東風(fēng)：參與《中國(guó)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編寫指南》

　　近年來(lái)，企業(yè)社會(huì)責(zé)任已經(jīng)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要構(gòu)成部分，社會(huì)責(zé)任競(jìng)爭(zhēng)正在成為企業(yè)繼價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)之后新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。同時(shí)，定期發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，正成為越來(lái)越多的企業(yè)深化履行社會(huì)責(zé)任、積極與利益相關(guān)方溝通的重要載體和渠道。

　　但是，我國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露存在諸多問(wèn)題，很多報(bào)告篇幅過(guò)短、主線模糊、框架不清、內(nèi)容隨意、“報(bào)喜不報(bào)憂”，信息披露的時(shí)效性、客觀性、平衡性、可讀性也有待改進(jìn)。為適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展要求，中國(guó)社科院決定對(duì)《中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編寫指南》進(jìn)行第三次修訂，即《指南（CASS-CSR3.0）》。在2014年4月-7月編制期間，中國(guó)社科院邀請(qǐng)了政府、企業(yè)、NGO、科研單位等機(jī)構(gòu)參與編制調(diào)研，并啟動(dòng)了分行業(yè)指南編制工作，建立“分行業(yè)專家工作組”，召開分行業(yè)專家意見會(huì)，廣泛征求專家意見。

　　其中，《中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編寫指南之汽車制造業(yè)》由中國(guó)社科院聯(lián)合東風(fēng)汽車公司、上海大眾共同編制完成，提出了我國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的編制原則、邏輯架構(gòu)和內(nèi)容體系，規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)，指標(biāo)合理，專業(yè)性強(qiáng)，對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露有重要指導(dǎo)作用，樹立了中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編制的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　此份《中國(guó)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編寫指南之汽車制造業(yè)》系統(tǒng)總結(jié)了領(lǐng)先企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的編制經(jīng)驗(yàn)，提出了我國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的編制原則、邏輯架構(gòu)和內(nèi)容體系。其中，該《指南》大量援引東風(fēng)汽車公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任工作案例和數(shù)據(jù)，編寫組多次赴東風(fēng)汽車公司總部及其下屬企業(yè)實(shí)地調(diào)研，征求一線生產(chǎn)管理人員的意見和建議，如東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)汽車有限公司、神龍公司、東風(fēng)汽車股份有限公司等都對(duì)指南調(diào)研提供了寶貴意見。

　　作為國(guó)資委直接監(jiān)管的三大車企之一，東風(fēng)公司在自身發(fā)展、壯大的過(guò)程中，積極履行社會(huì)責(zé)任。自2008年開始，東風(fēng)公司已連續(xù)六年編寫并對(duì)外發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告。在此過(guò)程中，東風(fēng)汽車公司將編寫、發(fā)布社會(huì)責(zé)任報(bào)告作為社會(huì)責(zé)任閉環(huán)管理的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)編制社會(huì)責(zé)任報(bào)告，一方面系統(tǒng)梳理公司過(guò)去一年在社會(huì)責(zé)任方面開展的工作，堅(jiān)定信心，明確未來(lái)的發(fā)展方向與道路；另一方面，深刻反思不足與問(wèn)題，以編促管，將社會(huì)責(zé)任報(bào)告的編制作為開展社會(huì)責(zé)任管理的工具和抓手，進(jìn)一步全面提升集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任履責(zé)能力。在2013年的報(bào)告編寫過(guò)程中，東風(fēng)公司集團(tuán)辦公廳牽頭成立編寫組，高層領(lǐng)導(dǎo)參與推進(jìn)及審定，前后歷時(shí)近6個(gè)月；編寫組對(duì)利益相關(guān)方進(jìn)行識(shí)別與排序，根據(jù)公司重大事項(xiàng)、國(guó)家相關(guān)政策、行業(yè)對(duì)標(biāo)分析等對(duì)實(shí)質(zhì)議題進(jìn)行界定；召開專項(xiàng)報(bào)告發(fā)布會(huì)，并以印刷品、電子版、簡(jiǎn)版PPT等形式呈現(xiàn)報(bào)告，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)以編促管。

　　對(duì)此，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院企業(yè)社會(huì)責(zé)任研究中心主任鐘宏武表示：“東風(fēng)汽車公司在實(shí)踐中探索出的‘東風(fēng)模式’，符合汽車企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)和管理現(xiàn)狀，代表了汽車企業(yè)在履行社會(huì)責(zé)任方面的有益探索?！?/p>

來(lái)源：搜狐汽車

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