世界鋼協(xié)：明年全球“鋼需”預(yù)計(jì)小幅反彈至17.72億噸

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日，世界鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布最新版短期（2024年—2025年）鋼鐵需求預(yù)測(cè)報(bào)告。報(bào)告指出，2024年全球鋼鐵需求將進(jìn)一步下降0.9%，至17.51億噸。預(yù)計(jì)在鋼鐵需求連降3年后，2025年全球鋼鐵需求反彈1.2%，將達(dá)到17.72億噸。

　　世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，2024年中國和大多數(shù)主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求將顯著下降。與之形成鮮明對(duì)比的是，印度將保持強(qiáng)勁增長勢(shì)頭。2024年—2025年，印度鋼鐵需求預(yù)計(jì)大幅增長。2024年，大多數(shù)其他主要發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求將有所反彈。盡管挑戰(zhàn)因素仍然存在，但世界鋼協(xié)謹(jǐn)慎樂觀地預(yù)計(jì)，2025年全球鋼鐵需求將步入一個(gè)廣泛溫和的增長階段。

　　具體來看，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，中國房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)低迷將繼續(xù)影響其鋼鐵需求，預(yù)計(jì)2024年下降3.0%，2025年進(jìn)一步下降至1.0%。2025年的預(yù)測(cè)值存在上調(diào)的可能。世界鋼協(xié)認(rèn)為，中國政府對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)行更大規(guī)模干預(yù)和支持的可能性越來越大，這有可能在2025年提振中國的鋼鐵需求。此外，受印度鋼鐵需求強(qiáng)勁增長和其他主要新興經(jīng)濟(jì)體需求反彈的推動(dòng)，發(fā)展中國家（中國除外）的鋼鐵需求將在2024年和2025年分別增長3.5%和4.2%。自2021年以來，印度已成為鋼鐵需求增長的最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。2024年—2025年，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)印度鋼鐵需求增長8.0%。這得益于其全部用鋼行業(yè)需求的持續(xù)增長，特別是基礎(chǔ)設(shè)施投資行業(yè)需求的持續(xù)強(qiáng)勁增長。同時(shí)，世界其他新興經(jīng)濟(jì)體（如中東和北非地區(qū)以及東盟地區(qū)）的鋼鐵需求預(yù)計(jì)在2024年反彈。隨著美國、日本、韓國和德國等主要用鋼經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)測(cè)值大幅下調(diào)，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)2024年發(fā)達(dá)國家的鋼鐵需求將下降2.0%，2025年預(yù)計(jì)增長1.9%。

　　全球制造業(yè)活動(dòng)預(yù)計(jì)持續(xù)疲軟。世界鋼協(xié)表示，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的重要原因之一是，家庭和企業(yè)投資耐用品的意愿不強(qiáng)。受持續(xù)了3年的通貨膨脹影響，許多中低收入家庭的購買力被削弱，這也進(jìn)一步抑制了人們對(duì)制成品的需求。但世界鋼協(xié)的此次預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)2025年全球制造業(yè)的潛在復(fù)蘇持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。世界鋼協(xié)表示，全球經(jīng)濟(jì)的韌性、融資環(huán)境的放松、被壓抑的需求和主要經(jīng)濟(jì)體（歐元區(qū)和日本）實(shí)際收入的增加將支持私人消費(fèi)和投資復(fù)蘇，從而支撐2025年全球制造業(yè)活動(dòng)的復(fù)蘇。

　　就建筑行業(yè)而言，2024年，大多數(shù)主要市場(chǎng)的住房建設(shè)行業(yè)仍然疲軟，繼續(xù)對(duì)鋼鐵需求增長造成壓力，尤其是在中國、美國、歐盟、日本和韓國等關(guān)鍵地區(qū)。2023年，隨著各國央行大幅提高借貸成本以應(yīng)對(duì)不斷飆升的通脹，許多主要經(jīng)濟(jì)體的住房建設(shè)活動(dòng)急劇降溫。這種降溫一直持續(xù)到2024年，影響了建筑行業(yè)的發(fā)展，從而降低了當(dāng)?shù)劁撹F需求。隨著融資條件的放寬，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)從2025年開始，住宅建筑行業(yè)（歐盟、美國和韓國）將迎來實(shí)質(zhì)性復(fù)蘇。

　　就汽車行業(yè)而言，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，在2023年主要汽車生產(chǎn)國實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長后，該行業(yè)增長將在2024年大幅放緩。對(duì)庫存增加和主要市場(chǎng)純電動(dòng)汽車銷售減速的擔(dān)憂日益加劇，對(duì)于該行業(yè)輕型汽車產(chǎn)量的預(yù)測(cè)值正在全面下調(diào)。這一轉(zhuǎn)變與去年的強(qiáng)勁表現(xiàn)形成了鮮明對(duì)比，凸顯出該行業(yè)易受不斷變化的市場(chǎng)形勢(shì)和未來潛在挑戰(zhàn)影響。在此背景下，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，2025年全球輕型汽車產(chǎn)量將緩慢增長。

　　世界鋼協(xié)認(rèn)為，2024年，制造業(yè)和公共基建行業(yè)的強(qiáng)勁投資活動(dòng)將支撐起全球鋼鐵需求復(fù)蘇。世界主要經(jīng)濟(jì)體在這一領(lǐng)域的投資持續(xù)增長，延續(xù)了自2023年以來的勢(shì)頭。這些戰(zhàn)略投資旨在提高生產(chǎn)力，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，努力應(yīng)對(duì)氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，并確保在未來處于領(lǐng)先地位。不斷攀升的建筑成本、短缺的勞動(dòng)力和不斷增加的財(cái)政債務(wù)可能會(huì)對(duì)許多主要經(jīng)濟(jì)體構(gòu)成重大挑戰(zhàn)，從而在短期內(nèi)限制這些投資領(lǐng)域的持續(xù)增長。世界經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型需要進(jìn)行規(guī)?？涨昂蜆O度復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，是公共基建行業(yè)投資強(qiáng)勁的主要影響因素之一。截至本年代末，全球電網(wǎng)擴(kuò)大帶來的鋼鐵需求可能會(huì)翻一番，約達(dá)到每年2000萬噸，比目前的每年1000萬噸大幅增加。因此，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)，截至本年代末，擴(kuò)大全球可再生能源發(fā)電能力可能增加約4000萬噸的鋼鐵需求，從而對(duì)中國和印度等主要發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，以及歐洲、北美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的整體鋼鐵需求提供相當(dāng)明顯的支撐。

　　世界鋼鐵協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究委員會(huì)主席馬丁·瑟林格（Martin Theuringer）表示：“就全球鋼鐵需求而言，2024年無疑是艱難的一年，因?yàn)槿蛑圃鞓I(yè)仍面臨著多重困境，如家庭購買力下降、大幅的貨幣緊縮和地緣政治不確定性加劇。此外，由于融資困難和成本高漲，住房建設(shè)持續(xù)疲軟，進(jìn)一步加劇了鋼鐵需求的低迷。在此背景下，我們大幅下調(diào)了包括中國在內(nèi)的大多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體2024年的鋼鐵需求預(yù)測(cè)值，這反映出制造業(yè)持續(xù)疲軟，全球經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)陰霾揮之不去?！保ㄓ浾?楊悅）

　　轉(zhuǎn)自：中國冶金報(bào)

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