政策利好+需求驅(qū)動(dòng) 房車游迎來新機(jī)遇

　　商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、文化和旅游部等17部門日前發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，明確一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)措施，其中包括支持發(fā)展汽車文化旅游等消費(fèi)的措施。這對汽車消費(fèi)市場來說無疑是巨大利好，對房車旅游市場來說也是重要利好。

　　數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前中國房車市場正以年均30%的增速發(fā)展?！胺寇嚶糜巍睉{借優(yōu)于“帳篷旅游”的安全性、私密性、自由度、舒適度等，進(jìn)入越來越多大眾視野。我國房車銷售數(shù)據(jù)以及旅游平臺(tái)房車數(shù)據(jù)都體現(xiàn)了房車旅游的升溫趨勢。政策利好刺激，加之契合當(dāng)下大眾需求，房車旅游迎來行業(yè)發(fā)展風(fēng)口。

　　數(shù)據(jù)可觀 潛力巨大

　　17部門發(fā)出《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，旨在進(jìn)一步搞活汽車流通，擴(kuò)大汽車消費(fèi)，助力穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)基本盤和保障改善民生。房車是汽車消費(fèi)市場中增長勢頭良好、潛力巨大的細(xì)分市場，同時(shí)也是與旅游業(yè)緊密相關(guān)的一個(gè)細(xì)分市場。隨著房車價(jià)格趨向大眾化，房車旅游日益走進(jìn)大眾生活。

　　房車市場的巨大潛力、房車旅游的發(fā)展勢頭，可以從我國房車銷售數(shù)據(jù)中看端倪--

　　2021年3月，中國汽車流通協(xié)會(huì)首次發(fā)布的《我國旅居車（房車）行業(yè)2020年度銷售數(shù)據(jù)報(bào)告》提出，自2001年我國自主研發(fā)生產(chǎn)的第一輛旅居車（房車）下線到現(xiàn)在，中國旅居車（房車）市場正以年均30%的增長速度“激進(jìn)式”發(fā)展。同時(shí)，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車俱樂部分會(huì)秘書長張士立作出分析，美國、加拿大、澳大利亞等國的旅居車保有量已達(dá)到4輛/千人，而我國遠(yuǎn)未達(dá)到這一數(shù)字。

　　2022年3月，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年中國旅居車（房車）市場大盤點(diǎn)》提出，以“低密度旅游”為特征的國內(nèi)自駕游、旅居車游備受追捧，我國旅居車流通市場呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好發(fā)展勢頭。自行式旅居車年銷量達(dá)1.2582萬臺(tái)，同比增長43.2%；拖掛旅居車交易量也達(dá)到3543臺(tái)。

　　不僅是銷售數(shù)據(jù)，近期旅游平臺(tái)的房車業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)也十分樂觀。攜程最大房車合作伙伴“房車生活家”數(shù)據(jù)顯示，一線城市、西北省市的房車租賃類業(yè)務(wù)在7月的租賃比例已達(dá)75%以上，攜程一線城市的熱門房車線路產(chǎn)品團(tuán)期已排到了7月末，新疆房車線路產(chǎn)品今年銷售量已超過去年同期。

　　途牛數(shù)據(jù)顯示，今年以來，房車旅游產(chǎn)品預(yù)訂量、咨詢量同比均有增長，近期房車旅游目的地以西北線路為主，青海、新疆的環(huán)線游預(yù)訂量最高。

　　“露營熱和房車熱的原因是，疫情影響下游客出游范圍、方式等發(fā)生了變化，加之部分出境游需求回流。近幾年房車銷量也不斷刷新紀(jì)錄。”北京房車露營自駕旅游協(xié)會(huì)副會(huì)長陳效禹說。

　　優(yōu)勢凸顯 契合需求

　　疫情防控常態(tài)化下的露營熱，讓“帳篷旅游”和“房車旅游”同步升溫，二者既有相通之處--都具有較高的私密性、契合了疫情影響下的旅游需求；也有各自的特點(diǎn)--帳篷簡單易行但是舒適度較低，房車設(shè)備齊全但是成本相對較高。總體來看，隨著房車旅游成本趨于降低、營地?cái)?shù)量和質(zhì)量逐步提升，“房車旅游”優(yōu)勢日益凸顯。

　　中國旅游集團(tuán)投資和資產(chǎn)管理有限公司自駕游及房車專責(zé)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人李冠杰分析認(rèn)為，露營市場的持續(xù)火爆，使得自駕游及房車旅游產(chǎn)業(yè)格局也發(fā)生了較大變化，同時(shí)帶來了新的風(fēng)口和機(jī)遇。第一，從游客角度來看，帳篷熱和房車熱，核心需求是沉浸式露營體驗(yàn)以及戶外裝備，這將日益成為大眾出游清單中的“必備選項(xiàng)”；第二，從傳統(tǒng)旅行社、OTA等旅游企業(yè)角度來看，“自駕+露營”“房車+露營”等，加速了企業(yè)改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程；第三，從露營企業(yè)角度來看，露營熱引得各地營地建設(shè)如火如荼展開，露營及房車旅游的短板正在補(bǔ)齊；第四，從全國市場來

　　看，隨著跨省旅游逐漸放開，游客長途旅行的熱情得到快速修復(fù)，新疆、西藏、四川、青海等西部旅游目的地將再度成為房車游熱點(diǎn)。

　　“近年來，各地營地建設(shè)不斷加快。根據(jù)湖北省文化和旅游廳統(tǒng)計(jì)，最近5年時(shí)間，各地市的主題營地、景區(qū)配套型營地總數(shù)量已達(dá)60家左右?！焙笔÷糜螀f(xié)會(huì)自駕游和房車露營分會(huì)副會(huì)長張為民說。

　　張為民認(rèn)為，帳篷和房車二者的投入產(chǎn)出模式有差異。帳篷熱下房車游機(jī)會(huì)多多--房車旅游產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，房車可以提供一站式旅游休閑體驗(yàn)，尤其在酷暑天、雨天等特殊天氣，濕地、森林、草原等特殊環(huán)境可以發(fā)揮優(yōu)勢；房車旅游市場相對完善，有各類市場主體提供配套服務(wù)，比如房車裝備供應(yīng)商、房車營地經(jīng)營者、房車旅游線路產(chǎn)品供應(yīng)商等。

　　政策改進(jìn) 循序漸進(jìn)

　　鑒于房車旅游的良好勢頭和巨大潛力，國家層面不斷推動(dòng)房車旅游相關(guān)政策改進(jìn)，如，近期推出了C6駕照--以往各地對私家車拖掛房車政策不一，有了C6駕照，各地的要求就基本統(tǒng)一了。與此同時(shí)，記者也注意到，雖然有了C6駕照，房車出行還有很多硬性要求需要遵循。

　　廖紅斌是中國旅游車船協(xié)會(huì)自駕游與露營房車分會(huì)副會(huì)長，同時(shí)也是中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)房車分會(huì)副會(huì)長，長期關(guān)注房車產(chǎn)業(yè)。

　　廖紅斌介紹，乘用車列車（如私家車拖掛房車）要受到總質(zhì)量的限制，C6駕駛證只可以駕駛總質(zhì)量小于4.5噸的乘用車列車；總質(zhì)量超過4.5噸的乘用車列車，需持A2駕駛證。另外，對乘用車列車的長寬高也有嚴(yán)格要求，需要參照GB1589-2016、GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，否則涉嫌違反道路交通安全法第二十一條。

　　是不是所有的私家車都可以拖掛房車呢？廖紅斌說，只有行駛證簽注有“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”且實(shí)車裝備有符合規(guī)定的牽引裝置的車輛，才具有合法牽引掛車上道路行駛的資格。而且，掛車應(yīng)當(dāng)按規(guī)定申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車牌后方可上道路行駛。如果乘用車出廠后私自加裝牽引裝置，不符合道路交通安全法第十六條第一項(xiàng)規(guī)定，那么就涉嫌非法改裝。

　　就目前房車銷售市場情況來看，與拖掛式房車相比，一體式房車仍是我國消費(fèi)者更青睞的?！?021年中國旅居車（房車）市場大盤點(diǎn)》提出，2021年，我國6米以下的自行式旅居車銷量占比為99.2%。而國外拖掛式旅居車銷量占比達(dá)90%左右，與我國正好相反。

　　對此，廖紅斌解讀道，這主要是受到駕照通用性的影響，6米以下一體式房車，C1或C2駕照就可以駕駛；6米以上就要用A1駕照了。而且，6米以下一體式房車與小型乘用車在城市道路上行駛待遇一樣，所以比較受歡迎。隨著C6駕照的推出，這一狀況可能會(huì)有所改觀。(記者 李志剛)

　　轉(zhuǎn)自：中國旅游報(bào)

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