雄安R1線全線首個車站主體結(jié)構(gòu)封頂

　　11月15日，由中國電建承建的雄安R1線項目土建施工取得階段性進展。隨著R1線關(guān)鍵節(jié)點金融島站最后一塊頂板澆筑完成，全線首個車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為該線路早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　雄安至北京大興國際機場快線（R1 線）是列入新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網(wǎng)的重要干線，南起雄安新區(qū)啟動區(qū)，經(jīng)廊坊市接入北京大興國際機場，建成后將與北京大興機場線貫通運營。R1線全長86.26公里，新建車站8座，包含地下車站3座，分別為雄安航站樓站、金融島站、第五組團站。其中，金融島站與規(guī)劃M1、M2、M5線形成“工”字型換乘，通過地下步行系統(tǒng)，與周邊地塊地下空間互聯(lián)互通、緊密融合，打造啟動區(qū)地下空間綜合利用的典范。

　　金融島站主體結(jié)構(gòu)層間采用承插型盤扣式支撐系統(tǒng)的桁架單元搭設(shè)，搭配使用組合鋼模板。鋼模板采用整張鋼板拼接而成，拼縫少，拼裝速度快，側(cè)墻澆鑄一次成型，質(zhì)量更優(yōu)，能真正做到現(xiàn)澆混凝土“內(nèi)實外美、不滲不漏”質(zhì)量管控目標。施工過程中，中國電建團隊全面推行標準化、精細化管理，使現(xiàn)場施工做到“干干凈凈、清清爽爽”，確?！靶郯操|(zhì)量”得到落實。

　　后續(xù)，中國電建將堅持思想不松、目標不變、標準不降、力度不減，扎實推動項目正線部分的盾構(gòu)掘進、車站出入口、風亭等附屬工程與同期實施部分的地下人行通道、規(guī)劃地面道路及路下管線綜合等施工任務(wù)完成，推進雄安新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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