紹。
“核心區(qū)巡游定制線路開通以來,我們聯(lián)動文旅部門在旅行社和導(dǎo)游中間進(jìn)行了多輪宣傳和培訓(xùn),也在社交媒體上進(jìn)行了話題討論。”李金鵬告訴記者,“接下來,我們將持續(xù)征集旅游團(tuán)體用戶站點(diǎn)出行需求,將根據(jù)用戶需求數(shù)據(jù)、景區(qū)運(yùn)行時間等進(jìn)行業(yè)務(wù)站點(diǎn)、時間設(shè)置優(yōu)化調(diào)整,同時針對大型團(tuán)體出行將推出優(yōu)享專屬用車服務(wù),點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)服務(wù)。圍繞核心區(qū)短途出行服務(wù),我們以核心區(qū)為服務(wù)點(diǎn),延伸周邊景區(qū)接駁服務(wù),形成城市網(wǎng)狀出行服務(wù)布局?!?/p>
“目前,都市觀光巴士共有4條觀光線路、2條主題線路,其中,建筑可閱讀專線車成為暑期中親子出游的熱門選擇。此外,隨著入境游的恢復(fù),觀光巴士也成為越來越多國際友人‘閱讀’上海歷史的一大渠道。為讓中外游客更深入地‘閱讀’上海建筑之美,4條觀光線車廂內(nèi)均配置了多國語音講解設(shè)備?!敝苄l(wèi)紅說,“2021年我們新增7輛新能源觀光車,今年再次購入8輛,以補(bǔ)充退出的敞篷車資源;我們也在提升工作人員服務(wù)水平,加強(qiáng)對站點(diǎn)服務(wù)人員、司機(jī)等工作人員的培訓(xùn),提高他們的雙語能力、講解能力及服務(wù)主觀性等,更好為市民游客提供服務(wù)?!?/p>
“世界著名的旅游城市里面,像柏林、法蘭克福、巴黎等早已擁有城市旅游專線,并且線路設(shè)計(jì)靈活,游客可以根據(jù)需要選擇組合線路。車上配備的多語種的解說設(shè)備是一個亮點(diǎn),滿足了來自世界各地游客的解說需求,服務(wù)細(xì)致,注重以人為本?!北本┙煌ù髮W(xué)風(fēng)景道與旅游交通研究中心主任余青觀察道,“城市旅游專線在短時間內(nèi)讓游客體驗(yàn)到了城市濃縮的精華,滿足了游客時間匆促下,但能夠高效率欣賞、感受目的地的需求。它的存在是非常有必要的,也需要我們?nèi)ミM(jìn)一步探索更加個性化的及特色化的服務(wù)?!?/p>
發(fā)展還需更大合力
采訪中,業(yè)者和專家也談到了城市旅游專線發(fā)展中碰到的一些瓶頸問題,并提出了自己的建議。
在馬曉龍看來,城市旅游專線發(fā)展的最大瓶頸在于客流的不穩(wěn)定性。旅游客流往往具有明顯的淡旺季特征,所以從純粹的經(jīng)營角度來考慮,旅游專線不是一個純粹的盈利產(chǎn)品,更多的是服務(wù)于旅游產(chǎn)業(yè)的附加性產(chǎn)品,必須有額外的補(bǔ)貼或者額外的收入來補(bǔ)充開行旅游專線所帶來的成本支出?!俺鞘新糜螌>€的發(fā)展一定要按照經(jīng)濟(jì)效益和社會效益兼顧的原則。在保證社會效益、宣傳城市文明旅游形象的同時,盡可能考慮旅游專線的實(shí)際客流需求情況,盡可能通過直接的旅游專線運(yùn)營和后端的二次消費(fèi)來獲取更高的經(jīng)濟(jì)收益、保證旅游線路的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平?!?/p>
“城市旅游專線,尤其是觀光專線的發(fā)展,遇到的最大問題就是交通擁堵。”余青認(rèn)為,“解決交通擁堵,促進(jìn)城市觀光專線的發(fā)展,是一個系統(tǒng)工程,需要各部門形成合力。另外在發(fā)展中,也要結(jié)合中國的國情,因地制宜進(jìn)行供給端和需求端的設(shè)計(jì)和安排,這樣才能形成可持續(xù)性的發(fā)展?!?/p>
“隨著城市化進(jìn)程不斷深入,城市資源轉(zhuǎn)化為文旅資源的需求不斷提升,都市觀光巴士的模式也越來越被重視。但是,在有些城市推進(jìn)這一模式時,相關(guān)交通、公安、文旅、商務(wù)等部門的協(xié)調(diào)不夠,未能形成統(tǒng)一的規(guī)范,這也導(dǎo)致很多城市復(fù)制觀光巴士的難度增加?!敝苄l(wèi)紅說,目前,蜻蜓觀光巴士也僅在廈門、廣州開展了都市觀光業(yè)務(wù)。
周衛(wèi)紅還提到,由于我國并沒有雙層敞篷車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),因此廣受歡迎的都市觀光敞篷車在使用年限到期后已經(jīng)陸續(xù)退出運(yùn)營。而雙層敞篷車在國際上都市旅游發(fā)達(dá)的城市,如紐約、東京、倫敦、巴黎、羅馬、柏林等地,已成功運(yùn)營數(shù)十年,也是當(dāng)?shù)爻鞘新糜瓮茝V的靚麗名片。
在北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云看來,城市旅游專線既能為游客節(jié)省時間,也優(yōu)化了游客的出游體驗(yàn)度,尤其是城市觀光線路本身也是一種非常有意思的旅行內(nèi)容。“但城市旅游專線受客流量影響較大,尤其是秋冬季節(jié)。建議可以在旺季時以北京為中心,打造更多串聯(lián)周邊的旅游專線,推動北京和周邊區(qū)域的聯(lián)動。在充分調(diào)研市場的基礎(chǔ)上設(shè)置旅游專線車,在車次,線路和價格等方面更加便民和親民?!?/p>
采訪中,佟剛的回答道出了一部分城市旅游專線運(yùn)營的現(xiàn)狀及他們探索出的應(yīng)對策略?!拔覀冊谑袌龌\(yùn)作的同時,也要承擔(dān)社會責(zé)任,所以在淡季會結(jié)合自身的經(jīng)營特點(diǎn)進(jìn)行線路優(yōu)化。旺季會根據(jù)市場需求,增開線路,保障運(yùn)營順暢,淡季主要是保障核心線路的運(yùn)營,將沒有游客的線路暫停?!?/p>
“城市旅游專線的運(yùn)營還是要市場化,目前看來只有游客基數(shù)比較大的城市才能支撐城市旅游專線的常態(tài)化運(yùn)營,所以在開通旅游專線前,運(yùn)營方要做好全面的市場摸底調(diào)研,不能為了城市形象就盲目上馬相關(guān)項(xiàng)目?!睏顝╀h說,城市旅游專線具有城市公共服務(wù)屬性,其價格應(yīng)該是被大眾普遍接受的,所以在市場化運(yùn)作的基礎(chǔ)上也要考慮其公共服務(wù)屬性,在兩種屬性間找到平衡點(diǎn)。(記者 張宇)
轉(zhuǎn)自:中國旅游報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀