如何設(shè)立車企社會責(zé)任組織架構(gòu)

　　中國社會科學(xué)院企業(yè)社會責(zé)任研究中心常務(wù)副主任孫孝文認(rèn)為，汽車企業(yè)要系統(tǒng)推動社會責(zé)任工作，最好設(shè)立社會責(zé)任的專職部門，如果沒有條件設(shè)立專職部門，可設(shè)立專人專崗。如果設(shè)立專職部門，除配備相應(yīng)資源外，最重要的是社會責(zé)任部門要有和高層管理者直接對話的渠道，因為社會責(zé)任工作對企業(yè)來說是全局性工作，而不是一兩個部門的工作。

　　對此，中國汽車文化促進會常務(wù)副會長兼秘書長楊晨也表達了相同的觀點。他指出，設(shè)立企業(yè)社會責(zé)任組織架構(gòu)首先需要務(wù)實，切忌跟風(fēng)心理。企業(yè)必須因為切實需要，才設(shè)立相應(yīng)的部門和崗位，然后根據(jù)崗位要求選配相應(yīng)的專業(yè)人員。據(jù)他了解，目前汽車企業(yè)社會責(zé)任部門大多數(shù)工作都處于滿負荷狀態(tài)。豐田汽車在華的社會責(zé)任機構(gòu)名稱為社會貢獻部，去年調(diào)研時團隊共有6~7人，這在國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)算比較大。其次，汽車企業(yè)設(shè)立社會責(zé)任相應(yīng)部門后，應(yīng)該有清晰的社會責(zé)任工作設(shè)計和構(gòu)想，切忌讓社會責(zé)任成為邊緣化部門，可有可無，甚至影響企業(yè)的正常工作。由于企業(yè)社會責(zé)任涉及面非常寬，楊晨衷心希望汽車企業(yè)能給自身的社會責(zé)任工作做一個科學(xué)的規(guī)劃，從而更加有效地促進汽車企業(yè)和行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。（本報記者　施蕓蕓）

來源：中國汽車報

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