2014年度交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展報(bào)告在京發(fā)布

12月15日，《2014年度交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）在京發(fā)布。《報(bào)告》從企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告質(zhì)量、報(bào)告應(yīng)用等級(jí)、企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)踐績(jī)效以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任演進(jìn)階段四個(gè)方面對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的38家上市公司在2014年的企業(yè)社會(huì)責(zé)任履責(zé)情況進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析?！秷?bào)告》顯示，38家上市公司發(fā)布的企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告在各方面都有不同程度的進(jìn)步，其中，水路運(yùn)輸業(yè)以及港口運(yùn)輸業(yè)總體表現(xiàn)良好，中國(guó)遠(yuǎn)洋穩(wěn)居榜單首位。

《報(bào)告》編寫(xiě)負(fù)責(zé)人，大連海事大學(xué)企業(yè)社會(huì)責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展研究所所長(zhǎng)、交通運(yùn)輸管理學(xué)院匡海波教授表示，關(guān)注企業(yè)社會(huì)責(zé)任是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的必然選擇。“在不同的發(fā)展階段，交通運(yùn)輸所要解決的主要問(wèn)題存在差異。發(fā)展初期，主要是解決總量不足問(wèn)題，故加快發(fā)展是要點(diǎn)；發(fā)展中期，結(jié)構(gòu)布局問(wèn)題最重要，故優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是主題；目前，交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)不僅僅亟待通過(guò)提升服務(wù)水平和效率提升競(jìng)爭(zhēng)力，還受到來(lái)自運(yùn)輸安全、環(huán)境保護(hù)方面的壓力，面臨著企業(yè)社會(huì)責(zé)任新潮流下的再選擇?！彼硎?，隨著社會(huì)對(duì)企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的要求在客觀上已經(jīng)形成了新的綠色貿(mào)易壁壘，企業(yè)只有積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，才能贏得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（記者 張?zhí)焐猓?/p>

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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