國(guó)鐵集團(tuán)：為保障國(guó)計(jì)民生、服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行注入強(qiáng)大“鐵動(dòng)力”

　　前10個(gè)月國(guó)家鐵路多項(xiàng)貨運(yùn)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高

　　在全國(guó)上下深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神之際，鐵路部門交出今年前10個(gè)月物流保通保暢、助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的亮眼答卷。1月至10月，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)完成32.49億噸，同比增加1.8億噸、增長(zhǎng)6%；貨運(yùn)裝車保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，月日均裝車2次刷新歷史紀(jì)錄，最高達(dá)到182622車；集裝箱單日裝車多次刷新歷史紀(jì)錄，11月1日再創(chuàng)新高，首次突破5萬(wàn)車大關(guān)。

　　數(shù)據(jù)彰顯力量，行動(dòng)展示擔(dān)當(dāng)。今年以來(lái)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重要指示精神，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院部署要求，牢記“國(guó)之大者”，高效統(tǒng)籌疫情防控和鐵路運(yùn)輸，為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活需要提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

　　從深挖運(yùn)輸潛力到優(yōu)化運(yùn)輸組織，從打通運(yùn)輸堵點(diǎn)到全力保通保暢，一系列有力有效的舉措，為保障國(guó)計(jì)民生、服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行注入強(qiáng)大“鐵動(dòng)力”。

　　——以貨補(bǔ)客，全力攻堅(jiān)。今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，堅(jiān)定不移實(shí)施以貨補(bǔ)客，加大保通保暢工作力度，深入開展貨運(yùn)增量大會(huì)戰(zhàn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。全路上下積極克服疫情、惡劣天氣等不利因素影響，充分發(fā)揮全國(guó)鐵路“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮優(yōu)勢(shì)，充分運(yùn)用新線開通和配合防疫部分客車停開釋放的運(yùn)輸能力，持續(xù)增加貨運(yùn)能力供給；統(tǒng)籌運(yùn)用線路、站場(chǎng)、機(jī)車、機(jī)輛和人力資源，強(qiáng)化日常和施工期間的運(yùn)輸組織，精細(xì)化調(diào)整車流和機(jī)車機(jī)班，統(tǒng)籌用好平行通道能力，合理組織迂回運(yùn)輸，強(qiáng)化兩端接駁，多措并舉用好路網(wǎng)能力。今年前10個(gè)月，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量、貨運(yùn)裝車、集裝箱裝車、卸空車等多項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用進(jìn)一步彰顯。

　　——能源保供，責(zé)無(wú)旁貸。國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的電煤、糧食等重點(diǎn)物資加強(qiáng)運(yùn)輸組織，為確保國(guó)家能源安全穩(wěn)定提供了有力運(yùn)輸支撐。全路持續(xù)開展電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)，將運(yùn)力資源最大限度向電煤運(yùn)輸傾斜，對(duì)電煤運(yùn)輸需求做到“充分滿足、應(yīng)裝盡裝”。截至10月底，國(guó)家鐵路今年累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭17.4億噸，同比增長(zhǎng)9.8%，其中發(fā)運(yùn)電煤12.2億噸，同比增長(zhǎng)15.5%。國(guó)鐵集團(tuán)將煤炭中長(zhǎng)期合同列為運(yùn)力優(yōu)先對(duì)象全力保障兌現(xiàn)，充分發(fā)揮兩級(jí)煤炭保供辦作用，緊密對(duì)接地方政府經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部門和電廠企業(yè)，用好主要煤運(yùn)通道，大力組織西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)，重點(diǎn)做好疆煤外運(yùn)。10月份，在大秦線受疫情影響情況下，鐵路部門迅速調(diào)整運(yùn)輸方案，舉全路之力保通保暢，把對(duì)市場(chǎng)的影響降到最低。牢牢把握糧食安全主動(dòng)權(quán)，國(guó)鐵集團(tuán)精準(zhǔn)掌握糧食運(yùn)輸需求，優(yōu)化運(yùn)力安排，創(chuàng)新運(yùn)輸方式，為端牢中國(guó)飯碗提供了有力運(yùn)輸保障。截至10月底，國(guó)家鐵路今年累計(jì)發(fā)運(yùn)糧食9125萬(wàn)噸，日均裝車4807車，均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

　　——國(guó)際聯(lián)運(yùn)，暢通高效。今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)加強(qiáng)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)組織，暢通口岸運(yùn)輸，全力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。在嚴(yán)格落實(shí)口岸疫情防控措施的前提下，國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)籌用好中歐班列西、中、東通道能力，加強(qiáng)國(guó)際鐵路合作，提升口岸交接能力和效率，確保中歐班列穩(wěn)定開行。今年前10個(gè)月，中歐班列累計(jì)開行13685列，發(fā)送貨物132.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比均增長(zhǎng)9%；綏芬河、滿洲里、二連、阿拉山口、霍爾果斯等鐵路主要口岸運(yùn)量屢創(chuàng)歷史新高；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列運(yùn)量實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)送貨物62.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)21%。國(guó)鐵集團(tuán)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和智能化建設(shè)，不斷提升班列開行質(zhì)量和運(yùn)輸效率。中老鐵路常態(tài)化開行6對(duì)國(guó)際貨運(yùn)列車，今年前10個(gè)月累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物174萬(wàn)噸，為改善兩國(guó)民眾出行條件、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了重要作用。

　　——服務(wù)品質(zhì)，持續(xù)提升。堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，國(guó)鐵集團(tuán)不斷提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，用心描繪人享其行、貨暢其流的生動(dòng)畫卷。根據(jù)疫情形勢(shì)變化，鐵路部門科學(xué)精準(zhǔn)做好站車疫情防控工作，用好票、證、人、健康碼、核酸檢測(cè)數(shù)據(jù)“一體化核驗(yàn)”手段，提高查驗(yàn)精準(zhǔn)度，縮短旅客查驗(yàn)等待時(shí)間，較好地滿足了旅客出行需求。國(guó)鐵集團(tuán)用好新線能力，優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給和12306系統(tǒng)功能，大力推廣靜音車廂、新型票制、“暢行”掃碼服務(wù)等一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措，開好公益性“慢火車”，持續(xù)改善旅客出行體驗(yàn)。貨運(yùn)方面，國(guó)鐵集團(tuán)大力發(fā)展以敞頂箱直通運(yùn)輸、鐵水聯(lián)運(yùn)為主的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，提升綜合運(yùn)輸服務(wù)能力。鐵路專用線、物流基地建設(shè)加快推進(jìn)，鐵路物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性進(jìn)一步提升、覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。國(guó)鐵集團(tuán)不斷優(yōu)化鐵路95306系統(tǒng)功能，進(jìn)一步提升了用戶體驗(yàn)和網(wǎng)上辦理效率，累計(jì)網(wǎng)上辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)3487.93萬(wàn)單，涉及貨物33.35億噸。

　　奮進(jìn)新征程，建功新時(shí)代。國(guó)鐵集團(tuán)將以學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神為動(dòng)力，踔厲奮發(fā)，勇毅前行，努力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”，在新時(shí)代新征程展現(xiàn)更大作為。（記者鄭晨）

　　轉(zhuǎn)自：人民鐵道報(bào)

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