重大工程成果豐碩 國(guó)之重器彰顯實(shí)力

　　黨的十八大以來(lái)，廣大國(guó)有企業(yè)砥礪奮進(jìn)，在科技創(chuàng)新和重大工程建設(shè)方面取得了豐碩成果，彰顯了國(guó)之重器的實(shí)力。

 

　　國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任肖亞慶表示，“中央企業(yè)在科技創(chuàng)新中的關(guān)鍵性、重大性和戰(zhàn)略性作用日益突顯。”作為創(chuàng)新骨干的中央企業(yè)，承擔(dān)了大量國(guó)家重大研發(fā)任務(wù)，C919大型飛機(jī)、港珠澳大橋、復(fù)興號(hào)高鐵、蛟龍?zhí)枬撍?、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室等重大創(chuàng)新成果成績(jī)驕人，振奮民心。

 

　　據(jù)中國(guó)工業(yè)報(bào)記者了解，中央企業(yè)研發(fā)投入年均增長(zhǎng)超過(guò)20%，2016年研發(fā)投入超過(guò)3800億元。61家中央企業(yè)參加了創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)工作，55家正式命名為創(chuàng)新型企業(yè)。目前建立的146個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟中，中央企業(yè)牽頭或參與組建的占80%。80個(gè)企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建在中央企業(yè)，占總數(shù)的近50%。在2016年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)中，40家中央企業(yè)獲得79個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，占獲獎(jiǎng)項(xiàng)目總數(shù)的三分之一。

 

 

　　十八大以來(lái)，中央企業(yè)取得了一批具有世界先進(jìn)水平的標(biāo)志性創(chuàng)新成果，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功實(shí)現(xiàn)首飛，開(kāi)啟中國(guó)民航新時(shí)代，“神舟”十一號(hào)載人飛船與天宮二號(hào)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，擎起邁向航天強(qiáng)國(guó)的中國(guó)力量。全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)在中國(guó)問(wèn)世，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵C3列控系統(tǒng)成功開(kāi)發(fā)，世界上最長(zhǎng)的沙漠戈壁高速公路建設(shè)畫(huà)上句號(hào)，達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組列車(chē)復(fù)興號(hào)駛出“中國(guó)速度”……這一系列“開(kāi)天辟地”的成果，填補(bǔ)了我國(guó)的多項(xiàng)空白，用科技創(chuàng)新書(shū)寫(xiě)出一個(gè)個(gè)“獨(dú)一無(wú)二”。

 

　　2017年4月22日12時(shí)23分，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。這是天宮二號(hào)自2016年9月15日發(fā)射入軌以來(lái)，首次與貨運(yùn)飛船進(jìn)行的交會(huì)對(duì)接，也是航天科工二院25所研制的交會(huì)對(duì)接微波雷達(dá)在四次保駕“神舟”與“天宮”對(duì)接后，升級(jí)換代后的二代產(chǎn)品再次護(hù)航。此次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的圓滿(mǎn)成功，進(jìn)一步證明了微波雷達(dá)搜索空域大、捕獲時(shí)間短、測(cè)量功能全、測(cè)量精度高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

 

　　創(chuàng)新成果不僅體現(xiàn)在航空航天上，中國(guó)重型裝備技術(shù)水平已經(jīng)由跟隨為主步入跟隨和并跑、領(lǐng)跑并存的嶄新階段。

 

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)重型裝備制造依賴(lài)國(guó)外技術(shù)進(jìn)口，很多產(chǎn)品無(wú)法自主生產(chǎn)，受制于人。以國(guó)產(chǎn)化為目標(biāo)，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)鐵建重工）勇?lián)袊?guó)鐵建做強(qiáng)做優(yōu)做大工業(yè)創(chuàng)效板塊的主力軍，成功打造了掘進(jìn)機(jī)、特種裝備、軌道設(shè)備三大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

 

　　在首臺(tái)套產(chǎn)品上，企業(yè)自主研制開(kāi)發(fā)一大批具有原創(chuàng)性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、顛覆性的國(guó)內(nèi)和全球首臺(tái)套產(chǎn)品，如煤礦斜井雙模式TBM、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)、全球首臺(tái)護(hù)盾式掘錨機(jī)等相繼問(wèn)世，其中國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)首次批量出口俄羅斯等發(fā)達(dá)國(guó)家，處于國(guó)際領(lǐng)先地位，為世界、為中國(guó)填補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)空白。

 

　　中國(guó)，織就世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高鐵之網(wǎng)。IGBT，被譽(yù)為“高鐵之芯”。2014年6月，由我國(guó)自主研制具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8英寸IGBT芯片在株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司成功下線，預(yù)示著高鐵擁有了第一顆“中國(guó)心”，第一片8英寸晶圓被中國(guó)科技館永久收藏。

 

　　中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所成功自主開(kāi)發(fā)了高速列車(chē)永磁同步牽引系統(tǒng)，使我國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握高鐵永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)的國(guó)家之一。

 

　　自主創(chuàng)新成為金字招牌，以一系列重大科技創(chuàng)新工程為引領(lǐng)，國(guó)有企業(yè)的創(chuàng)新“領(lǐng)頭羊”角色不斷凸顯，為企業(yè)“走出去”奠定了堅(jiān)實(shí)根基，配合“一帶一路”大勢(shì)，以科技創(chuàng)新支撐“走出去”，提升了中國(guó)制造的話語(yǔ)權(quán)。

 

 

　　十八大以來(lái)，中央企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)約占全國(guó)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出總額的四分之一，獲得國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)400余項(xiàng)，累計(jì)擁有有效專(zhuān)利48萬(wàn)余項(xiàng)，著重展現(xiàn)了中央企業(yè)依靠創(chuàng)新發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、培育新增長(zhǎng)點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)做法，和依靠創(chuàng)新謀發(fā)展、謀未來(lái)取得的成績(jī)。

 

　　我國(guó)綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入新的發(fā)展階段，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。其中，港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位達(dá)到2221個(gè)，內(nèi)河航道總里程12.7萬(wàn)公里，其中高等級(jí)航道1.21萬(wàn)公里。同時(shí)，“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供源源動(dòng)力和強(qiáng)勁支撐。近年來(lái)，國(guó)有企業(yè)扎根這片廣袤的“藍(lán)色國(guó)土”，瞄準(zhǔn)技術(shù)瓶頸和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化短板迎頭趕超，相繼耕耘出“海洋石油981”、智能船舶“I-Dolphin”、蛟龍?zhí)栞d人深潛器等一批科研碩果。

 

　　一系列“翻江倒海”的成績(jī)背后，離不開(kāi)央企在一批重大工程方面的努力，“中國(guó)制造”乃至“中國(guó)智造”不斷激發(fā)經(jīng)濟(jì)崛起的優(yōu)勢(shì)力量。

 

　　自動(dòng)化碼頭，是港口業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。建成后的洋山深水港四期工程將全面實(shí)現(xiàn)港口“智能裝卸”、“零排放”和“無(wú)人碼頭”，不僅能有效減少人工操作的失誤率，也較傳統(tǒng)碼頭更為安全、高效和可靠。港區(qū)內(nèi)集裝箱的裝卸、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均采用無(wú)人工操控的自動(dòng)化運(yùn)作，而中建港務(wù)承建的83.3米中控塔將成為整個(gè)自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)的“指揮中樞”。從“黑箱”作業(yè)變成“陽(yáng)光”作業(yè)，讓原本看不見(jiàn)的地下作業(yè)透明化，讓原本模糊的施工效果直觀化，成為高質(zhì)量完成洋山地基加固任務(wù)的堅(jiān)實(shí)保障，從不同維度體現(xiàn)出“中國(guó)智造”。

 

　　而中國(guó)交建旗下振華重工的岸邊集裝箱起重機(jī)，占全球市場(chǎng)份額80%以上。平均每隔一天半，就有一臺(tái)岸橋從振華重工上海長(zhǎng)興島生產(chǎn)基地發(fā)往世界各地。

 

　　2014年12月，國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化碼頭——由常規(guī)碼頭升級(jí)改造的廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭試運(yùn)營(yíng)，振華重工為其提供了全套設(shè)備系統(tǒng)以及自動(dòng)化碼頭裝卸軟件控制系統(tǒng)。2015年7月，振華重工與青島港攜手打造亞洲首個(gè)集裝箱全自動(dòng)化碼頭。借助全自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)的研發(fā)契機(jī)，振華重工還積極探索與國(guó)際航運(yùn)巨頭馬士基合作，共同研究制訂全自動(dòng)化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)，并借助“一帶一路”建設(shè)積極推動(dòng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”走出去。

 

　　大國(guó)崛起的背后，是“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供源源動(dòng)力和強(qiáng)勁支撐。

 

　　海洋蘊(yùn)藏了全球超過(guò)70%的油氣資源，全球深水區(qū)最終潛在石油儲(chǔ)量高達(dá)1000億桶，深水是世界油氣的重要接替區(qū)。近年來(lái)，中國(guó)海洋石油總公司經(jīng)過(guò)6年精心研究、設(shè)計(jì)和建造，我國(guó)首次自主設(shè)計(jì)建造的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”正式建成。

 

　　“海洋石油981”最大作業(yè)水深3000米，鉆井深度可達(dá)10000米，代表了當(dāng)今世界海洋石油鉆井平臺(tái)技術(shù)的最高水平，填補(bǔ)了我國(guó)在深水鉆井平臺(tái)設(shè)備設(shè)計(jì)建造方面的空白。

 

　　深海載人潛水器作為人類(lèi)探索深海奧秘的重要“交通工具”，可以完成諸如海底資源勘查、水下設(shè)備定點(diǎn)布放、海底電纜鋪設(shè)和管道檢測(cè)等多種復(fù)雜任務(wù)。2012年6月，由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司研制的蛟龍?zhí)栞d人深潛器載人深潛最大深度成功達(dá)到了7062米，使我國(guó)成為世界上同類(lèi)載人潛水器下潛深度最大的國(guó)家，同時(shí)涌現(xiàn)出“潛龍”號(hào)系列AUV、“海龍”號(hào)ROV、“海馬”號(hào)ROV等一大批深海探測(cè)裝備。（記者 孫郁瑤）

 

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)