上汽MG系列汽車助力上汽集團(tuán)加速開(kāi)拓德國(guó)市場(chǎng)

　　上汽集團(tuán)德國(guó)分公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽德國(guó)”）首席執(zhí)行官袁映琛日前表示，上汽集團(tuán)目前已經(jīng)擁有一套從研發(fā)生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控到供應(yīng)鏈的成熟運(yùn)營(yíng)體系，對(duì)開(kāi)拓德國(guó)市場(chǎng)充滿信心。

　　上汽德國(guó)公關(guān)經(jīng)理馬克·赫奇特表示，德國(guó)是汽車的發(fā)源地，擁有眾多著名汽車品牌。因此，德國(guó)汽車在德國(guó)消費(fèi)者心中的地位很高，這不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，也在于情感上。

　　馬克說(shuō)：“回顧中國(guó)汽車品牌剛步入歐洲市場(chǎng)之時(shí)，現(xiàn)在你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多事情已經(jīng)悄然改變?！彼硎?，至關(guān)重要的一點(diǎn)是登陸歐洲市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌已經(jīng)全面轉(zhuǎn)變成電動(dòng)化汽車。其次，此前MG EZS等車型已獲得Euro NCAP碰撞測(cè)試雙五星認(rèn)證，彰顯MG品牌已能滿足歐洲市場(chǎng)對(duì)汽車安全性的要求。這對(duì)德國(guó)消費(fèi)者而言十分重要，這也是MG早期在德國(guó)市場(chǎng)奠定成功的基礎(chǔ)。

　　上汽MG在德國(guó)取得不俗成績(jī)，也得益于其采取的營(yíng)銷策略。袁映琛介紹，上汽德國(guó)在德國(guó)市場(chǎng)實(shí)施直銷代理制。該模式在德國(guó)非常普遍，大眾、奔馳、寶馬等德國(guó)汽車品牌都是以直銷代理制為主。相對(duì)于傳統(tǒng)營(yíng)銷模式，直銷代理制具有明顯優(yōu)勢(shì)。比如，為顧客提供的價(jià)格比較透明；廠商與顧客面對(duì)面溝通，有利于廠商及時(shí)了解顧客需求等。

　　袁映琛表示，為了突破德國(guó)市場(chǎng)，首先，上汽德國(guó)從研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈到質(zhì)量管控形成了一套成熟的體系。其次，知己知彼，百戰(zhàn)百勝。上汽對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)體系十分熟悉，也非常了解德國(guó)客戶對(duì)汽車的需求。因此，上汽打造出MG EZS在內(nèi)的諸多產(chǎn)品，將其供應(yīng)至德國(guó)市場(chǎng)，由德國(guó)的消費(fèi)者來(lái)檢驗(yàn)上汽的產(chǎn)品。對(duì)此，上汽充滿信心。此外，上汽德國(guó)建立了完備的售后服務(wù)體系，從配件采購(gòu)到問(wèn)題車輛的診斷等形成了一套固定的體系，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　對(duì)于中國(guó)其他汽車品牌進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)，在袁映琛看來(lái)，相互競(jìng)爭(zhēng)有利于中國(guó)車企間互相交流學(xué)習(xí)，從而促使自身優(yōu)化升級(jí)，能開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以回饋消費(fèi)者。上汽對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)滿懷信心，對(duì)相互競(jìng)爭(zhēng)持歡迎態(tài)度。

　　據(jù)悉，中國(guó)汽車“出海先鋒”MG品牌，已連續(xù)三年蟬聯(lián)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的“中國(guó)單一品牌海外銷量冠軍”，在海外市場(chǎng)銷售累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)一帶一路網(wǎng)

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